1.6 ANA Prośba o sprawdzenie logów i podpowiedzi

[bandito16]

Witam, nie dawno kupiłem auto Wszystko było dobrze tylko że samochód dużo palił bo 11-12 litrów Pb.

Skłoniło mnie to do zakupu kabla i więc zacząłem się bawić.

Pierwsza próba podłączenia Vaga przyniosła takie rezultaty:

WAUZZZ8DZYA082743

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 3B0 906 018 A

Component: 1,6l/2V SIMOS3 00HS0009

Coding: 08001

Shop #: WSC 06335

6 Faults Found:

16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 35-10 - - - Intermittent

17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value

P1141 - 35-10 - - - Intermittent

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1

P0172 - 35-10 - - - Intermittent

17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow

P1423 - 35-00 - -

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 1000 1000

Więc idąc po najmniejszej lini oporu kupiłem nowy czujnik g62 i komplet świec wraz z termostatem bo temperatura nie rosła.Wyeliminowałem tym przerwę zapłonu (błąd 16685) i czujnik G62 (1650).

błąd od Systemu EVAP już mi się więcej nie powtórzył więc uznałem go za nie istotny.

Na obecną chwilę wyświetlają mi się błędy 16556 i 17549 no i rzadziej 17831.

Czytając forum obstawiam że mam uszkodzoną przepływkę więc zrobiłem Logi.

001 http://vaglog.pl/log_240180.html

002 http://vaglog.pl/log_240179.html

003 http://vaglog.pl/log_240181.html

004 http://vaglog.pl/log_240182.html

Czy na podstawie tego można stwierdzić poprawne działanie przepływomierza mas powietrza?

Auto ogólnie że dużo pali to jeszcze na zimnym silniku gaśnie po odpaleniu. Dopiero przytrzymanie gazu pomaga i za chwilę się obroty stabilizują.

Pozdrawiam

Widzę że odezwu brak...

ostatnio powrócił mi błąd EVAPu będę sprawdzał ten zaworek koło filtra na dniach.

Pojawiły się również dodatkowo dwa takie błędy:

17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached

P1176 - 35-10 - - - Intermittent

16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1

P0171 - 35-10 - - - Intermittent

Teraz mam za ubogą mieszankę. A jeszcze w poprzednim tygodniu był błąd za bogatej.

i moje Pytanie czy przez sondę za katem (przez ten błąd) może się tak mieszanka chrzanić?

I czy temperatura na zimnym silniku w bloku engine może stać na 30*C czy ma być niższa - idąc rano bez odpalenia auta tyle mi pokazuje VAG

Edytowane 18 Listopada 2015 przez bandito16