Witam

Koledzy pojawił się problem. Mianowicie wczoraj miałem dłuższą trasę. Okolo 150 km. Pod koniec tej trasy kiedy chciałem wyprzedzić inne auto po dodaniu gazu wyczułem szarpniecia silnikiem. Po chwili ustąpiły. Zaraz po zajechaniu na miejsce zapiąłem vaga. Błędów brak. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to na kanale 32 adaptacje krótkoterminowe są około 1.5 a długoterminowe -16.

Gdzie mam szukać przyczyny? Żeby nie błądzić po omacku.

Z góry dzięki.

Masz lpg czy samo pb? Zrób logi na początek.

Tylko Pb. Logi jakich kanałów zrobić ??

002+033, 115+118 na poczatek wystarczy, skasuj bledy przed logami nawet jak nic nie ma.

Witam

Wstawiam logi

http://vaglog.pl/log_248676.html

http://vaglog.pl/log_248675.html

Wymieniales ostatnio filtr paliwa? Jeslj tak to na jaki

Gdzies w lipcu na filtrona.

Jakie powinno być ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej ?

Prawdopodobnie filtr uszkodzony, filtrony tak maja, cisnienie ma byc 4 bar. Wymien na filtr z aso cena kolo 100 zl.

zmierzę ciśnienie i zobaczę co z tego wyjdzie

Zmierzyłem ciśnienie paliwa i wyszło 5 bar. Rozumiem że to ciśnienie może powodować ujemne korekty długoterminowe.

Tak.

To masz b.dobre ciśnienie, ja tez mam takie momentami przy depnięciu ale nie mam takich korekt, u mnie max to 5,5 a jak jeżdżę tylko po mieście to spada do 3,2.

Nie mieszajcie, w bfb 5 bar to jest nieprawidlowe cisnienie, prawidlowe powinno wynosic stale 4 bar. Awt to zupelnie inna historia, wynika to z roznic w zastowanych systemach paliwowych w tych autach.

Masz racje Łukasz, nie zauważyłem że kolega posiada BFB

no i wszystko jasne. Wymieniam filtr. Co polecacie Aso czy może knecht. Albo gdzie oryginał na necie dostanę.

Filtr wymieniony. Ciśnienie 4 bar jak drut. Korekty na 32 kalnale 0 i 0. Filtron ma u mnie kreche.

Do zamknięcia.

Pozdrawiam

Ori wsadziłeś?

Nie. Firmy Mann, od dzika kupiłem.

0 i 0, niemożliwe. Czyba że od razu po skasowaniu błędów? Zrób ze 100 km i dopiero sprawdź.

ok

Po przejechaniu ponad 150 km wartości na kanale 32 0 i 1.6. Także jest ok.