Jestem posiadaczem Audi A4 b6 1.8T AMB 170KM quattro automat tiptronic.

Samochod mam od 4 lat nie mialem z nim wiekszych problemow. Ostatnie 4 miesiace spedzil u mechanika i problem dalej nie rozwiazany.

Zaczelo tworzyc mi sie cisnienie w ukladzie chlodzenia, wywalalo plyn przez zbiorniczek, nie ma cieplego ogrzewania, czasem przy dynamicznej jezdzie na chwile sie pojawialo i potem znikalo.

Temperatura silnika ok 80 stopni przy wolnej jezdzie 90 przy normalnej i przegrzewa sie przy dynamicznej.

Mechanik stwierdzil ze uszczelka pod glowica. Zmienil uszczelke i planowal glowice dalej to samo. Wiec wymienil glowice. problem nie znikal. Zostal wymieniony termostat sprawdzone wszystkie weze. Przeplukana i przedmuchana nagrzewnica.

Ciag dalszy - mechanik stwierdzil ze jest pekniecie mikro gdzies na bloku. Kupilem inny silnik slupek z glowica. Zostal zalozony i dalej ten sam objaw.

Jestem zrezygnowany - pomozcie, doradzcie prosze. Moze ktos ze slaska by sie podjol ?

Mam juz tak dosc tego auta - ze najchetniem bym go sprzedal taniej tak jak jest.

Korek w zbiorniku wyrównawczym sprawdzałeś?zmieniałes?

wymieniony korek i zbiorniczek

Chłodnica- czujnik załączania wentylatora? Może uszkodzony jest zegar temperatury i pokazuje ok a temp płynu jest za wysoka? Sprawdz temp płynu i temp załączania wentylatora.

Pierwsza sprawa to zmień mechanika, takie gdybanie może to może tamto.

Przecież głowicę da się sprawdzić.

Pompa wody sprawdzana?

Mam juz tak dosc tego auta - ze najchetniem bym go sprzedal taniej tak jak jest.

Chętnie bym przygarnął tylko ta skrzynia, jakoś nie lubię automatów

Już pewnie sporo kasy włożyłeś

Sprawdzana chłodnica nagrzewa się, jest duży obieg.

Odpowietrzony układ?

Temperatura silnika ok 80 stopni przy wolnej jezdzie 90 przy normalnej i przegrzewa sie przy dynamicznej.

Jak to wolnej jeździe jest 80

Przecież nawet na postoju i begu jałowym ma być 90 stopni i tak ma trzymać.

Moim zdaniem coś z pompą wody, nie ma obiegu lub jest słaby.

Edytowane 20 Grudnia 201510 l przez edekxp

Pierwsza sprawa to zmień mechanika, takie gdybanie może to może tamto.

Przecież głowicę da się sprawdzić.

Pompa wody sprawdzana?

Mam juz tak dosc tego auta - ze najchetniem bym go sprzedal taniej tak jak jest.

Chętnie bym przygarnął tylko ta skrzynia, jakoś nie lubię automatów

Już pewnie sporo kasy włożyłeś

Sprawdzana chłodnica nagrzewa się, jest duży obieg.

Odpowietrzony układ?

Temperatura silnika ok 80 stopni przy wolnej jezdzie 90 przy normalnej i przegrzewa sie przy dynamicznej.

Jak to wolnej jeździe jest 80

Przecież nawet na postoju i begu jałowym ma być 90 stopni i tak ma trzymać.

Moim zdaniem coś z pompą wody, nie ma obiegu lub jest słaby.

Ten mechanik dobry do wymiany oleju i flitrow - zmieniam goscia.

Tez ta pompa wody i czujnik przy chlodnicy chodzi mi po glowie. Z pompa wody wydaje sie to bardzo logicznie, ale co do tego ma czujnik. Jak jego praca wplywa na te anomalie wystepujace w mojej furze Dzieki za taki odzew chlopaki. Ja juz myslalem ze swiat juz nie wierzy w mojego zlomka

Edytowane 20 Grudnia 201510 l przez kktsp13

Moim zdaniem niepotrzebnie zmieniałeś silnik, głowice tu raczej problem z osprzętem.

Jak drugi silnik zamontowany to pompa wody stara czy z tamtego silnika

Moim zdaniem niepotrzebnie zmieniałeś silnik, głowice tu raczej problem z osprzętem.

Jak drugi silnik zamontowany to pompa wody stara czy z tamtego silnika

ze starego silnika, stwierdzil ze jest ok

No i dlatego pewnie nadal jest problem

Jak można na inny silnik założyć sobie starą pompę wody, proszenie się o kłopoty samemu. Rozrząd też przerzucaliście...?

Nie tu trzeba było oszczędzać tylko wcześniej zmieniając mechanika wróżbite.

Chłodnica drożna?

Edytowane 20 Grudnia 201510 l przez zgredek27

skoro zmieniałes cały słupek to po co wsadzasz stary osprzet niewiadomego stanu , wsadz nowa pompe wody , tylko oby nie na plastikowym wirniku, dorzuc tz nowy termostat, doprowadz auto do ładu odpowietrz ukałd i ma smgac

czesci kup gdzies na forum

Edytowane 21 Grudnia 201510 l przez elmo814