Jeżeli odepniesz czujnik to bardzo ciężko bedzie go odpalić ;p i będzie nierówno chodził.Może kupić tani zamiennik na sprawdzenie,Ja kupiłem zamiennik za 12 zł chyba i pochodził pół roku dopuki temperatura nie szalała na zegarze .Teraz kupiłem oryginalny.Przetarty przewód podciśnienia powoduje nierówna prace i telepanie silnikiem.Wiadomo łapie lewe powietrze.Uszczelki kolektora to samo.

Oryginalny czujnki kupiłem za 69 zł wiec niewiem skad magiczna cena 150zł a wymiana to na spokojnie 10min

Edytowane 17 Lutego 201610 l przez lukasz2107

oryginalny czujnik w aso kosztuje właśnie 150 zł

mechanik skasowal, 150zl bo jeszcze sprawdzal wszystko i twierdzil ze jest ok

chyba ze chodzi o czujnik ktory jest w chodnicy ? bo ten nie byl wymieniany

Moze kolego jezdziles audi z klapkami w dolocie a twoje nie ma ich i dlatego taka roznica? Chociaz powiem ci ze moj ma takie przeblyski ze od dolu dobrze przyspiesza ze az czasami na zrywach ruszam, ale przewaznie go muli i myslalem ze tak ma byc.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

watpie ze ma klapki , starsza od mojej 94 r , dzis czyscilem przepustnice , ale zaczely falowac obroty i podczas zmiany biegu same rosna do gory , na biegu jakowym 1 tys obrotow a przedtem bylo 800-900 tak jak powinno byc , mozliwe ze musze zrobic adaptacje

adaptacja musi byc przeprowadzona wylaczenie vagiem ?

Nie musi z kluczyka wystarczy, tez tak mam po adaptacji ale wystarczy troche pojezdzic i przechodzi samo tylko u mnie nie trzyma 1tys obr na jalowym chyba ze jest zimny. Dodam jeszcze ze u siebie uslyszalem dzwiek tak jakby graly zawory przy 3800obr i wtedy dziek ten znika i zaczyna przyspieszac slychac to przy wyl. radiu. I najlepiej jazda pod gore.

Edytowane 18 Lutego 201610 l przez neoxpl

doadam rowniez podczas jazdy i zmiany biegu , obroty po wcisnieciu sprzegla delikatnie rosna , przed czyszczeniem tego nie bylo