WItam, zmieniłem całe koła z aluminiowych na aluminiowe w mojej a4 b5. Śruby zostawiłem te co były. Auto sie prowadzi dobrze po zmianie lecz po przejechaniu ok 15 km wydaje mi się, że śruby troszkę się poluzowały. Dokręcałem fabrycznym kluczem przedłużonym dosyć długą rurką. Stąd moje pytanie: czy śruby muszą się jakoś ułożyć? Czy jest to możliwe że minimalnie popuszczają do pewnego momentu? Nie wszystkie śruby według mnie się poluzowały.

Pozdrawiam

U każdego wulkanizatora masz napisane nawet, że po przejchaniu kilku kilometrów sprawdzić dokręcenie śrub.

Czyli w takim wypadku pojezdzic i zobaczyć za 100 km przykładowo śruby od jednych alumów są odpowiednie do innych felg aluminiowych w tym samym aucie?

U każdego wulkanizatora masz napisane nawet, że po przejchaniu kilku kilometrów sprawdzić dokręcenie śrub.

Śruby nie są takie same. Jeżeli miałeś ori alu i założyłeś ori to powinieneś mieć śruby kulowe. Są jeszcze stożkowe, ale to już musisz sprawdzić jakie masz śruby i jakie jest miejsce w felgach.
Dokręcaj kluczem dynamometrycznym śruby.

felgi oryginalne tylko te nowe z a6 c6, gniazda wyglądają podobnie a nawet tak samo. Boje się że się będą odkręcać

Śruby nie są takie same. Jeżeli miałeś ori alu i założyłeś ori to powinieneś mieć śruby kulowe. Są jeszcze stożkowe, ale to już musisz sprawdzić jakie masz śruby i jakie jest miejsce w felgach.
Dokręcaj kluczem dynamometrycznym śruby.

Dokręcałem fabrycznym kluczem przedłużonym dosyć długą rurką.

Długą rurką ???

Powodzenia w odkręcaniu.

Ja zakręcając nigdy w życiu nie używałem przedłużki.

A już sporo się nazmieniałem kół w życiu.

gniazda wyglądają podobnie a nawet tak samo.

Sprawdź dokładnie a nie na oko bo o wypadek nie trudno.

Najwyzej moga zniszczyc sie gniazda, zeby odkrecila sie sruba jest malo mozliwe. Sam na zime mam dystans 25mm i do tego sruba na stozku a ori felga jest kulowa. Jezdze tak 5 rok zawsze dokrecam reka.

Dokręcałem fabrycznym kluczem przedłużonym dosyć długą rurką.

Długą rurką ???

Powodzenia w odkręcaniu.

Ja zakręcając nigdy w życiu nie używałem przedłużki.

A już sporo się nazmieniałem kół w życiu.

Zależy też od zakręcającego te felgi, może jest niewysoki i ma mniej niż 50 kg wagi.

Mi nie raz udało się przypadkiem ukręcić śrubę zwykłym kluczem (waga prawie 100 kg)

Na jego wagę wystarczy sam klucz bez żadnej przedłużki.

waga wadą, znam mniejszych ode mnie co maja parę w rekach.

producenci mowią ze kolo należy dokrecac kluczem z samochodu bez przedłużki. co do osobowek powinno być ale w ciężarowce wiże rure☺

Śruby powinno dokręcać sie dynamometrem siłą 120 NM