Dobrze że autko naprawione bez zbędnych wydatków, chociaż po pierwszym opisie można było się różnych rzeczy domyślać

Listwy ustalające używał... No i dobrze że fura wróciła do żywych...

jak moge zapytac ile cie to kosztowało bo mam ten sam problem i nwm jakiego sie wydatku spodziewać ?

Oringi to koszt 35-50 PLN-ów za komplet na jedną pompkę, robocizna 200-400 PLN

Witam,

 

Panowie wracamy do tematu, auto wciąż ma problemy z odpalaniem po postoju dłuższym niż jeden dzień, wystarczy że temperatura na zewnątrz spadnie poniżej "0", mam też wrażenie że jak stoi przodem niżej to jest lepiej. Jakie pomysły ? Myślicie że gumki na pompkach padły po 2 latach? Auto podgrzeje świece dwa razy to odpali "prawie i trzeba męczyć na rozruszniku ok minuty żeby załapało, załapuje tak jakby to powiedzieć stopniowo. Proszę o porady od czego zacząć. 

W dniu 24.08.2016 o 06:27, piotrsob1 napisał:

Oringi to koszt 35-50 PLN-ów za komplet na jedną pompkę, robocizna 200-400 PLN

Dobra stawka za godzinę.

2 godziny temu, Helga napisał:

Dobra stawka za godzinę.

Nigdy bym nie oddał auta do mechanika który robi  to w godzinę. Żeby zrobić to z należytą starannością potrzeba na tą operację 2-3 godzinki czasu?

23 minuty temu, piotrsob1 napisał:

Nigdy bym nie oddał auta do mechanika który robi  to w godzinę. Żeby zrobić to z należytą starannością potrzeba na tą operację 2-3 godzinki czasu?

Tylko jak sam znam życie i niektórych ,,ludzi''  większość niestety zrobi to w godzinę.Byle by było byle ,,jakoś'' działało i do tego z gwarancją ,,za bramę''.

Przeżuciłem dziś inny komplet pompek do AVB  i specjalnie patrzyłem na czas i wyszło 61min,to nie był pierwszy ani 10 tylko któryś może setny raz,  koszt 80zł,pełny pomiar odległości,nowe śruby,klucz dynamometryczny-tylko miałem silnik zimny i nie musiałem czekać,  każdemu mówię  że jakby coś było nie tak to zapraszam,jak do tej pory przez te lata nikogo nie było.

12 godzin temu, Helga napisał:

Przeżuciłem dziś inny komplet pompek do AVB  i specjalnie patrzyłem na czas i wyszło 61min,to nie był pierwszy ani 10 tylko któryś może setny raz,  koszt 80zł,pełny pomiar odległości,nowe śruby,klucz dynamometryczny-tylko miałem silnik zimny i nie musiałem czekać,  każdemu mówię  że jakby coś było nie tak to zapraszam,jak do tej pory przez te lata nikogo nie było.

Ta robota to nie wymiana kół w F1 i pośpiech nie jest wskazany 

Godzinkę to mi się schodzi na samą weryfikację gniazd i pompek , zlikwidowanie ostrych krawędzi w gniazdach , ich czyszczenie , przekładanie o-ringów , podkładek , pionków i śrub regulacyjnych 

No ale jak ważne jest tylko by klient z za bramy zaraz nie wrócił to można te sprawy znacznie uprościć i w tym samym czasie zrobić dwie albo trzy takie szybkie wymiany 

7 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Ta robota to nie wymiana kół w F1 i pośpiech nie jest wskazany 

Godzinkę to mi się schodzi na samą weryfikację gniazd i pompek , zlikwidowanie ostrych krawędzi w gniazdach , ich czyszczenie , przekładanie o-ringów , podkładek , pionków i śrub regulacyjnych 

No ale jak ważne jest tylko by klient z za bramy zaraz nie wrócił to można te sprawy znacznie uprościć i w tym samym czasie zrobić dwie albo trzy takie szybkie wymiany 

Dlatego takie stawki za robotę,czas to pieniądz.

20 godzin temu, Helga napisał:

Przeżuciłem dziś inny komplet pompek do AVB  i specjalnie patrzyłem na czas i wyszło 61min,to nie był pierwszy ani 10 tylko któryś może setny raz,  koszt 80zł,pełny pomiar odległości,nowe śruby,klucz dynamometryczny-tylko miałem silnik zimny i nie musiałem czekać,  każdemu mówię  że jakby coś było nie tak to zapraszam,jak do tej pory przez te lata nikogo nie było.

Jeżeli miałeś wszystko przygotowane to możliwe.