http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=004&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=140085225056&rd=1&rd=1

Ściema.

A to?

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=006&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=160084359399&rd=1&rd=1

o do nas taki patent jeszcze nie dotarł ale może okazac sie lepszy od magnetyzerów..........

Ten "zawirowacz powietrza" to ściema, chyba,że umieszczony odpowiednio, po pomiarach , badaniach w konkretnym miejscu, w konkretnym silniku a potem efekt prawie niezauważalny. Z tym stabilizatorem napięcia, byłbym ostrożniejszy w komentażach... Szczególnie w benzyniakach teoretycznie(bo nie używałem) powinna być poprawa ,czytałem gdzieś o tym, wywodzi się chyba z Japonii i powinno "działać" , ale są to subtelne zmiany, nie zawsze i wszędzie wyczówalne. Niech sie wypowie ktoś kto założył ten stabilizator a nie tylko pisać,ze ściema jak się nie miało...

[ Dodano: 18-02-2007, 09:41 ]

http://moto.allegro.pl/item167665483_stabilizator_typer_inazuma_toptuner_pl.html

Ten zawirowywacz w połączeniu z magnetyzerem to musi dawać dobre efekty

Podobno, jak się założy magnetyzer na gałkę zmiany biegów, to biegi lżej wchodzą

U mnie strona sama jedzie do góry, nie mogę sie wczytać. To pewnie wina zawirowań magnetycznych :twisted:

jeżeli by stworzyć tam filtrowane stożkowe pole magnetyczne zasysające przewody powietrzne w pętlę to sądzę że byłoby +20 KM przy wietrze 180 km/h w plecy..... na trójce

http://www.lkperformancestyling.co.uk/catalogue/fsepowerboostvalves/Make/AUDI/page/1.html

A to? Nie za bardzo kumam o co chodzi...