Witam, czy to jest norma, że przy temp ok 10 st. C temperatura płynu wzrośnie aby do 30st po przejechaniu ok 2km? czy może oznaczać to ze np termostat jest wadliwy i dlatego mam wrażenie że powoli sie nagrzewa?

ja to sprawdzilem organoleptycznie: ruszasz rano na zimnym, zanim wskazówka temp pójdzie w górę (1-2km jazdy) otwierasz maskę i łapiesz wąż z chłodnicy, jeżeli letni tzn że termostat wcześnie puszcza i jest do wymiany.

i druga rzecz, że podczas spokojnej jazdy w trasie może spadać temp łagodnie, to też symptom termostatu.

ja u siebie tak miałem, wymieniłem i jest ok

pozdrawiam

górny wąż faktycznie robi się ciepły natomiast jesli chodzi o wskaźnik temperatury jak już wejdzie na 90 st. to nie opada w czasie jazdy

Ostatnio miałem identyczną sytuację, po przejechaniu 5km miałem ledwo 60st. C. Ggórny wąż robił się ciepły, termostat był ciągle otwarty. Natomiast gdy osiągną temperaturę 90 stopni to w mieście czy w trasie ładnie trzymał 90. Po wymianie na nowy wszystko działa jak trzeba po 2-3km ma 90st C.

Witam, czy to jest norma, że przy temp ok 10 st. C temperatura płynu wzrośnie aby do 30st po przejechaniu ok 2km? czy może oznaczać to ze np termostat jest wadliwy i dlatego mam wrażenie że powoli sie nagrzewa?

Wygląda na to że niesprawny.

Szybkość rozgrzania zależy od stylu jazdy... jeżeli rozgrzewa sie zbyt dlugo to termostat do wymiany

Vag-Com wykazuję jakieś błędy?

A wszystko być może przez jeden oring

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/171736-b6-avj-termostat-czy-cos-innego-2-post-od-dolu/?hl=%2Btermostat+%2Bczy+%2Bco%B6+%2Binnego

Podepnę się pod temat. W trasie wskazówka temperatury cieczy nawet nie drgnie z 50. W mieście, korku podnosi się do 60-65 stopni. To chyba wina termostatu, objawy na to wskazują ?