Nie w temacie ten gazownik, tu wszyscy piszą o next genie a Ty i Twój gazownik mówicie o dotrysku

Gdybyś uważnie czytał, to zobaczyłbyś, że część pisze o opłacalności całej instalacji, ja przyłączyłem się do dyskusji odnosząc się do swoich doświadczeń. bez odbioru.

Jak najbardziej doczytałem, także włączając się tym co napisałem do dyskusji o opłacalności, oczywistym dla mnie jest to że mówić o opłacalności można tylko wtedy, kiedy zainwestuje się w instalację spalają 100% LPG, czyli bez dotrysku. Taki kontekst mojej wypowiedzi

Dokładnie. Mówienie o instalacji z dotryskiem to porażka i przeszłość. W dodatku sprawa mało opłacalna. Mówmy tylko o 6 generacji, śledzę wypowiedzi ponieważ mnie też to bardzo interesuje. Jak znajdę czas to się porozglądam i podzwonię. Największy problem, no może jeden z większych to aku w bagażniku na środku i problem z butlą.

Wysłane z mojego XT1580

Może się uda butle zmieścić pod autem , albo zamontować wymyślną butlę o nie regularnych kształtach i znaleźć dla niej takie miejsce pod autem?

Ciekawe jak wykonasz tą wymyślną butlę i skąd dostaniesz na nią homologację.

to już zadanie dla producentów żeby asortyment powiększyć o coś takiego

Problem to wytrzymałość na ciśnienie i uderzenie. Testy są rygorystyczne (ponad 60 bar, test ogniowy w 600 stopniach Celsjusza) - nie każdy materiał i kształt się nada (z punktu widzenia kształtu walec, kula i toroidalny są geometrycznie i technicznie najlepsze). Wielu już próbowało.

Poza tym - koszt wyprodukowania zbiornika dedykowanego jest dużo wyższy niż toroidalnego czy walca, a i tak nie wiadomo ile się tego sprzeda.

Panowie, szkoda czasu na teoretyzowanie, żaden zbiornik nie toroidalny lub walcowy nie wchodzi w grę ze względu na wytrzymałość. Nie od dzisiaj wiadomo, że obciążenie najlepiej rozkłada się na elementach okrągłych. Może dałoby się zrobić zbiornik o innym kształcie, chociaż w przypadku homologacji butli LPG mam wątpliwości, ale koszt byłby CHORY...