(1.9 TDI AFN 96') Demontaż obudowy filtra paliwa

[Kamil012]

Cześć wszystkim. Postanowiłem wymienić filtr paliwa - zdjąłem wężyki, wyjąłem filtr, ale brakuje mi tylko zdjęcia górnej obudowy (-> http://img07.staticclassifieds.com/images_tablicapl/308620939_1_261x203_obudowa-filtra-paliwa-audi-a4-b5-19tdi-110ps-wroclaw.jpg) by przełożyć go do nowego filtra. Próbowałem go odkręcić, ale za żadne skarby nie chce puścić. Czy może trzyma go jakaś śruba, o której nie mam pojęcia?

[wsółek]

Jak odkręciłeś filtr to normalnie wkrecasz drugi filtr zaciagasz paliwo i gotowe tu sie nic nie odkreca wiecej
chyba ze nie mozesz odkrecic filtra

wkrec filtr w imadlo załóż 17 nasadowa i odkrecaj powinno pójsc wiecej zadnego mocowania nie ma

Edytowane 19 Lutego 2016 przez wsółek

[Kamil012]

Czyli jednak się odkręca za pomocą 17 ten gwint tak? ->

[wsółek]

to jest po to zeby bylo wygodnie odkrecic filtr paliwa mozesz tez odkrecic rekoma jak dasz rade

wkrec filtr paliwa w imadlo albo niech ktos ci przytrzyma rekoma i odkrecaj 17 albo rekoma probuj

[Kamil012]

No właśnie rękoma nie da rady. Dzięki za odpowiedź. Czy mógłbym jeszcze wiedzieć, do czego służy odkręcana śruba (8 albo 10) na tym gwincie 17?

[wsółek]

Ty filtr paliwa odkreciłes od tej obudowy czy nie ???

nic tam sie nie odkreca poprostu zaluz 17 i odkrecaj podstawe

Daj zanc czy odkreciles

Edytowane 19 Lutego 2016 przez wsółek

[OLIVER]

No właśnie rękoma nie da rady. Dzięki za odpowiedź. Czy mógłbym jeszcze wiedzieć, do czego służy odkręcana śruba (8 albo 10) na tym gwincie 17?

Kolego....

Ten wypust na klucz 17 to jest pomocne przy odkręcaniu filtra ..a śrubka ( M6) na tym wypuscie to śrubka przez którą zalewasz do pełna filtr ON i jednoczesnie odpowietrzasz ten układ który Ci sie zapowietrzył przy wymianie filtra ..Pod tą śrubką powinna być miedziana podkładka ...Zalecane jest ją wymienić na nową ...każdo razowo ale.....nie koniecznie ...Z czuciem dokręć i powinno być dobrze .....

nic tam sie nie odkreca poprostu zaluz 17 i odkrecaj podstawe

nie wypisuj bzdur....koledze....

[Kamil012]

Najpierw zdjąłem z górnej obudowy filtra wszystkie cztery wężyki. Następnie wyjąłem go z tej obejmy (uprzednio ją luzując)

Filtr paliwa w silniku trzymał się na takim mocowaniu -> http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/51/20/15/42/5120154242

Więc na tym etapie filtr już mam w ręku i wygląda on tak -> http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/59/71/92/21/5971922198

Sam filtr składa się z dwóch części:

- Pierwsza część - sama puszka filtra -> http://ules.pl/foty/filtry/filtron2/pp850.jpg

- Druga część - górna obudowa filtra -> http://img07.staticclassifieds.com/images_tablicapl/308620939_1_261x203_obudowa-filtra-paliwa-audi-a4-b5-19tdi-110ps-wroclaw.jpg

Nowy filtr, który kupiłem, jest bez górnej obudowy -> http://www.motostacja.pl/thumb2.php?src=../photos/items/PP850.jpg

Problem polega na tym, że nie mogę w żaden sposób zdemontować górnej obudowy filtra, by przełożyć go do nowego filtra. Czy używając 17 wkładanej w gwint, który oznaczyłem na zdjęciu powyżej, i ciągnąc tą 17 w odpowiednią stronę, zdemontuję w końcu tą obudowę?

Jaśniej wytłumaczyć się już chyba nie da

[OLIVER]

Najpierw zdjąłem z górnej obudowy filtra wszystkie cztery wężyki. Następnie wyjąłem go z tej obejmy (uprzednio ją luzując)

Filtr paliwa w silniku trzymał się na takim mocowaniu -> http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/51/20/15/42/5120154242

Więc na tym etapie filtr już mam w ręku i wygląda on tak -> http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/59/71/92/21/5971922198

Sam filtr składa się z dwóch części:

- Pierwsza część - sama puszka filtra -> http://ules.pl/foty/filtry/filtron2/pp850.jpg

- Druga część - górna obudowa filtra -> http://img07.staticclassifieds.com/images_tablicapl/308620939_1_261x203_obudowa-filtra-paliwa-audi-a4-b5-19tdi-110ps-wroclaw.jpg

Nowy filtr, który kupiłem, jest bez górnej obudowy -> http://www.motostacja.pl/thumb2.php?src=../photos/items/PP850.jpg

Problem polega na tym, że nie mogę w żaden sposób zdemontować górnej obudowy filtra, by przełożyć go do nowego filtra. Czy używając 17 wkładanej w gwint, który oznaczyłem na zdjęciu powyżej, i ciągnąc tą 17 w odpowiednią stronę, zdemontuję w końcu tą obudowę?

Jaśniej wytłumaczyć się już chyba nie da

Kolego ...Nie wiem po co wszystko demontowałeś ..Przy wymianie filtra paliwa nic nie trzeba demontować zadnego wężyka ...Jest mozliwość odkręcenia filtra w tym mocowaniu jak to nazwałeś ....ale to powoli trwa bo manewr jest mały ...

Jesli już masz go na wierzchu jak na foto to zakładaj filtr do imadła a z góry nasadowa 17 i musi sie dać odkręcić ....

[Kamil012]

Oczywiście już tłumaczę dlaczego. Przy wymianie filtra paliwa w Mercedesie w210 (diesel), odkręcałem tę obudowę filtra za pomocą 17. Tylko, że ta 17 to była śruba, którą normalnie dało się odkręcić. W przypadku Audi, ta śruba (bardziej imitacja śruby) wygląda na zaspawaną, więc myślałem, że obudowę należy odkręcić ręcznie. No ale niestety rękoma nie da rady, więc myślałem, że należy odkręcić ją w jakiś sposób, o którym nie wiem.

[OLIVER]

Oczywiście już tłumaczę dlaczego. Przy wymianie filtra paliwa w Mercedesie w210 (diesel), odkręcałem tę obudowę filtra za pomocą 17. Tylko, że ta 17 to była śruba, którą normalnie dało się odkręcić. W przypadku Audi, ta śruba (bardziej imitacja śruby) wygląda na zaspawaną, więc myślałem, że obudowę należy odkręcić ręcznie. No ale niestety rękoma nie da rady, więc myślałem, że należy odkręcić ją w jakiś sposób, o którym nie wiem.

Hmm Wystarczyło pierw zapytać tu i na pewno ktoś by Ci doradził co i jak ...no to teraz już wiesz ...ze w Audi ten wypust na klucz 17 to nie śruba to służy własnie pomocniczo do odkrecania ....

przy montażu nowego filtra posmaruj olejem silnikowym uszczelki na filtrze i dokręć z czucciem..To znaczy do oporu rekami i około 1/3 kluczem i powinno wystarczyć ...nie powinno być problemu z nastepną wymianą ....

[Kamil012]

Wymiana filtra paliwa to taki banał, że nawet nie przeszło mi przez myśl prosić o jakikolwiek instruktaż. No ale niespodzianki zdarzyć mogą się nawet przy rzeczach najbardziej niespodziewanych Dziękuję za pomoc i życzę miłego weekendu.

Pozdr

[wsółek]

No właśnie rękoma nie da rady. Dzięki za odpowiedź. Czy mógłbym jeszcze wiedzieć, do czego służy odkręcana śruba (8 albo 10) na tym gwincie 17?

Kolego....

Ten wypust na klucz 17 to jest pomocne przy odkręcaniu filtra ..a śrubka ( M6) na tym wypuscie to śrubka przez którą zalewasz do pełna filtr ON i jednoczesnie odpowietrzasz ten układ który Ci sie zapowietrzył przy wymianie filtra ..Pod tą śrubką powinna być miedziana podkładka ...Zalecane jest ją wymienić na nową ...każdo razowo ale.....nie koniecznie ...Z czuciem dokręć i powinno być dobrze .....

nic tam sie nie odkreca poprostu zaluz 17 i odkrecaj podstawe

nie wypisuj bzdur....koledze....

Nie wypisuje bzdur bo odpowietrzyc mozna na dwa sposoby mozna tak jak Ty napisales ale i mozna zalozyc przewod na odpowiedni kruciec(zasilajacy pompe) i zaciagac gruszka badz odsysarka i ten drugi sposob jest lepszy/dokładniejszy

Edytowane 20 Lutego 2016 przez wsółek

[OLIVER]

No właśnie rękoma nie da rady. Dzięki za odpowiedź. Czy mógłbym jeszcze wiedzieć, do czego służy odkręcana śruba (8 albo 10) na tym gwincie 17?

Kolego....

Ten wypust na klucz 17 to jest pomocne przy odkręcaniu filtra ..a śrubka ( M6) na tym wypuscie to śrubka przez którą zalewasz do pełna filtr ON i jednoczesnie odpowietrzasz ten układ który Ci sie zapowietrzył przy wymianie filtra ..Pod tą śrubką powinna być miedziana podkładka ...Zalecane jest ją wymienić na nową ...każdo razowo ale.....nie koniecznie ...Z czuciem dokręć i powinno być dobrze .....

nic tam sie nie odkreca poprostu zaluz 17 i odkrecaj podstawe

nie wypisuj bzdur....koledze....

Nie wypisuje bzdur bo odpowietrzyc mozna na dwa sposoby mozna tak jak Ty napisales ale i mozna zalozyc przewod na odpowiedni kruciec(zasilajacy pompe) i zaciagac gruszka badz odsysarka i ten drugi sposob jest lepszy/dokładniejszy

No tak ...Ale twoje sposoby już wymagają odpowiednich dodatkowych narzędzi i odpowiedniej wiedzy o króćcach który od czego ... prawda ?

Jak wiesz na forum większość użytkowników nie posiada takich narzędzi i wiedzy wiec trzeba radzić im to prosto jeśli jest to możliwe ..A w tym przypadku jest i i zrozumiale ....Ja już nie jeden filtr wymieniałem ,odpowietrzałem przez tą srubkę( M 6 ) i nigdy nie miałem żadnych problemow

[wsółek]

Ja tez nie jeden filtr wymienilem i nigdy nie miałem problemów z odpaleniem auta i nigdy nie zalewalem filtra
Oba sposoby są dobre tylko tyle ze ten pierwszy jest prostszy
Pozdrawiam

Edytowane 20 Lutego 2016 przez wsółek

[Kamil012]

Obudowa odkręcona - trzymała się niemiłosiernie, ale się poddała.

Pozdrawiam.