Masz ja dostałem takie do kabla, myślę że powinny działać. Wrzucam ci na serwer i sobię rozpakujesz http://speedy.sh/ajgFb/sterowniki.rar (naciskasz slow download, odsłoń kod, czekasz, wpisujesz kod i powinno się pobierać) kiedyś było trochę szybciej

Edytowane 30 Czerwca 20169 l przez --Rafcio--

Hej,Dawid podjedź do mnie to zrobimy logi i będzie wszystko wiadomo.

Tylko niech koledzy napiszą z jakich kanałów zrobić logi żeby mieć wszystko co potrzeba a nie w kółko kręcić.

Edytowane 30 Czerwca 20169 l przez booolek

jak sobie nie poradze to podjade , Rafcio trzeba instalowac pod podlaczonym kablem ?

Ja to robilem tak, że podłączałem kabel, wyskakiwało okno o braku sterownikow i wybierałem folder docelowy ze sterownikami z płyty

Kurde c**j* widac ;/ ale turbo wgl nie pompuje trzeci bieg but w podloge a tutaj boost 0 - moze 0.1 swist to nieszczelny wydech miedzy turbo weekend powinno byc zrobione https://youtu.be/pjx5uBUZ7OU

https://youtu.be/BgG574hxWcg tutaj na postoju

No trochę słabo widać, jak z odpiętym wężem do wg, nie napomuje powyżej 0.6 bar to turbo do regeneracji albo gdzieś dziura

Edytowane 1 Lipca 20169 l przez --Rafcio--

zeliwo na turbo bylo spawane moze przez to i sztanga od wg naprawiana

Odepnij wąż do gruszki i nagraj tu jeszcze raz filmik

Wracajac od booolek przegonilem auto piatka gaz w podloge niby pokazywalo 0.5 bara ale nie spadalo , wsumie nie spojrzalem na obrotomierz bo chyba od 4 ma spadac?

predkosc kolo 170

https://youtu.be/p4dciCNJmnA odpiety wezyk od wg , na koncu filmiku az auto przerwalo , nie wiem dlaczego

E no turbo coś tam pompuje,przerwał bo przeładowało i komp obciął paliwo.

Edytowane 1 Lipca 20169 l przez --Rafcio--

ale olej tez pusza , to co go boli? logow nie moglismy zrobic komp nie chcial sie polaczy , jadac bolka 1.8t jest spora roznica

Jak dla mnie turbo dmucha ,ale ewidentnie masz nieszczelności w dolocie.

to chyba podobnie jak chciałbyś nadmuchać dziurawy balon,druga sprawa to ogarnij z ta elektryką ponieważ zlogowanie auta aktualnie nie jest możliwe a bez tego ani rusz.

tylko jak ta nieszczelnosc znalez ? na 100 % jest nie szczelnosc na wyjsciu od turbo , sam slyszales ,ale aby tyle na mocy stracil hm

Zrób test szczelności. Spróbuj jeszcze odłączyć akumulator na jakiś czas. Pamiętam że kiedyś też miałem jakieś problemy z podłączeniem vag i to mnie uratowało.

w ten sposob sie sie robi ? tylko nie wiem czemu jeden wezyk wezyk kombinerkami zagial , ja go zeslepie

Ja zrobiłem coś takiego :

Ściągasz rurę z obudowy filtra, wpinasz się, zaciskasz opaską. Odłączasz tę odmę która wchodzi niżej do rury dolotu, zaślepiasz otwór po niej korkiem do szampana, otwierasz wlew oleju i pompujesz

Edytowane 2 Lipca 20169 l przez greghoryy

a od przepustnicy nie trzeba zatykac?

On zrobił to z pominięciem kolektora ssącego, bo ta droga jest najważniejsza ale możesz nie zatykać. Ja użyłem zatyczki od spraya i wentyla od koła

Edytowane 2 Lipca 20169 l przez --Rafcio--

cisnienie uciekalo tym malym zaworkiem sparciala byla gumka zaznaczone na pomaranczowo http://www.directupload.net/file/d/4404/fj3veors_jpg.htm

Chcialem zrobic logi ale po wejsciu w Select , Engine wyskakuje komunikat No Response from Controller , co jest nie tak?

Spróbuj zmienić port com w programie vag. Taki sam port musi być ustawiony w menadżerze urządzeń w systemie.