U mnie nie było problemu, serię KM miałem niską dlatego tylko 166 KM wyszło w bezpiecznej wersji - codziennie robię prawie 300 km więc musi być bezpiecznie dla silnika.

bezpieczeństwo to podstawa choć z tego co słyszałem podczas podnoszenia mocy z 140 na 170 podnoszą ciśnienie w turbinie zaledwie o 0,25Bara czyli z 1,25 na 1,5Bara a to jest prawie nic

a wiec sprawdzilem ze jest to silnik BRE

teraz, trzeba znalezdz odpowiednia firme i zdecydowac sie czy ma to byc chip czy box ?

pozatym auto ma przejechane 84tys km, jak bede w polsce to mam zamair podjechac na servis zeby mi powiedzieli wiecej o stanie silniku itp. i moze wtedy podejme decyzje o tuningu

boxa to mozna wrzucac do calibry

Z tego co mi wiadomo silniki z filtrem DPF w tym również silnik BRE ciężo się chipuje i nie zawsze jest to co by się chciało... bo jeśli chodzi o silnik BLB to bez problemu można na 170ps podkręcić

jaki tuner takie efekty rogal sobie radzi.

1,5Bara a to jest prawie nic

chyba nie do konca wiesz co piszesz

1.5 bara w przecietnym silniku turbo bez kucizny wpala dziure w tloku