nigdy nie stosowałem dodatków, 3 zimy auto stało na dworze, więcej jak 28-31C w moim rejonie nie bywało, pierwszej zimy miałem zły kąt wtrysku bo koło 30 i miałem spalone wszystkie świece, auto zawsze zapaliło, niestety nie z pół obrotu, przekręcałem kluczyć i po 2s puszczałem, potem drugi raz 2s i jak nie zaskoczył puszczałem, za trzecim razem zapalał nie więcej niż po 2s kręcenia, mogłem kręcić jednorazowo z 6s i by zapalił ale według mnie to bardziej męczyło aku, gdy auto zapaliło nie było dymu z rury czy jakiejś dziwnej pracy silnika, tylko jednego razy przy -30C po zapaleniu strasznie zadymił na biało, trwało to może z 30s, no ale przy tej temp. ze spalonymi świecami i złym kątem jeden taki przypadek to chyba mało, przed kolejną zimą już się przygotowałem, nowe świece, kąt 49-54 i silnik zapala zawsze za pierwszym razem, to by było tyle na temat potrzeby stosowana dodatków, leje zawsze na lukoil zwykła ropę, aku ma 8 lat wiec nie tryska już energią jak nowy ale do -30C zimy się nie boję zamiast wydawać kasę na dodatki doprowadźcie silnik do zdrowia, a zima będzie wam nie straszna

I to jest najlepszy wniosek, sprawne świece, sprawne aku, właściwy kąt wtrysku.

Jak silnik nie pali z półobrotu to dostaję szału. Dlatego moja ma powyższe elementy sprawne.

Nienawidzę piłować silnika przy odpalaniu.

Czy ktos sprawdzal jak zmieniaja sie korekcje na roipe z olejem i bez?

Chodzi Ci o mixol?

jezeli tak to ja sprawdzalem w 2,5Tdi AFB. Nie widzialem zadnej roznicy poza bardziej spokojniejsza praca silnika(mniej sie tłuk, o ile mozna powiedziec ze 2,5 ze zrową hydrauliką sie tłucze..)

Lałem mixol do 2,5, po 3 latach od sprzedania AFB pojawił sie AFN i zapomnialem ze lałem mixol.. forum mi przypomiało, a w piwnicy jeszcze 2 bańki stoją

ja bym porówna mixol do zagęszczacza do zupy, jesteś głodny i chcesz się najeść, a zupa rzadka, wiec żeby się najeść dodajesz zagęszczać który spełni twoje oczekiwania ale co z tego skoro wartości odżywczych dostarczyłeś do organizmu tyle samo co byś dostarczył z tej rzadkiej, może dziwne porównanie ale coś w nim jest

auto zdrowe nie potrzebuje żadnych mixolów i innych cudów, tylko normalną ropę i ma zwijać asfalt

drugie porównanie: ciągle czuje ból, więc zamiast wyleczyć przyczynę taniej brać leki przeciwbólowe które niszczą przy okazji inne narządy i w konsekwencji tylko pogłębiają problem, no ale to jest tańsze i na chwile pomaga, to właśnie jest mixol :gwizdanie:

To wytłumnacz jeszcze dlaczego pompiarze polecają mixol jako środek który wydłuża życie pompy, oczywiście sprawnej pompy.

Ja tam mixolka leję i silniczek ładniej chodzi. Na korekcje nie wpłynęło to w żaden sposób, ale na kulturę pracy jak najbardziej .

Sam silnik zdrowy, nic mu nie dolega jak na 90 kuni śmiga jak szalony

Czy jakbym wlał Mixola to zrobi mi się nagar na wtryskach?

I ile trzeba go lać na zbiornik 62 l?

tylko LIQUID MOLLY http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2096-Systempflege-Diesel-Fur-Common-Rail-Motoren-Dodatek-do-ochrony-ukladow-wtryskowych-Common-Rail-Liqui-Moly-2185-Opakowanie-0-25L-.html