Vins

Piano Black łączy się świętnie z perłowymi szarościami. Jeszcze lusterka w czerń i zderzak competition

Czy zmianę tarcz z tyłu na 330mm uda się ogarnąć na standardowym zacisku przez dołożenie adaptera? Drugie pytanie jakie tarcze i klocki polecacie pod zaciski od s4/s5 na przód.

Ostatnio radziłem się Was co zalać do swojej b8(wybór padł na Valvoline). Teraz potrzebuję rady jaki olej zalać do Vito II poliftowej 113 CDI, 2,2 l, 136 KM. Auto głównie dużo krótkich tras.

Widzę po rozwoju tematu, że różnie bywa. U mnie felga S4 19, 8,5J, ET43, Michelin 245/35 plus dystans 13mm na zawiasie 1BE przyciera z tyłu na garbach lub pod większym obciążeniem, kiedy przód siedzi super. Co ciekawe u niektórych osób z forum ta konfiguracja się super sprawdza. Strasznie podoba mi się wygląd auta na dystansach 13mm i obecnie zimowe mniejsze koła na nich mam, ale do letnich będę potrzebował nieco mniej żeby tył nie przycierał. Problem jest taki, że mniejszych nie robią chyba z kołnierzem centrującym. Co radzicie zrobić? Może stoczę te 13 np na 10...

Jak on się ma paramerami do motula czy LM? Bo cenowo wychodzi bardzo dobrze

Ten Valvoline nadaje się do silników z DPFem? W opisie widzę normę 505, ale nie 507. No i 5W30 jest w bańce 4l więc na styk jak dobrze pamiętam ile wchodzi.

Spójrz dokładniej na zdjęcie. Jest nawet wybite 32,4mm. Tarcze są fabrycznie nowe. Po numerze części też wyskakuje ta grubość.

@Dev w takim razie jakich zacisków szukać pod te rs-owe tarcze żeby to ładnie siadło?

Panowie mam takie nowe kwiatki od rsq3(nr części 8U0615301B), 370mm/32,4mm. Pasowaliście już takie do b8? Chcę złożyć zestaw z tych tarcz i zacisków sq5/a8 pod tarcze 380, które kupiłem wcześniej.

Trzeba raz zrobić zlot samych białasów w avancie

Kup sobie ten zestaw i się pobaw Nie próbowałeś takiego układu, czy wiesz, że nie pasuje i sobie szydere robisz? Chcę wymienić hamulce tylko potrzebuję wiedzieć z czego mogę wybierać - wcześniej czytałem, że na tył 330mm pasuje.

Nie musi być koniecznie millers - polecasz inny? Tylko jak zawioze do serwisu i zostane u nich z dłuższym interwałem serwisowym to muszę zabrać longlife. Zostać wtedy przy jednym oleju przy wymianach w aso i indywidualnych pomiędzy serwisami? Np lać co 15tys km tego samego longlife? Średnio mam ochotę tracić pół dnia na dojazd do aso specjalnie i przepłacać za wymianę oleju.

Ponowie pytanie bo nie dostałem żadnego uzasadnienia. Czy zestaw z q7 330mm tył- tylko tył mnie interesuje (np taki http://allegro.pl/zaciski-hamulcowe-4-ro-tloczkowe-audi-q7-330mm-i6626772499.html)wejdzie do a4 b8? Jeśli nie to w czym problem i czy jest to do obejścia?

To wiąże się z dwukrotnie częstszą wizytą w ASO? A opcja jak zrobiłem wcześnie tzn. zabrać do serwisu longlife np. http://pro-choice.pl/xf-longlife-5w30-5l-p-304.html, a we własnym zakresie wymieniać pomiędzy "książkowymi" wizytami?

Tutaj masz numery częśći http://nemiga.com/pl/cat_spares/etka/audi/aq5/751/615550/ Dev pytanie do Ciebie. Czy na tył wejdzie zestaw z Q7 brembo 330mm?