[B6 AVF] Problem z temperaturą

[lasser87 0]

Witam, dzisiaj kupiłem a4 z 2001 roku 1.9 tdi 130 KM i coż... nie moge go zagrzać do 90* dzisiaj jeździłem 3 godziny i maxymalna temperature jaka zlapał to jedna kreske przed 90* czyli chyba jakieś 75*. Nie wiem czy to jakiś poważny problem, czy silnik juz jest rozgrzany i moge mocniej depnąć?? Pomóżcie. Z góry dzięki

[Sztomel 6]

do sprawdzenia są wskazania temperatury na vagu w grupie 007 i porównanie ze wskazaniem na wskaźniku w liczniku - jeśli będą się pokrywały to winny termostat a jeśli na wskaźniku pokazuje około 75*C a na vagu w granicach 90*C to do wymiany czujnik temperatury cieczy chłodzącej w króćcu wodnym przy głowicy silnika.

[lasser87 0]

Dzieki za info. Twoja prognoza się sprawdziła, termostat był do wymiany. Został zmieniony i 90* stoi jak drut. Pozdro

[dolek1969 0]

czyli czeka mnie chyba to samo

wymienilem czujnik temperatury i dalej stoi na 75*

nie mam dostepu do "vag" bo mialbym wieksza pewnosc

[Aydaho 2]

nie sprawdzaj tylko wymien termostat - kosztuje tylko 80 pln a roboty jest na 15 minut

[GRazny 5]

to ja skorzystam i też się zapytam...

autko rozgrzewa się do jakiś 90st. (według zegarów) - krótko po tym jak dojedzie do kreski zatrzymuję się w jakimś korku i włączam ogrzewanie... temperatura w ciągu 2 minut spada na zegarach do ok. 65st. (temperatura zewnętrzna 1st.)

też tak macie w AVF'ach?

[letallec 2]

to ja skorzystam i też się zapytam...

autko rozgrzewa się do jakiś 90st. (według zegarów) - krótko po tym jak dojedzie do kreski zatrzymuję się w jakimś korku i włączam ogrzewanie... temperatura w ciągu 2 minut spada na zegarach do ok. 65st. (temperatura zewnętrzna 1st.)

też tak macie w AVF'ach?

Ja tak mam.

[Aydaho 2]

to ja skorzystam i też się zapytam...

autko rozgrzewa się do jakiś 90st. (według zegarów) - krótko po tym jak dojedzie do kreski zatrzymuję się w jakimś korku i włączam ogrzewanie... temperatura w ciągu 2 minut spada na zegarach do ok. 65st. (temperatura zewnętrzna 1st.)

też tak macie w AVF'ach?

miałem identyczne objawy po wymianie termostatu - źle odpowietrzony układ. Po poprawkach przestało spadać.

Jaki masz przebieg i kiedy ( jezeli był ) wymieniany termostat ?

[boberek 4]

no chyba i mnie to czeka

jutro termostat kupie

i Adaś powiesz mi gdzie on jest to sobie w niedziele wymienie

[domelq 2]

Najprawdopodobniej termostat. Może też być czujnik temperatury, ale wtedy wskaźnik raczej by skakał. Oczywiście jest też duże prawdopodobieństwo, że było już coś dłubane i układ jest zapowietrzony.

Zrób pomiary temperatury na klimatroniku.

[GRazny 5]

to ja skorzystam i też się zapytam...

autko rozgrzewa się do jakiś 90st. (według zegarów) - krótko po tym jak dojedzie do kreski zatrzymuję się w jakimś korku i włączam ogrzewanie... temperatura w ciągu 2 minut spada na zegarach do ok. 65st. (temperatura zewnętrzna 1st.)

też tak macie w AVF'ach?

miałem identyczne objawy po wymianie termostatu - źle odpowietrzony układ. Po poprawkach przestało spadać.

Jaki masz przebieg i kiedy ( jezeli był ) wymieniany termostat ?

przebieg 170k (sprawdzony) termostat nie wymieniany...

[Sztomel 6]

termostat jest za króćcem wodnym montowanym do bloku silnika przy obudowie rozrządu - trafisz łatwo bo do tego króćca idzie dolny wąż od chłodnicy, nr termostatu 044 121 113, oznaczenie 87C-102C, nr oringu uszczelniającego 038 121 119B oznaczenie 50X4.

[GRazny 5]

dzięki piękne za kody... rozumiem że do AWX/AVF są takie same? czy to wogóle uniwersalna sztuka?

[Sztomel 6]

tylko do AWX i AVF są takie same.

[Aydaho 2]

no chyba i mnie to czeka

jutro termostat kupie

i Adaś powiesz mi gdzie on jest to sobie w niedziele wymienie

jak zdejmiesz pokrywe silnika ( górną ) to obok bagnetu bedziesz widział taką grubą poprzeczną rure - mocowana do bloku silnika dwiema śrubami ( pionowo - góra i dół ) ... uważaj bo jak odkręcisz poleje się G12 ( najlepiej nie robić tego na gorącym silniku

po odkreceniu rury będzie w niej termostat. Wyciągasz stary, wkładasz nowy Oring + termostat, przykręcasz i .......... zaczyna się pierdzielenie z uzupełnianiem G12 oraz odpowierzaniem układu

W każdym razie do zrobienia - tym bardziej że ma być dobra pogoda

[bobusiek 1]

to ja skorzystam i też się zapytam...

autko rozgrzewa się do jakiś 90st. (według zegarów) - krótko po tym jak dojedzie do kreski zatrzymuję się w jakimś korku i włączam ogrzewanie... temperatura w ciągu 2 minut spada na zegarach do ok. 65st. (temperatura zewnętrzna 1st.)

też tak macie w AVF'ach?

U mnie jak dojdzie do 90 stopni to stoi jak przyklejona niezależnie czy to zima czy lato :gwizdanie:

[Sztomel 6]

U mnie jak dojdzie do 90 stopni to stoi jak przyklejona niezależnie czy to zima czy lato gwizdanie

trzeba będzie chyba założyć nowy topic pt. "niech się chwali ten komu sprawnie działa układ chłodzenia silnika"

[Aydaho 2]

U mnie jak dojdzie do 90 stopni to stoi jak przyklejona niezależnie czy to zima czy lato gwizdanie

trzeba będzie chyba założyć nowy topic pt. "niech się chwali ten komu sprawnie działa układ chłodzenia silnika"

dokładnie