A4 B8 Monsoon Grey by Veiru

[Veiru 19]

Witam!

Po 6’cio letniej przygodzie z b7 nadszedł czas na coś nowego

Oto mój nowy nabytek: A4 B8 2.0 TDI Quattro 177PS lift

 

Z wypasu:

- Moc 218 kucy 440 nm - program w EcuProject 

- quattro! 

- lakier Monsoon Grey (LX7R)

- manualna skrzynia

- MMI 3G Basic

- Bluetooth

- klima 3-zone

- 3-ramienna  kierownica z multifunkcją

- wykończenie dekorami - ''rybia łuska''

- grzane fotele przód + tył

- tepomat

- czujnik deszczu

- czujnik zmierzchu

- come/leaving home

- fotele alcantara

- grzane fotele

- 4x eklektyczne szyby

- zawiecha 1be

- pdc tył

 

Modyfikacje:

- S-line Competition

- Grill ala RS4

- kierownica s-line

- gałka zmiany biegów s-line + biała nić

- test zegarów

- kierunkowskazy tył semi-dynamic

- wydech od a5 3.0 TDI

- carbonowe końcówki wydechu Akrapovic Ø100

- eibach pro-kit -35/-30

- lotka RS4

- listwy zewnętrzne s-line

- hamulce S4

- Alu lato: ROTOR 19'' 9J et33 od S5

- Opony Pirelli Cinturato P7 235/40/19

- Alu zima: 18'' 8J et47

- Opony Continental ContiWinterContact 245/40/18

 

Plany:

- lusterko wew. fotochromatyczne

- czarna podsufitka

- elektryczna klapa bagażnika + otwieranie z pilota

- składane lusterka

- może MMI 3G+ sim google

- nagłośnienie BOSE

- spolszczenie MMI + aktualizacja map

- ściema szyb

- ledy w halogenach

może coś jeszcze... 

 

Stan auta na 08/2017:

 

Stan auta na 04/2018:

 

 FOTORELACJA Z MODYFIKACJI 

Spoiler

19.05.2016

Wrzucenie rotorów na auto

 

 

10.06.2016

Program w  

 

26.06.2016

Po przyjściu paczki od Gibsona i ponownej wizycie w   Na aucie zawitał upgrate hamulców na heble od S4.

 

07.07.2016

Detaling w  .

1.       Odświeżenie lakieru (miejscowo pełna korekta)+zabezpieczenie woskiem Collinite.
2.       Czyszczenie wnętrza (czyszczenie i zabezpieczenie tworzyw sztucznych, czyszczenie tapicerki skórzanej z zabezpieczeniem na 12 miesięcy, pranie elementów materiałowych).
3.       Polerowanie reflektorów + zabezpieczenie powłoką ceramiczną Gyeon.
4.       Opcjonalnie aplikacja powłoki ceramicznej na szyby.
 

 

 

10.04.2017

Wlatuje ścięta kierownica od s-line. Dziękuję Kaju za pomoc w montażu!

 

12.05.2017

Montaż modułów SEMI-DAYNAMIC na tylnie kierukowskazy.

 

 

15.05.2017

Zamontowanie listw zewnętrznych od s-line oraz lotki RS4 na klapę.

 

03.06.2017

Pikowana gałka od s-line z białą nicią.

 

10.06.2017

Odblokowanie testu zegarów.

 

28.06.2016

Dotarły sprężyny Eibach Pro-Kit -35/-30 mm  Oddałem auto do  na montaż.

 

Stan przed założeniem:

 

I po :

 

19.10.2017

Po skompletowaniu niezbędnych gratów, na tył zawitał s-line competition plus, wraz z wydechem od a5 3.0 tdi.

 

Niestety, okazało się że końcówki wydechu wypadają bardzo ''blado'' przy dużych otworach dyfuzora. Strasznie drażnił mnie ten widok dlatego musiałem szybko znaleźć jakieś rozwiązanie...

 

16.11.2017

Za namową Patryka (Patrox) z PG Performance  zdecydowałem się na dość drogą przyjemność, a mianowicie na carbonowe końcówki  z Ø100 mm

I w końcu zaczęło to wyglądać tak jak powinno  

 

13.03.2018

Kilka ładnych tygodni zajęło mi szukanie gratów pakietu competition na przód. Kiedy na allegro ukazał się kompletny i idealny jakościowo zderzak w moim kolorze, nie zastanawiałem się długo...
Jedna z kratek w zderzaku była pod radar ACC, dlatego musiałem nabyć zwykłą w ASO.
 

Wpadłem na pomysł, żeby zamiast OEM grilla zamontować grill w stylu RS4, żeby nawiązać do ''plastrów miodu'' w kratkach przy halogenach. To znacznie wydłużyło doprowadzenie projektu do końca.
Po 2 miesiącach oczekiwania na paczkę, w końcu dotarł...

Załadowałem wszystkie manele i ponownie udałem się do PG Performance  w celu dokończenia projektu.

I kilka strzałów zaraz po odbiorze 

                                                                                                                               

 

Stay Tuned.

Edytowane 15 Kwietnia 2018 przez Veiru

[wrclaguna 342]

Ładna sztuka

- MMI 2G + hard disck +2 sloty na karty SD

masz MMI 3G Basic bez dysku

[Veiru 19]

Ładna sztuka

- MMI 2G + hard disck +2 sloty na karty SD

masz MMI 3G Basic bez dysku

Faktycznie już poprawione

Dziękuję!

[Gibons 54]

I nie masz doświetlania zakrętów. Ładny kolorek w Krakowie kupiona ?

[Veiru 19]

I nie masz doświetlania zakrętów. Ładny kolorek w Krakowie kupiona ?

Mam, zapalają się halogeny przy skręcaniu

Dokładnie tak w Krakowie.

Edytowane 16 Lipca 2016 przez Veiru

[Gość foreplay69]

piękna fura, super kolor !

[Gibons 54]

Sam ją oglądałem i zastanawiałem się nad kupnem. Myślałem że chodzi Ci o doświetlanie w sensie skrętny bix bo w halogenach to każda ma.

[Veiru 19]

Felgi on board

Jedziemy do pana gumolepa

[Osta 6]

Co za felgi kupiłeś?

[Veiru 19]

Co za felgi kupiłeś?

Ori rotory 19''

Kupiłem je od gościa który miał je na swojej s5 i zmienił na jakieś OZ'tki. Stąd te kartony OZ

Zupełnie inne auto:

Edytowane 18 Lipca 2016 przez Veiru

[komoornik 18]

Jaki to rozmiar opon?

Coś spory profil jak na 19"

[Veiru 19]

Jaki to rozmiar opon?

Coś spory profil jak na 19"

235/40 wydawało mi się że to w miarę optymalny rozmiar

[D4NTE 137]

Fajna furka powodzenia w modzeniu

Jaki to rozmiar opon?

Coś spory profil jak na 19"

235/40 wydawało mi się że to w miarę optymalny rozmiar

Faktycznie spory balon masz Prawidłowy rozmiar gumy to 255/35/19

[Piotr Czarnojan 3]

Ja mam u sb 235/35 i jest si ale będę zmieniał na 255

[Veiru 19]

Fajna furka powodzenia w modzeniu

Jaki to rozmiar opon?

Coś spory profil jak na 19"

235/40 wydawało mi się że to w miarę optymalny rozmiar

Faktycznie spory balon masz Prawidłowy rozmiar gumy to 255/35/19

255 to nie ciut za szeroko dla 2.0? Toż to jeszcze musi jechać!

Prześledziłem temat w dziale technicznym o oponach i w sumie wyszło na to że 235/40 to idelany kompromis między wyglądem, a komfortem więc własnie tym się zasugerowałem

Edytowane 19 Lipca 2016 przez Veiru

[D4NTE 137]

Skoro inżyniery w de tak wymyślili to znaczy że da się jeździć na takich, ja od kwietnia na 255/35 jeżdżę

Jak dasz za wąską gumę to ranty będą bardziej odsłonięte a przy rotorach zjechać rant to jeden wielki dramat

Edytowane 19 Lipca 2016 przez D4NTE

[Piotr Czarnojan 3]

tak jak kolega wyzej napisał rotory przytrzec to jest moment sam wiem po sobie wiec u mnie wpadnie 255 a jechac u mnie na multi i po programie dalej to nie jedzie

[Vins 0]

Śliczna.

Fotele bym przyjął.

[Veiru 19]

Skoro inżyniery w de tak wymyślili to znaczy że da się jeździć na takich, ja od kwietnia na 255/35 jeżdżę

Jak dasz za wąską gumę to ranty będą bardziej odsłonięte a przy rotorach zjechać rant to jeden wielki dramat

Zgoda, ale nie możesz też zakładać, że Twoje 255 na feldze ochroni ją przed wszystkim. Mój znajomy ma a5 lift z rotorami 255/35/19 jak będę miał chwile cykne Ci fotkę w jakim stanie ma te felgi.. Ranty są widocznie naruszone, a jakbyś go zapytał o styl jazdy to powie Ci, że obnosi się z nimi jak z jajkiem. Przy felgach w tym rozmiarze nie ma zmiłuj, nawet jakbyś miał 275 to i tak kolizja z krawężnikiem obetrze Ci rant.

Nie ma reguły, trzeba uważać.

Po za tym serdecznie polecam opony pirelli cinturato p7 które wrzuciłem do siebie. Mają z brzegu opony zarąbisty ''rowek'' który dodatkowo chroni felgę. Nie wiem czy będzie widoczne to na foto:

[D4NTE 137]

Nie mówię że 255/35 jeżdżąc czy wyjeżdżając na krawężnik w 100% ochroni ranty ale zdecydowanie zmniejszy ryzyko uszkodzenia a parkując np równolegle do krawężnika przy dojeżdżaniu napewno pomoże.

Jazda na naciągu niestety zwiększa znacznie ryzyko uszkodzenia felg (przerabialem ten temat w b6) z resztą pojeździsz to się przekonasz

Tak u mnie guma 255/35 się układa felga 8,5J ET43:

Edytowane 28 Lipca 2016 przez D4NTE