Witam, nie od dziś wiadomo że nasze kochane quattro nie lubi różnej średnicy koła przez to choruje, jednak jak to jest z szerokością koła? Mam na oku zestaw felg w którym przód jest 8j a tył 9j. Domyślam się że jeśli założy na to takie same opony to z tyłu będzie większy naciąg a tym samym, minimalnie, mniejsza średnica koła. Co natomiast jeśli by na tył założyć szerszą gumę, co by naciąg był identyczny jak z przodu, a tym samym i średnica? Jak torsen radzi sobie z różnicą w szerokości, czyli z oporami toczenia? Czy to też go boli?

Edytowane 17 Lutego 201610 l przez Houdini

jak założysz takie same opony to tył bedzie naciąg, a przód kartofel.

Tak właśnie napisałem. I pytam o to czy jakby na tył dobrał odpowiednią szerokość żeby naciąg a tym samym średnica koła była taka sama jak na przodzie, to czy przez to że tył będzie szerszy torsen dostanie po d*pie?

Sorry za OT. Reggi, próbuję się z Tobą skontaktować, pisałem tutaj na PW i na fajcezbuku, ale bez odzewu.

Mam na oku zestaw felg w którym przód jest 8j a tył 9j. Domyślam się że jeśli założy na to takie same opony to z tyłu będzie większy naciąg a tym samym, minimalnie, mniejsza średnica koła.

Nie będzie różnicy w średnicy.

Hmm biorąc na stół przekrój opony, za narzędzie matematykę wychodzi mi coś takiego:

Przekrój opony na feldze to mniej więcej trapez równoramienny. Przyjmijmy że badamy przykład opony której bieżnik ma szerokość 195 mm natomiast bok ma 45 mm.

Przy feldze 8j(203mm)

Wysokość to w przybliżeniu 44,82.

Weźmy za przykład felgę 18" (457mm)

457+2x44,82=546,64 mm

Przy feldze 9j(229mm)

Wysokość 41,67

457+2a4,67=540,34 mm

Różnica w średnicy to 6,3 mm czyli ok 1,17%.

Zgodzisz się?

Edytowane 18 Lutego 201610 l przez Houdini

Fakt, jest ale minimalna.

Gdyby było ze 3 % to już byłby problem.

A jak to jest z tolerancją torsena? Bo jedni krzyczą że nie ma czegoś takiego inni że jest do 3%. Dawno temu w starej a4 zajechałem torsena, ale tam była spora różnica rozmiaru pomiędzy osiami, więc wiem że się da. Nie jest to od razu z dnia na dzień ale jednak. Stąd też moje obawy.

bieżnik ma szerokość 195 mm natomiast bok ma 45 mm.

Tylko że profil wyrażony jest % szerokości opony tudzież 195 x 45% = 87,75

bieżnik ma szerokość 195 mm natomiast bok ma 45 mm.

Tylko że profil wyrażony jest % szerokości opony tudzież 195 x 45% = 87,75

Wiem o tym doskonale. Dlatego też nie napisałem że bierzemy oponę 195/45/18, tylko oponę o konkretnych wymiarach w mm, żeby łatwiej było liczyć. To miał być tylko przykład.

Ostatnio też nad tym myślałem i pisałem na instagramie do jednego chłopaka. Podesłał mi link do http://www.wheelcalc.com/
A cała dyskusja jest tutaj https://www.instagram.com/p/BBgDcFDrWjO/?taken-by=jowbonesmoże Ci to trochę wyjaśni

Takich kalkulatorów jest dużo, znalazłem tylko jeden który uwzględnia szerokość felgi, ale wg niego mimo tego średnica nadal pozostaje ta sama. W mojej byłej audi torsen potrzebował ponad roku żeby się zjechać, ale tak jak mówiłem tam była drastyczna różnica w rozmiarze opon. Więc jeśli ktoś mówi że jeździ od miesiąca czy czterech na różnym rozmiarze i nic się nie dzieje to dla mnie nic nie znaczy, bo to, jak doświadczyłem, jest proces bardzo długi.

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Ogólnie jest dosyć dokładny