Witam serdecznie. Mam problem którego nikt nie potrafi rozwiazac , z reguły mechanicy koncza diagnoza ten typ tak ma. Otoz mam audi a4 z 2002 roku z silnikiem 1.9 TDI 131 KM. wsyzstko jest pieknie oprocz jednego detalu podczas dluzszej jazdy przy wiekszych predkosciach ok 200 km-h i wiecej - ocyzwiscie w niemczech silnik sie rosi , tzn na obudowie silnika pojawia sie olej. ewidentniev to widac , natomiast nigdzie nie ma wycieku. czy ktos wie moze co to moze byc ? z gory dzieki za pomoc i pozdrawiam

podczas dluzszej jazdy

Mozesz podac jakis zakres czasowy? 2h, 4h etc. Masz jakieś fotki, gdzie pojawia się ta olejowa rosa?

na obudowie silnika pojawia sie olej. ewidentniev to widac , natomiast nigdzie nie ma wycieku. czy ktos wie moze co to moze byc ? z gory dzieki za pomoc i pozdrawiam

nie wiem co rozumiesz pod pojęciem "obudowy silnika" ale skąd mamy wiedzieć co to może być i skąd skoro nie dałeś żadnych fotek.

Może z zaworu EGR?

Może z zaworu EGR?

raczej trafnie... ale zdjęcia by się przydały...

Zdjęcia mogę dorzucić , nie ma problemu ale nic na nich widać nie bedzie. ogólnie wilgotna jest otulina , wyciszenie komory silnika pod maska a takze plastikowa obudowa silnika z gory. nie ma jednego miejsca , jest to równomiernie rozlożone. delikatna wilgoś , ewidentnie olej. Odnosnie czasu to wystarczy jechac ostrzej tak jak napisalem , ok pol godziny w zakresie 180-220 km/h. trudno mi ocenic dokladnie , natomiast jesli nie przekraczam 190 nie ma takich objawów. jednak gdy przycisne pojawia sie niemalze natychmiast. co ciekawe sa to tak sladowe ilosci iz praktycznie nie widac roznicy na bagnecie rano Nie ma zadnych objawów, silnik ma pelna moc , pracuje rowno , jedynie ta rosa olejowa ...

może po prosty korek od oleju jest nieszczelny

albo go tam nie ma (raz koleś ode mnie z pracy dolewając olej zapomniał zakręcić korka )

trzeba się przyjrzeć wężykowi odmy wychodzącemu z zaworu regulacji ciśnienia skrzyni korbowej czyli temu czarnemu dyskowi na pokrywie zaworów bo skoro jest to mgiełka oleju to najprawdopodobniej właśnie tam gdzieś będzie nieszczelność wężyka.

Dokładnie,sprawdź odmę

korek odma albo egr

ale te samochody nie są przeznaczone do jazdy z takimi predkościami na dłuższą mete

wiec poporstu wytrza sie taka temperatura i takie ciścnienie i będzie sie tak działo gdzie jest najmniej szczelny

zacznij od korka

Zobacz czy wyciszenie maski silnika nie jest nasiąknięte olejem....

Zobacz czy wyciszenie maski silnika nie jest nasiąknięte olejem....

..... albo nie jeździć z takimi prędkościami i problem rozwiązany

podczas dluzszej jazdy przy wiekszych predkosciach ok 200 km-h i wiecej

tu się również zgadzam z poprzednikami - 1.9 TDI nie jest przystosowane do Le Mans 24 h z pedałem wciśniętym na fuul.

podczas dluzszej jazdy przy wiekszych predkosciach ok 200 km-h i wiecej

tu się również zgadzam z poprzednikami - 1.9 TDI nie jest przystosowane do Le Mans 24 h z pedałem wciśniętym na fuul.

Zobacz czy wyciszenie maski silnika nie jest nasiąknięte olejem....

..... albo nie jeździć z takimi prędkościami i problem rozwiązany

Czyli potwierdzacie diagnozy ASO Ja myślę że da się to wytłumaczyć i naprawić. Tylko trzeba zobaczyć foty, gdzie tak rosi. Kiedy foty?

rosi sie tam gdzie zawsze przy korku i leci na obudowe