co tzreba wymienic, ?jakie elementy?

napewno jarzma i tarcze i klocki .nie jestem pewien ale zaciski chyba zostają.

dziekuje:P

Zaciski są na 100% te same , potrzebujesz tylko same jarzma. Oczywiście najlepiej się opłaca gdy zmieniasz tarcze i klocki. Klocki są te same co w 288 tylko tarcza 312mm. Na jarzmie pod tarcze 312mm obok takiego rombu jest wybity numer 451.

dziekuje:P

ok dziekuje za info, poszukam jarzm, tarcze juz a i klocki

kolega z ns/?

okolice N.S

fajnie, ktos z okolic:p

jest tu parę osób z okolic .wejdz sobie na spoty nowosądeckie .

A jak jest ze zwrotnicą i piastą?

Zwrotnica pisata zostaje ta co masz tylko jarzmo do zmiany i tarcza

jutro wymiana nowe tarcze i klocki oczywiscie 312, porobie foty

wszystko pasowało;P

Witam podepne się pod temat ostatnio też wrzuciłem do swojej B5 312 i jest naprawdę dobrze i wyczuwalna różnią w hamowaniu mimo że niektórzy pisali że różnicy nie ma . może kiedy spotkamy się na jaką dyskusje w niedzielę bo też jestem z okolic NS

jest roznica i to znaczna,fajnie by było:P

Kolego czytają po forum większość pisze że różnicy brak a ja stwierdzam że jest duża hamulec zrobić się czulszy i wyższy

Różnica jest ale dopiero 320 w zwyż robi robotę

Może wasze odczucie różnicy w hamowaniu wynika po prostu z wymiany tarczy na nową. Sam ostatnio wymieniałem tarcze 288 na nowe i jest też ogromna różnica między zużytymi zjechanymi tarczami a nowymi

Edytowane 8 Lipca 20169 l przez Krzysiek6623

miałem nowe 288 i załozyłem 312 tej samej firmy , jest duzo lepiej,,,,, na rolkach wieksza siła chamowania

też jestem zadowolony ze swapu na 312mm, koszty nie zabijają a zawsze to lepiej hamuje niż 288 seryjne

dokładnie;p koszty nie tak zle;P