[1.8T AVJ] Zwiększone spalanie po wstawieniu DP - prośba o analizę logów i pomoc

[Galetto 7]

Na początek to wgrać serię bo to co masz w aucie się do niczego nie nadaje.

Zamiast to auto dobrze zdiagnozować to tylko srasz kasą i jesteś naciągany.

Tyle w temacie.

[Waść Kolorowość 1]

Jak szczelny układ to turbo padaka.
Zrobisz turbo, to będzie Ci wtryski pętlić mocno i będzie trzzeba większe i znów poprawa programu

[ew89cia 7]

Dnia 5.03.2017 o 17:15, Galetto napisał:

Na początek to wgrać serię bo to co masz w aucie się do niczego nie nadaje.

Zamiast to auto dobrze zdiagnozować to tylko srasz kasą i jesteś naciągany.

Tyle w temacie.

Nie sram kasą jak to twierdzisz. Staram się ogarnąć to auto samemu, program jest jaki jest, podejrzewam że gotowiec , ale tylko podejrzewambo z tempomatem się nie uporali i nie działa. Mile widziane jakieś bardziej merytoryczne uwagi.

Edytowane 15 Marca 2017 przez ew89cia

[Galetto 7]

To było w sensie wydajesz...

Zgraj to, wgraj serię i rób logi....

Po softach to niech sobie oceniają Ci co to robili (bo kto ma wiedzieć co tam jest namieszane).

[Łukasz13 216]

Po sprawdzeniu szczelności i zrobieniu tych rzeczy co piszesz jest napewno lepiej niż było, turbo lepiej pompuje ale na pewnie nie jest wstanie napompować tyle co zadaje program... przepływka mało wskazuje, tego że będą same 0 w 020 to raczej nie się co spodziewać szczególnie jak jest program.

[ew89cia 7]

Zgralem wsad. Oryginału narazie nie wgrywałem, ale zamierzam wgrać przez nefmoto(narazie mam trochę obawy czy sobie poradzę no i czy mam odpowiedni wsad , w sensie odpowiedni oryginał). Soft coding w 01 engine na vagu mam 11701. To jest ok? (Nie znam oznaczeń poszczególnych cyfr). Nie powinno być 11501?

[Łukasz13 216]

Soft coding pewnie nikt nie zmienial, zreszta to i tak nie ma wekszego znaczenia, jak chcesz poszukam pewnego orginalu.

[Gość]

5 w kodowaniu to oska a 7 to quattro wiec masz ok

[ew89cia 7]

Witam ponownie,

No więc wgrałem serię i zrobiłem logi (tutaj wielkie podziękowania dla Łukasza13 oraz Galetto z forum, bez nich bym tego nie ogarnął). Tak to się przedstawia:

Logi:

http://vaglog.pl/log-003_020_2H0zJQU.html

http://vaglog.pl/log-002_033_v6Sgko.html

http://vaglog.pl/log-115_118_nV5LbNX.html

z odpietym n75

http://vaglog.pl/log-118_N7jLyV.html

Jak podpowiedział Łukasz turbina późno wstaje co może być spowodowane spękaną lub luźną klapką. Latem turbinę wyciągnę i przejrzę, bedzie zmiana na hybdrydę lub K03s.

 

Następnie pojechałem do tunerów u których robiłem modyfikację (TC PERFORMANCE), przedstawiłem moje problemy (niedziałający tempomat, itp.). Na drugi dzień hamowali auto jeszcze raz i wprowadzili poprawki. Efekt: tempomat działa, auto zbiera się dobrze w moim odczuciu (no poza dołem - tak jak mówiłem prawdopodobny problem z klapką, więc to nie kwestia softu), 189,5KM, 270NM. Kontakt z w/w firmą dobry, bez problemów wprowadzili modyfikacje w ramach usługi. Efekty do oceny, poniżej logi z dzisiaj (2 dzień po modyfikacji) oraz wykres z hamowni. PB95

Grupy 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_VavE6.html
Grupy 002, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_CXWU25Q.html
Grupy 003, 020: http://vaglog.pl/log-003_020_1gXEn6.html

 

Ponadto zrobiłem jeszcze logi grup 090, 091, 093. Czy aby nie mam minimalnie przestawionego rozrządu (o 3 st. ) - to się w ogóle reguluje jeśli na kole wałka rozrządu i na kole wału korbowego nie ma fasolek?

Grupy 090, 091, 093: http://vaglog.pl/log-090_091_093_9gqnO.html

 

Edytowane 18 Marca 2017 przez ew89cia