[B5 AEB] Jak sprawdzić ciśnienie doładowania ?

[artur1983 0]

ok zarobie tak jak napisałeś kupie w ASO skody[br]Dopisany: 07 Grudzień 2008, 12:51_________________________________________________witam dziś wymieniłem DV i N75 i zauważyłem poprawę to znaczy po przegazowaniu już nie ma nierównomiernego przepływu powietrza przez przewód idący od inter kolera do przepustnicy o którym pisałem wcześniej teraz po przegazowaniu przewód twardnieje i po chwili robi sie miękki,jeszcze jedno sprawdziłem kompresorem przy jakim ciśnieniu uchyla się klapka w turbinie noi zauważyłem że zaczyna się otwierać przy ciśnieniu 0.3/0.4 czy to oznacza że siłownik który uchyla klapkę jest do regulacji i jak on się nazywa ?[br]Dopisany: 22 Styczeń 2009, 16:46_________________________________________________

ok zarobie tak jak napisałeś kupie w ASO skody[br]Dopisany: 07 Grudzień 2008, 12:51_________________________________________________witam dziś wymieniłem DV i N75 i zauważyłem poprawę to znaczy po przegazowaniu już nie ma nierównomiernego przepływu powietrza przez przewód idący od inter kolera do przepustnicy o którym pisałem wcześniej teraz po przegazowaniu przewód twardnieje i po chwili robi sie miękki,jeszcze jedno sprawdziłem kompresorem przy jakim ciśnieniu uchyla się klapka w turbinie noi zauważyłem że zaczyna się otwierać przy ciśnieniu 0.3/0.4 czy to oznacza że siłownik który uchyla klapkę jest do regulacji i jak on się nazywa ?

[nex 1]

Cięgno Wastegate, jest do regulacji jesli uchyla sie przy 0.3 bara bądź jest wybite

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_wyciagniecie_turbiny_oraz_ustawienie_sztangi_wastegate_18_t-t47279.0.html

[moro99 0]

taki off topic

Artur1983 pls korzystaj z słownika. Ja robie błędy ortograficzne ale sporo mi brakuje do Ciebie.

Co do problemów z Turbawką oddaj autko do jakiegoś polecanego warsztatu (na pewno ktoś coś poleca w twoich rejonach) poszukaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/polecane-b63.0/

[nex 1]

taki off topic

Artur1983 pls korzystaj z słownika. Ja robie błędy ortograficzne ale sporo mi brakuje do Ciebie.

Co do problemów z Turbawką oddaj autko do jakiegoś polecanego warsztatu (na pewno ktoś coś poleca w twoich rejonach) poszukaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/polecane-b63.0/

przeciez moze sam to zrobic, po to pyta zeby obeszło się po kosztach

[moro99 0]

przeciez moze sam to zrobic, po to pyta zeby obeszło się po kosztach

Jak widze temat ciagnie sie i ciagnie sa zadawane podobne pytania

Ja tylko zasugerowalem - jedna wizyta i po bolu.

[artur1983 0]

moro 99 myślisz że nie byłem u mechanika ,myślę że najlepiej samemu coś zrobić bynajmniej wiem na czym stoje a nie domyślać sie czy zrobione czy nie. [br]Dopisany: 23 Styczeń 2009, 00:54_________________________________________________na tym forum można się wiele dowiedzieć nauczyć i zrobić samemu

[piotr19q 0]

Mam Audi a4 1.8T ABE problem tkwi w tym ze czuje ze nie przyspiesza tak jak powinno. Zrobilem dosłownie wszystko :żadnych błedów na WAG,turbo sprawdzone(żadnych luzów),przepływomierz ok, cisnienie na cylindrach po 10, kata nie ma,wszystkie węże sprawdzone nie ma grama oleju,przepustnica czysta, jedynie czego nie sprawdzalem to zaworów dv i n75. A i jeszcze jedno czasami ma przeblyski ze chodzi dobrze czuć ze zalacza sie turbo. Co jest grane?

[nex 1]

mozliwe ze przycinajace sie wastegate. Padniete N75 i Dv to powod braku mocy wiec tez sprawdz podmieniajac

[piotr19q 0]

Gdzie sie te zawory znajduja?

[nex 1]

poszukaj na forum

[adams78 0]

poszukaj na forum

No nie ma to jak pomocna dłoń...

DV znajdziesz wpięty w wąż przy turbinie - od głównego przewodu od turbo wychodzi do góry cieńszy, ok 30mm średnicy, do grzybka zaworu jest podłączony cienki wężyk biegnący do kolektora ssącego.

N75 jest nad turbiną, wpięty w cienki wężyk ok 10mm średnicy, szukaj po przewodzie biegnącym znad filtra powierza w dół, obok gumowej rury, będzie wpięta kostka.

WG jest pod turbiną.

[piotr19q 0]

Wielkie dzięki adams78 w weekend napewno posprawdzam to wszystko.pozdro