Witam, jakis tydzien temu zapalila mi sie kontrolka oleju. Pierwsze co zrobilem to wyczyscilem miske olejowa, tragedii nie bylo, dalem nowa pompe oleju vaico oraz zmienilem filtr oleju. Olej mam Millersa 5w40 Nanodrive ma jakies 1500km. Zmienialem z mineralnego na syntetyk pewnie dlatego taka sie stalo. Spod wyglada ok. Wczesniej cisnienie oleju mierzone manometrem skakalo na jalowych obrotach, potrafilo spasc ponizej 0,5 bara. i znowu lekko sie podniesc, napinacz halasowal. Teraz przy temperaturze oleju 100stC cisnienie jest w okolicach 1,2-1,3 bara. obroty ok 840. Jest ok? Czy napinacz lancuszka moze miec wplyw na cisnienie oleju?

Nie pisz glupot ze syntetyk spowodowal takie jaja po minerale zwykle jest odwrotnie.

Zdechla Ci pompa oleju, silnik ma swoje lata i to wszystko, zadnej sensacji w tym nie ma.

Nie mowie ze nie, czekam na opinie obeznanych w temacie.

Edytowane 29 Stycznia 201610 l przez bandyta928

Cold Idle: ~80 psi

Cold 2k rpms: ~90 psi

Cold 3k rpms: ~100psi (pegs the gauge)

Hot Idle: ~24 psi

Hot 2k rpms: ~50 psi

Hot 3k rpms: ~70 psi

Hot at redline can still peg the gauge (100 psi).

zrodlo: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/393352-1-8T-Oil-Pressure-Sender-Install-Write-Up

o Panie to jest 1.65 bara u mnie jest ok 1.2bara

I wystarczy

Jest dobrze, ten silnik po rozgrzaniu oleju do 80st.C musi mieć co najmniej 1,3 bar@2000rpm (oraz 3,5...4,5 bar@3500rpm) a Ty masz prawie tyle na wolnych obrotach i to na znacznie bardziej rozgrzanej oliwie

Te ciśnienia podane w PSI to ja nie wiem skąd są wzięte... te które podałem (w barach) to minimalne wartości i pochodzą z instrukcji napraw którą posługuje się ASO

Edytowane 3 Lutego 201610 l przez BeyerBrown