Witam,

Od jakiegoś czasu pojawił się problem ze skrzypieniem kierownicy. Podejrzewam, że to guma, która podtrzymuje kolumnę kierowiczą, bo dźwięk przypomina skrzypiącą szafę. Pojawia się na włączonym i wyłączonym silniku i słyszalny jest tylko wewnątrz. Ktoś ma pojęcie jak do niej się postać i ją przesmarować? Samochód mam po lifcie.

Zdjąłem plastik nad nogami kierowcy. Spryskałem krzyżak wału, łożysko na wale i dalej piszy. Zdjąłem kierownice i napryskałem do wału oraz obok niego, jednak dalej skrzypi!

Dźwięk bardzo podobny do tego z filmiku:

Edytowane 11 Listopada 201510 l przez tomasz102

Zakup w aptece strzykawkę i igłę taką aby olej łatwo przez nią przechodził. Wstrzyknij w każde z połączeń gumowych. Przetestowane. Uważaj tylko aby nie przedziurawić gumy. Postaraj się przebijać igłą prostopadle.

A gdzie występują te połączenia ?

Bo zdjąłem kierownice i tam przesmarowałem gdzie była możliwość oraz zdjąłem dolną osłonę, która jest nad nogami kierowcy i też znalazłem tam jedno mocowanie. Gdzie jeszcze muszę się dostać i jak to zrobić ?

Kolego mam ten sam problem, zaradziłeś coś?

Sorry kolego długo nie byłem na forum.
Chodzi o przesmarowanie połączeń w zawieszeniu. Trzeba zdjąć koło (lub wjechać na kanał) i wcisnąć trochę oleju w połączenia kulowe wszystkich elementów zawieszenia.

Następnie pojeździć chwilę i poskręcać kierownicą żeby olej się rozprowadził. Można to zrobić na miejscu ale jeśli na betonie to będziesz robił to szkoda opon.

Sworznie Ci skrzypia. Tez tak miałem u siebie. Sparciala mi guma, ale wziąłem od innego wahacza, specjalny smar i nałożyłem gume nową i jest cisza i spokój. Wcześniej wstrzykiwałem oleju lecz co jakiś czas trzeba powtarzać

Smarowanie pomaga tylko na chwilę a potem już wcale. U mnie kiedyś w b5 miałem tak samo i winne były wahacze dolne przednie.

Pogoda troszkę do bani więc na razie nie przyciszam radia i staram się tego nie słuchać. Mam identyczny dźwięk jak na filmiku wyżej i wydaje mi się że to z okolic przejścia drążka z magla do wnętrza auta, ale oczywiście to może się tak przenosić. Ale czy w maglu może coś tak piszczeć?Żeby to definitywnie sprawdzić to trza by było odpiąć obie końcówki drążków kierowniczych i wtedy kręcić.