dziwne stukanie

[paplanski 0]

powinienes miec rozmaiy dostępnych opon na klapce od wlewu paliwa.Najpopularniejszy rozmia i ten zalcany przez fabryke to 195/65/15 albo 205/55/16 choc niektórzy jeżdza na 16 w zimie i cąłkiem sobie chwalą.

Mozesz oczywiscie zakładac wieksze rozmiary ale bedziesz miał duż przekłamanie na zegarze.

Zrób test teraz jest slisko to będzie Ci łatwiej.Zaciągnij ręczny skręć koła w lewo zapnij 1 bieg i staraj sie ruszyć> jak usłyszysz głosny klekot i pykanie to znaczy że masz przegub do wymiany spróbuj jeszcze kierownice w 2 strone i powtórz ww. czynnosci.

I jaki klekocze?

[Yelo 0]

To stukanie to nie jest wina felg, na 15'' alu zdaża się, że tak partacze założą ciężarki od wyważania, że czasem czepiają o tarczę. Ale na stali to się nie zdaża (ciężarki są w innych miejscach).

Co do rozmiarów to zalecane przez fabrykę są:

195/65 R15

205/60 R15

215/55 R16

I chyba jeszcze 185/65 R15, ale tu nie jestem pewien.

[mrog 1]

z przyjemnoscia ale jak narazie sprawa sie komplikuje bylem u mechanika i powiedzial ze to wahacze a naprawa to od 200-600zl musi rozkrecic zeby wiedzial pozniej pojechalem na diagnostyke na te lapaki czy jakos tam i stwierdzili ze zawieszenie mam dobre i ze to moze byc przegob:/ kurde i teraz juz sam nieiwem moze ten mechanik chce tylko wyrwac kase a moze diagnosci sie nieznaja wrrrr

Z tymi wahaczami to jest różnie, mechanik mi powiedział, że cała lewa strona do wymiany pojechałem na szarpaki a tam facet mówi, że tylko górny przedni do wymiany. Wymieniam górne (2) i zobaczymy kto miał rację.

Przegub zawsze byłby słyszalny przy skręconych kołach a nie tylko na 1 i 2 biegu.

[JoeyTomek 0]

powinienes miec rozmaiy dostępnych opon na klapce od wlewu paliwa.Najpopularniejszy rozmia i ten zalcany przez fabryke to 195/65/15 albo 205/55/16 choc niektórzy jeżdza na 16 w zimie i cąłkiem sobie chwalą.

Mozesz oczywiscie zakładac wieksze rozmiary ale bedziesz miał duż przekłamanie na zegarze.

Zrób test teraz jest slisko to będzie Ci łatwiej.Zaciągnij ręczny skręć koła w lewo zapnij 1 bieg i staraj sie ruszyć> jak usłyszysz głosny klekot i pykanie to znaczy że masz przegub do wymiany spróbuj jeszcze kierownice w 2 strone i powtórz ww. czynnosci.

I jaki klekocze?

było jasno napisane przy jezdzie na WPROST. To jest stuk pojedynczy przy zmianie biegu z 1na 2 i z 2 na 3 czasem go nie ma czasem jest zalezy jak szarpie sie biegami . Zadne felgi i ich rozmiary pytanie było sprecyzowane.

pozdrawiam

[paplanski 0]

205/60/16 to są zalecane przez fabrykę jaką? ?????? Jak już to 205/55/16 ... Jak zalożysz koła wspomniane przez Ciebie to bedziesz miał 3% bład pomiarowy....

215/55/16 takich fabryka nie zaleca do zwykłej a4............

[kaldziu 0]

dzisiaj byłem na szarpakach 15 min cudował oglądał świecił wzystko git, min luzik na wahachaczu jednym donym ale wogóle niesłyszalny sprawdził amory czy spręzyna nie stuka no i nic .Najlepsze jest to że jak jechałem to najpierw przez 3km tak stukało a później cisz prajechałem z 30 km i nic i bądź tu mądry haha

[areckid 0]

min luzik na wahachaczu jednym donym ale wogóle niesłyszalny

Diagnosta na szarpakach nie uslyszy. Wlasciciel ma wyczulone ucho podczas jazdy. Tez mialem luz na dolnym wahaczu, a diagnosta mowil, ze jest praktycznie niezauwazalny, a ja jednak slyszalem. Wymienilem dwa dolne wahacze i problem ustal.