Audi A4 b6 prosba o analize korekcji pompowtryskiwaczy vcds

[Prosektor 0]

Witam mam problem z chyba pompowtryskami chodzi o to ze na wolnych obrotach siedzac za kierownica wyczuwalne jest szarpniecie silnika co jakis czas. Mam tutaj kilka zdjec zrobionych na vcds i co byscie mi poradzili, bo widze ze na 4 cylindrze dzieje sie cos nie tak ? ale nie jestem pewien czy to wina jest 4 pompowtryska bo z tego co slyszalem to pompowtryski sie uzupelniaja wzajemnie i teraz ktorego wyjmowac i czy wyjmowac? mowia wam cos te zdjecia?

1 zdjecie

2 zdjecie

3zdjecie

4zdjecie

Edytowane 22 Stycznia 2016 przez Prosektor

[lukaszooo 20]

Coś się dziej, trzeba wyciągnąc PDeki i ocenić uszczelnienia, jesli były w miare to odrazu oddaj pompki do sprawdzenia, jesli rozsypią sie na kawałki to mozna próbować wymienić same uszczelnienia.

[lukasz51237 8]

Przydałby się jeszcze log grupy 18. Na zdjęciach widać, że prawdopodobnie 3 pompka robi Cię w bambuko

Jakie masz synchro? 4 grupa, 4 rubryka?

Edytowane 20 Stycznia 2016 przez lukasz51237

[lukaszooo 20]

widać na focie 0.0. Jak oddawać do sprawdzenia to wszystkie, korekcje nie są wyznacznikiem stanu.

Edytowane 20 Stycznia 2016 przez lukaszooo

[lukasz51237 8]

Ale tu widać jak na dłoni, że korekcje są rozjechane

[lukaszooo 20]

Korekcje to różnica dawki paliwa od stanu wyjściowego. Na korekcje wpływa kilkanaście czynników.

[lukasz51237 8]

Ja bym na sam początek podoginał wtyczki na pompce 3 cylindra, a najlepiej wszystkich i dopiero potem bym sprawdził czy jest ok, po co się od razu w koszty pakować.

[Prosektor 0]

wlasnie o to chodzi ze nie chce wymieniac wszystkich z tej racji iz jestem sobie w stanie samemu to wymienic tylko mysle nad kupieniem uzywki bo chcac regenerowac to trzeba by bylo raczej wszystkie a tutaj rozchodzi sie o to szarpanie na wolnych obrotach i mysle ze ktorys jeden to robi i ciekawi mnie tez to czemu bip jest taki wysoki na 4 cylindrze? wtyczki sa podoginane bo tez juz przeregulowalem sobie pompki

na grupie 18 jest caly czas na wolnych obrotach wartosc 0

[lukaszooo 20]

sprawdzenie pompowtrysku to koszt ok 50zł, jeśli myślisz że zaoszczędzisz to twoja sprawa.

[lukasz51237 8]

A może zatankowałeś ostatnio jakieś lewe paliwo? Od jak dawna Ci auto wibruje?

[Prosektor 0]

juz bedzie z 2 miesiace dolalem srodka do czyszczenia pompowtryskow i wyjezdzilem zbiornik i wygladalo to tak jakby sine uspokoilo wlalem nowe paliwo i problem wrocil i wydawalo sie mi ze jeszcze bardziej siepie teraz dolalem mixolu i jest troszke lepiej ale nadal pojawia sie takie szarpniecie od czasu do czasu na wolnych obrotach

nie wiecie ktorego by to wyciagac ?? 3 wyciagac czy 4?

[lukasz51237 8]

Popraw zdjęcia bo już się nie ładują.

[Prosektor 0]

zdjecia odswiezone

[lukasz51237 8]

Ja bym trzeciego wyszarpał

[lukaszooo 20]

wyjmij 3 i 4 i oddaj do sprawdzenia.

[Prosektor 0]

a czemu moze bip tak odbiegac na 4 od pozostalych?

panowie wczoraj wymienilem zestawy uszczelniajace do wtryskow i przy czym 4 wtryska dalem na 2 cylinder i teraz na nim jest taki bip kolo 60 silnikiem nadal zrywa dodam nowe zdjecia pozniej jak teraz wygladaja korekcje

noi mam zdjeca czerwone(tak nazwijmy zeby nie mylic z pierwszymi w temacie) wymienione uszczelniacze i przelozony wtrysk numer 4 na numer 2 teraz wyglada jakby szarpalo jeszcze bardziej a korekcje w najgorszym momencie taka zlapalem :

czerwone:

zielone:

dodam ze pomiedzy czerwona korekcja a zielona silnik tak samo zrywa nie ma jakis roznic

na zimnym silnik pracuje rowniotko ale po rozgrzaniu do okolo 60-80 trzesie jak traktor a pozniej na 90 ustaje i pozostaje takie minimalne szarpniecie co jakis czas co myslicie o tym?

[tomitdi07 0]

I jak zrobiłeś z pompkami ?? Jak coś mam pompkisprawdzone w dobrej kasie ....