Witam

Stałem się szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 1.9 TDI PD 131km AWX z 02.2002r. Auto kupione w lipcu 2015 z przebiegiem 222tys. Km. Po śladach użytkowania widać że auto służyło rodzinnie, dzieci dały o sobie znać. Aktualnie zrobiłem nim 12tyś. Km i nie było problemów z eksploatacją. Po zakupie był wymieniony olej na Motula i filtry Boscha oraz termostat z czujnikiem temperatury. Rozrządu nie miałem potrzeby wymieniać gdyż był robiony w ASO. Na sezon letni posiadam oponki Dunlop Sport BluResponse a na zimę Goodyear UltraGrip8.

Wyposażenie:

klimatyzacja dwustrefowa

podgrzewane i elektryczne lusterka

elektryczne szyby x4

Alufelgi 15'

6x poduszek powietrznych

podłokietnik x2,przód podświetlony

domykanie szyb z kluczyka

pakiet chrom

3-ramienna skórzana kierownica

pełny pakiet oświetlenia z ambiente

Plany:

Podniesienie mocy

Większe hamulce z przodu i z tyłu

Usunięcie katalizatora

Układ wydechowy od 2.5tdi

Oklejenie dekorów folią 3M

Podświetlenie dekorów z osobnym włącznikiem

Regeneracja przycisków

Pranie tapicerki [Zrobione]

Usunięcie skrzypienia plastików klapy

Naprawa zamka klapy (nie zawsze zamknie się za pierwszym razem)

Wycieraczki aero + wycieraczka z tyłu + spryskiwacze mgiełkowe

Czujniki cofania Valeo lub ori

Nagłośnienie bose + wyciszenie drzwi

Dorobienie kompletu kluczyków

Składanie lusterek

Naprawa kompresora klimatyzacji

Pełny FIS

Pozdrawiam

Edytowane 15 Listopada 20169 l przez Nowak50

Koniecznie w dół i jakies koło.. od tego bym zaczął ogólnie ładna a4

Ze wzgledu na polskie drogi wolałbym zostać przy serii :-)

Jeszcze mam pytanie dotyczące modułu komfortu a mianowicie czy można określić na podstawie mojego wyposażenia bo nie mam jak podłączyć do Vag'a

Wczoraj wpadł oto taki zestaw

Jakiś czas temu wyprałem całe wnętrze a oto efekty pracy

Przydałoby się odnowić/wymienić plastiki w środku.

Miałem zamiar zrobić pełną regeneracje przycisków razem z tunelem ale pogoda nie dopisała już podczas prania tapicerki i musze odłożyć to na wiosnę. Niestety nie mam garazu żeby zrobić to jeszcze w tym roku

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Czas na małą aktualizacje tematu

W tym roku wpadł zestaw świec żarowych BERU od kolegi @dzik 

dodatkowo wpadły oryginalne ramiona pod aero przód + tył z q5 i tu znowu kolega @dzik spisał się na medal 

Długo nie nacieszyłem się tylnią wycieraczką bo los tak chciał ze silniczek padł ale szybka akcja i od kolegi z forum trafiła się dobra sztuka 

No i po ostatniej trasie niedaleko domu pękła rurka bagnetu i cały silnik zasyfiony od oleju, na szczęście wożę olej ze sobą i jakoś dojechałem. Poszedłem za ciosem i postanowiłem wymienić wszystkie wężyki podciśnienia, wyczyścić cały układ dolotowy oraz wymienić egr trafiła mi się używka w dobrym stanie, wszystkie uszczelnienia zamówiłem w aso. 

Przewody o średnicach 3,2mm oraz 4mm 

Po rozkręceniu wszystkiego ukazał się nagar grubości około 3mm więc chyba tak źle nie było. Rury dolotu były pokryte mgiełką z oleju a z IC wyleciało z 30 ml oleju. Tutaj fotki z pracy

 

Przy okazji sprawdziłem turbinke i nie ma żadnego luzu wzdłużnego i minimalny, ledwo wyczuwalny luz poprzeczny 

Następnie silnik od góry i dołu został wymyty 

Na koniec wpadła wymiana oleju wraz ze wszystkimi filtrami od kolegi @dzik

Dodatkowo kilka dni temu kupiłem dwa komplety żarówek Tungsram megalight ultra 120 i wziąłem się za wyczyszczenie lamp od środka i soczewek przy pomocy IPA i wody demineralizowanej ale niestety chrom wokół soczewki miejscami zszedł a odbłyśniki posiadają pierwsze oznaki wypalenia tzn takie male punkty się na nich porobiły i teraz nie wiem czy regenerować czy pójść jeszcze dalej i przerobić lampy na bihalogen na soczewce hella 3. Może pomożecie podjąć decyzje i może ktoś wie jak to świeci. Tak to na dzień dzisiejszy świeci 

Moim zdaniem warto było poświecić czas i nerwy na cały ten zabieg bo silnik ma teraz lepsza kulturę pracy i chętniej wkręca się na obroty

 

Panowie macie może pomysł jak dorobić te trzpienie mocujące pokrywę silnika ? 

 

 

Odbłyśniki  do wymiany. Skontaktuj się z QWERTY na forum , on zajmuje się profesjonalnie regeneracją lamp. Zapoda bihalogen i będzie o wiele lepiej

Już się z nim kontaktowałem ale nie wiem czy różnica w świetle jest warta inwestowania w lampy 

polecamy się i niech graty służą

Wieśka Tico nie ma szans

 

Prace idą w dobrym kierunku , stan techniczny to dla mnie podstawa - najpierw ma jeździć, potem wyglądać  

Trochę masz czarny ten wirnik po stronie zimnej, możliwe, że lekko popuszcza... luz poprzeczny i tak kasuje się samoczynnie po odpowiednim ciśnieniu oleju w turbo... Wtedy ośka pracuje na tzw. poduszce olejowej  Ważne ze wzdłużnego nie ma... 

Te węże z tymi zielonymi uszczelniaczami, to im nie wyszły niestety... z czasem się robią luzy i przez to puszczają olej, ja zrobiłem teraz u siebie mały patent i będę testował czy się sprawdzi z usztywnieniem tych połączeń... 

 

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Prace idą w dobrym kierunku , stan techniczny to dla mnie podstawa - najpierw ma jeździć, potem wyglądać  

Trochę masz czarny ten wirnik po stronie zimnej, możliwe, że lekko popuszcza... luz poprzeczny i tak kasuje się samoczynnie po odpowiednim ciśnieniu oleju w turbo... Wtedy ośka pracuje na tzw. poduszce olejowej  Ważne ze wzdłużnego nie ma... 

Te węże z tymi zielonymi uszczelniaczami, to im nie wyszły niestety... z czasem się robią luzy i przez to puszczają olej, ja zrobiłem teraz u siebie mały patent i będę testował czy się sprawdzi z usztywnieniem tych połączeń... 

 

Daj znać czy się to sprawdziło :-)

11 godzin temu, kamil-vag napisał:

Te węże z tymi zielonymi uszczelniaczami, to im nie wyszły niestety... z czasem się robią luzy i przez to puszczają olej, ja zrobiłem teraz u siebie mały patent i będę testował czy się sprawdzi z usztywnieniem tych połączeń... 

No trochę im nie wyszło pomimo ze uszczelniacze wymienione na nowe z aso to i tak jedno połączenie podczas jazdy się rozsuwa na jakieś 2mm