czy sa różne rodzaje pompy wspomagania

[kt65c453]

Witam, mam możliwość wykręcenia za przysłowiowego funta pompę wspomagania , angielskie szroty, mam 3.0 benzyna ale na szrocie takiej wersji silnika nie ma i czy będzie pasowała pompa do mojego silnika , czy każdy silnik inna pompa ewentualnie rocznik??

[BeyerBrown]

Pompy mają różne ciśnienia tłoczenia, na tym forum ktoś napisał, że to czuć przy skręcaniu. Musisz więc szukać takiej z końcówką F

[kt65c453]

Kształty mają te same? Dokładnie sposoby mocowania

Wysłane za pomocą Commodore C64

Edytowane 29 Stycznia 2016 przez kt65c453

[BeyerBrown]

Nie mam pojęcia, sam oceń

4.2:

https://www.google.pl/search?q=4z7145156e&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiFiY3S1c7KAhWCjnIKHUNDBuQQ_AUIBygC

3.0:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC

2.5:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8e0145156t

lub (starsza wersja):

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8e0145155

2.4:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8e0145155e

1.9:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155f&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_85n61c7KAhVrnXIKHZQAAbgQ_AUIBygC#tbm=isch&q=8d0145156t

lub:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155n&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC_au5187KAhWm_HIKHXlQDcgQ_AUIBigB

2.0 (benz. kod silnika AWA):

https://www.google.pl/search?q=8e0145155n&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC_au5187KAhWm_HIKHXlQDcgQ_AUIBigB#tbm=isch&q=8e0145153j

1.6/1.8/2.0:

https://www.google.pl/search?q=8e0145155n&espv=2&biw=948&bih=929&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjC_au5187KAhWm_HIKHXlQDcgQ_AUIBigB#tbm=isch&q=8e0145153h

4-cylindrowe silniki benzynowe

Pompa Ciśnienie pompy bar

8E0 145 153 B 110 ... 118
8E0 145 153 110 ... 118
8E0 145 155 L 110 ... 118
8E0 145 153 F 110 ... 118
8E0 145 153 G 110 ... 118
8E0 145 153 D 110 ... 118

4-cylindrowe silniki wysokoprężne (TDI)

8D0 145 156 T 110 ... 120

8E0 145 155 N 110 ... 120

6-cylindrowe silniki wysokoprężne (-V6-, TDI)
6-cylindrowe silniki benzynowe

8E0 145 155 127 ... 131
8E0 145 155 M 123 ... 130
8E0 145 155 T 127 ... 131
8E0 145 155 Q 123 ... 130
8H0 145 155 123 ... 130
8E0 145 155 P 120 ... 127
8E0 145 155 F 120 ... 127

8-cylindrowy silnik benzynowy (V8)

4Z7 145 156 E 123... 130

Jeśli tylko będzie pasowała, to bierz pompę z 2.5TDI (ciśnienie 127...131 bar)

Edytowane 29 Stycznia 2016 przez BeyerBrown

[kt65c453]

Czyli wychodzi z tego że potrzebuję 8E0 145 155 F i znajdę ja w dizlach i benzyniakach v6, dobrze?

Ale kurcze jest z 20 aut i żadnej fałki z b6 nie ma

Wysłane za pomocą Commodore C64

Edytowane 29 Stycznia 2016 przez kt65c453

[BeyerBrown]

Z końcówką F była tylko w 3.0. Wspomniałem o pompie z 2.5TDI w tym kontekście, że jeśli by pasowała to parametrami zastąpiłaby tę fabryczną. A z pewnością łatwiej znaleźć taką w używce niż do benzynowych V6

[kt65c453]

Jak najbardziej rozumiem, ale czy wieksze cis pompy to lżej kiera? Bo nie chce za luźno, teraz jest perfekt

Wysłane za pomocą Commodore C64

[BeyerBrown]

Prawdopodobnie tak... tak wyczytałem

[Voucher]

A jakie pompy szły na pierwszy montaż do AWX?

Swoja musiałem wymienić i zmieniłem na 110 bar z anglika z tym samym silnikiem, ale wydaje mi się że mogłaby byc deko mocniejsza.

[BeyerBrown]

Takie same jak do każdego innego 1.9TDI

Masz na górze całą listę pomp wraz z linkami do google'a.

[Voucher]

Chodzi mi czy 110 bar czy 120 bar? Czy różnie?

[soul87]

1.9 TDi i 2.5 TDI sa ze soba zamienne, tzn powinny pasowac, trzeba aby porownac w ktora strone patrzy wyjscie ssace pompy..

od Vek w b6 pasuje jeszcze pompa z koncowka E , z 2.4 V6 ...

tak naprawde wiekszosc tych pomp ma identyczna budowe wewnetrzna, roznia sie tylkoo zaworek na wyjsciu ktory ustanawia cisnienie pompy oraz kierunkiem "patrzenia" przylacza ssacego plyn

Edytowane 1 Lutego 2016 przez soul87

[Voucher]

A 8E0 145 155 N z przyłączem ssącym skierowane poziomo do tyłu podejdzie do silnika AWX?

Normalnie mam przyłącze ssące skierowane do tyłu, w górę.

Przykładowe zdjęcie:

Edytowane 4 Lutego 2016 przez Voucher

[soul87]

W 1.9tdi były dwa rodzaje pomp zamienne z 2.5 są tylko te które mają krociec w bok zagiety

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

[Voucher]

A nie wystarczy podmienić przewodu ssącego od wspomagania?

8E0422887F

Edytowane 4 Lutego 2016 przez Voucher

[grubcio1980]

Panowie takie pytanie. Ostatnio jeździłem paroma b7 i za kazdym razem inaczej się kierowało. Wprowadza mnie w błąd to że mam u siebie 1n1 czyli wzpomaganie hydrauliczne. Wiadomo jest servotronic i ten jest chyba " cięższy " bardziej czuły. Dziś jeździłem 3.0 ON i ten pracuje jak ku....a paraliż. Tzn. Jak elektryczny. Miałem nieszczęście jeździć insignią i to był podobny koszmar. Ciągła korekta i ta cholerna lekkość..... okropieństwo. Zacząłem podejrzewać ze może u mnie coś zmienione bo aż miło kierować. Czy u nas jest tylko 1n1 hudraulika i 1n3 servo? To co tam jest w tym 3.0?

[BeyerBrown]

W poliftach, tzn. w B7 w autach pow. 200KM (i chyba również w 2.7TDI) montowano seryjnie Servotronic 1N3

Sterowniki są też różne (pasują też od innych modeli a nawet marek samochodów!), jest osobny wątek o Servotronicu w którym z tego co kojarzę ktoś opisał wrażenia z jazdy na kilku z nich.

Generalnie jak Ci masło nie odpowiada to powinieneś szukać sterownika od S4, albo nawet RS4

[grubcio1980]

Nie o to chodziło bo mi moje 1n1 pasuje. Czucie drogi jest super i przyjemny opór na kierze. Zastanawialem się tylko, czasami jeździłem z układem który chodził jak elektryczny ( za darmo bym tego nie chciał ). Troszkę się dziś wyjaśniło bo jeżdżę właśnie tym 3.0 ON i na początku był straszny. Na bank jest servo bo później sie "utwardza" . Jednak chyba bardziej mi pasi 1n1. Może z czasem bym zmienił zdanie, może. A tak poza to te 3.0 to nieźle jeżdżą i brzmią w porownaniu do mojego dłubniętego 1.8TQ.

[BeyerBrown]

Wyjmij sterownik Servotronica to dopiero poczujesz przyjemny opór na kierze... jeździłem tak jakiś czas, dopóki nie ogarnąłem części elektrycznej przesiadki z 1N1 na 1N3

[pawel121]

Jeśli kolego Ci to pomoże to w bmw e46 montowane są identyczne pompy wspomagania jak w b6. byleby ciśnienie się zgadzało. Jest ono na nalepce na pompie, tylko trzeba wziasc z przewodem bo króciec jest inaczej zagięty

Edytowane 18 Lutego 2016 przez pawel121