Witam.

Taka sytuacja?! pojechałem dziś na MOT wszystko było ok. wyjechałem z serwisu i po przejechaniu 100m nastąpił huk i nagle spadek mocy i biały dym. Zjechałem na bok i zgasiłem auto po chwili odpaliłem normalnie jednak biały dym i brak mocy nadal został , dojechałem do domu ( około 1 km.) Przy wyższych obrotach było słychać klekot w silniku. Mam się liczyć z tym że to turbina czy coś więcej???

Rozumiem że auto na lawetę i do mechanika ;-(

Pozdrawiam

Sprawdz czy nie wypiął sie przewód dolotu.

dzisiaj jest za ciemno ale nie omieszkam jutro posprawdzać wszystko!. dzięki za info.

Najlepiej jest zrobić to ciśnieniowo.

Najlepiej jest zrobić to ciśnieniowo.

co masz na myśli?

Wypinasz przewód dolotu przy EGR i szczelnie zatykasz, odkręcasz rurę filtra powietrza i dmuchasz kompresorem, jeśli ma sie odpowiednio dorobione zatyczki i przejściówkę mozna dmuchnąć 2 bary i wychodzi każda dziurka.

Nagraj jakiś film- posłuchamy, zrób jakieś logi pomądrzymy się

Nagraj jakiś film- posłuchamy, zrób jakieś logi pomądrzymy się

dziś rano zabrałem się za diagnozę swojej niuni. Filmu raczej nie nagram gdyż olej w silniku się skończył! wszystko poszło w wydech. Brak ubytku płynu i nie zauważyłem zadnych wycieków pod silnikiem. Po zdjęciu osłon i rur od turbo wykonałem zdjęcia wnętrza turbiny oto efekt:

http://www.directupload.net/file/d/4218/5i52trg7_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4218/m359johz_jpg.htm

I już jest sprawca nowe włożysz i bedzie git

I już jest sprawca nowe włożysz i bedzie git

dobrze słyszeć! ;-) czy jest to skomplikowana operacja ? zastanawiam się czy się tego nie podjąć samemu! mam miejsce i skromne umiejętności hyhy. Czy może lepiej zapakować na lawetę i oddać do mechanika?

Jak masz narzędzia i trochę umiejętności to sam wymienisz. Potem błędy pokasować i w drogę.

Wyjęcie turbiny niejest jakoś bardzo skomplikowane, troche kijowy dostęp bo jak wszedzie ciasnawo ale pomału dasz sobie rade bez problemow. Grunt to pomału delkiatnie, nic na siłe.

Przy wymianie zawsze wkur... mnie odkrecenie turba od kolektora i odkrecenie flanszy wydechu, jesli to pujdzie to juz jest po robocie jesli nie to trzeba wiercic....

przy montazu zawsze mam problem z przykreceniem dolnego przewodu olejowego a szczegolnie z przesuwajaca sie papierowa uszczelka.

Edytowane 31 Grudnia 201510 l przez lukaszooo

Tak przy okazji autko było po programie i zastanawia mnie czy wymiana turbiny nie spowoduje jakiś dodatkowych problemów??? jeżeli się zdecyduję na wymianę we własnym zakresie będę potrzebował zestaw uszczelek. zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz ! Sprawa oleju którego prawie nie ma ;-)

Jeżeli założysz taką samą turbawkę to nic się nie powinno zmienić a olej to pewnie przez uszkodzoną tyrbinę wywaliło, stąd ten dym podczas awarii. Przy wymianie obejrzyj i wyczyść wszystkie węże dolotowe bo pewnie zarzygane olejem będą i pewnie jakieś wióry ze starego wirnika też się znajdą.

jak poszedł olej w wydech to po wymianie turba ,będziesz trochę dymił do puki z wydechu się nie wypali ,ja założyłem zamiast kata używany zamiennik w którym było trochę oleju ,to swiata przez ok30min za mną nie było widać