hamulce brembo ahahahahahahahah problem rozwiązany?

Pozdrówki

marcin

Co masz na myśli Marcin? Miałeś jakieś przygody z brembo. Problem nie jest rozwiązany auto tak jeździ tylko sprawdzony zacisk i jarzmo.

Wiele lat temu brembo miało kilka wpadek, dlatego też nigdy tym specjalnie nie handlowaliśmy. Patrząc na tą tarczę widzę że chyba niewiele się poprawili a problem jest na pewno tak jak chłopaki Ci pisali po stronie pracy zacisku.

Prowadnice z jarzmie chodzą luźno? jak wygląda tarcz od wewnętrznej strony?

Tak jak pisałem wcześniej już parę razy. Prowadnice pracują luźno, zacisk nie trzyma, tarcza od wewnątrz wygląda tak samo jak od zewnątrz czyli też kiepsko.

no to wymien tarcze i klocki i masz po problemie skoro reszta jest ok

ja mam kpl ATE i tarcze i klocki po roku uzytkowania jak nowe

ja mam kpl ATE i tarcze i klocki po roku uzytkowania jak nowe

A kto robi tarcze dla Ate ze starych nocnikow i zeliwnych kaloryferòw ?

Brembo ...

ja często na używanych autach mam świeżo założone komplety ATE w Niemczech w serwisie i wygląda to jakoś sensowniej niż ATE kupione u nas w sklepie

Nie zmyslaj, wszystko jest to ten sam szit, bez znaczenia po ktorej stronie Odry jest zakladane.

Wracając do tematu. Tak wygląda wymieniona tarcza na Textara po ok 2000 km. Jak widać nie była to wina zacisku tylko szajsu o nazwie Brembo.

https://zapodaj.net/ee28e7da7ce0a.jpg.html

Czekam na zdjecie po 20 000 km, będzie to samo co z ostatnimi. To nie wina tarcz. Rozpiłuj jarzmo bo po tylu latach to założę się, że jest wybite i daj blaszki z golfa, plyn wymień i porządnie odpowietrz tylne zaciski, przy odpowietrzaniu zwróć uwagę ile płynu wypływa przy pompowaniu, czy nie masz wrażenia, że pomimo odkręcenia porządnie odpowietrznika wycieka go stosunkowo mało. Miałem podobnie u siebie i pomogła wymiana przewodów elastycznych, stare spęczniały i nie puszczały wystarczająco dużo płynu.

Edytowane 24 Lipca 20169 l przez spetsnaz