PRINS robi 6 generacje

[griga-st 5]

...Ale tylko do 3 generacji EA888.Czyli w 2.0 będzie to silnik CNCD.

[soul87 62]

Ale przecież to juz jest a VSI DI 2.0 to nie jest 6 generacja tylko wtrysk fazy lotnej przeznaczony dla samochodow z bezposrednim wtryskiem... czyli to co ma juz tez Polska np STAG 400 DPI

tu masz liste obslugiwanych aut i silnikow

https://docs.google.com/viewerng/viewer?url=http://www.prinsautogaz.pl/wp-content/uploads/2014/11/Prins-DI-available-list-21042015-importer.pdf

6 gen u Prinsa to Prins Direct LiquiMax-2.0 czyli wtrysk bezposrednio przez wtryski benzynowe , ale lista obslugiwanych silnikow jest malutka

Edytowane 25 Maja 2016 przez soul87

[griga-st 5]

LPG jest lepszym paliwem jak benzyna do silników z DI. Ogranicza jedyna wadę gazu: skutki wyższej temperatury spalania. O przewadze LPG do benzyny jako paliwa nie trzeba chyba tu pisać W EA888 trochę problemów stwarzają wtryski Boscha zrobione po taniości. Trzeba pewnie liczyć ze co 100 tys trzeba je będzie wymieniać przy eksploatacji na gazie...

W B8 jeszcze dochodzi problem z aku umieszczonym w zapasie. W dobrze wypasionych sztukach niemal nie do przeskoczenia. Zeby Prins zrobił dobry interes, to ta instalka wraz z montażem powinna być skalkulowana na ok. 6 koła pewnie. Wydaje się to możliwe bo nie trzeba tu żadnych dodatkowych wtrysków, parowników, sterowników, itp.

To ze polscy producenci ciągle śpią jakoś mnie niestety przestało dziwić

Ale przecież to juz jest a VSI DI 2.0 to nie jest 6 generacja

Chyba masz racje

Na jednej liście umieścili WSZYSTKIE instalki i to mnie zmylilo...

[edraven 10]

Też troche temat rozkminiałem bo czasem można wyrwać ladną sztuke z USA i przerobić na junkersa, ale największy jak dla mnie problem to ten nieszczęsny zbiornik :/ Zabili LPG w nowych Audicach na amen! Wszystko można znieść ale nie bagażnik z jakims jebuckim zbiornikiem bo przeciez nie wywalę aku do bagażnika!

[griga-st 5]

No cholernie kiepska sprawa z tym aku... Widzalem projekt A4 1.8 z przełożoną bateria(sporo mniejsza) na lewe nadkole. ale to był golas.

[Dev 1475]

Zawsze możesz dać jeszcze jeden z drugiej strony.

[griga-st 5]

[edraven 10]

Jak juz zdjęcie pokazujesz to zrobiłbys sobie porządek w kablach Przesłać Ci trytki? W lewym nadkolu może źle nie wygląda ale tak jak piszecie, maleństwo tam wejdzie i w dodatku żadnej jednostki nie może tam być albo konkretne rezanko. W A6 też to tak źle nie wygląda, tyle że butla mała. ale aku dalej we wnęce koła.

[griga-st 5]

Trytytki To konstruktywny chaos A z reklamacjami to do Laguny

[edraven 10]

a tutaj A5, może by coś z tego było

[griga-st 5]

To jest wlasnie instalka z tytułu tematu. Silnik trzeciej gen. CJEB (chyba) z LiqiMax 2.0

Laguna jeden wie ile zapasu jest w kablach do radia, tv czy wzmaka żeby gdzieś z tymi sterownikami uciec. Mniejsza bateria to nie jakiś wielki problem.

Edytowane 27 Maja 2016 przez griga-st

[edraven 10]

wiem, tylko była rozkmina co z AKU, jakoś to upchali,ale jak narazie to troche paździerzem leci od tego. Muszą sie bardziej postarać.

[griga-st 5]

W A5 nadkole jest chyba pojemniejsze. Dlatego większe (ori?) aku się zmieściło.

[edraven 10]

no właśnie dzisiaj sobie tak delikatnie looknąłem i co najwyżej weszły by tam 3 paluszki AA a nie akumulator. nie wiem jak w sedanie ale Avant licho :/

[tata1989tom 0]

Witam Wszystkich,

Planuję zakup Audi A4 B8 ,niestety z tego co przeczytałem nie jest tak prosto założyć LPG do nowszych silników (tfsi itp)

Jaki silnik najlepiej znosi lpg ? który nie będzie sprawiał problemów ?

[komoornik 18]

Odpuść sobie B8 jak planujesz LPG.

[maniek990 0]

Odpuść sobie B8 jak planujesz LPG.

Kolego czy masz B8 z LPG?

[komoornik 18]

Nie mam.

Instalacje LPG do aut z bezpośrednim wtryskiem są cały czas zbyt drogie i zbyt skomplikowane.

[impackt 8]

Rozmawiałem ostatnio z moim gazownikiem na temat 2.0 tfsi ( dla mnie melodia przyszłości ). On sam zrobił 3 takie samochody z czego jeden przejechał już ponad 50.000 km. Mówi, że robota do ogarnięcia u niego na przyzwoitych gratach to koszt ok. 4500-5000 zł. Sam jednak mówi, że interes średnio opłacalny, żeby całość się zwróciła trzeba dużo jeździć, na każde 100 km auto pali też ok. 3-4 litrów benzyny. Jeżeli chodzi o ceny całej instalacji, to sam twierdzi, że jeszcze przez jakiś czas utrzyma się na obecnym poziomie.

Wniosek, jeżeli naprawdę dużo się jeździ temat warty ogarnięcia.

Edytowane 2 Sierpnia 2016 przez impackt

[ganjaq 6]

Nie w temacie ten gazownik, tu wszyscy piszą o next genie a Ty i Twój gazownik mówicie o dotrysku

Edytowane 2 Sierpnia 2016 przez ganjaq