Witam

zakładam nowy wątek ponieważ chciałbym poznać profesjonalne opinie na temat zakupu gotowego softa do AFN. Znalazłem na olx sterownik z programem 130 km i 300 Nm. Oto link http://olx.pl/oferta/sterownik-komputer-audi-a4-b5-lift-1-9-tdi-afn-ze-110-na-130-km-300nm-CID5-IDfhcGj.html#ce9fc80173

moje pytanie brzmi czy mogę podpiąć ten sterownik pod swój seryjny AFN bez obaw o skrócenie żywotności silnika? czy każdy program jest indywidualnie pisany pod konkretne auto z uwzględnieniem zużycia poszczególnym części ( turbo, wtryski, pompa). Naczytałem się już sporo o tych softach i mam mętlik w głowie . Ten sterownik był robiony w r-performance w wawie ( znawcy tematu wiedzą o co kaman ​ ) więc chyba nie ma sie co obawiać? Proszę o opinie, pozdrawiam

Edited July 26, 201610 yr by zyga100

za te pieniądze lepiej podjechać do profesjonalnego zakładu z hamownią który konkretnie przebada twoje autko i zwerefikuje czy nadaje sie do modyfikacji , taki gotowiec nie jest zbyt dobrą opcją .

z tego co mi się wydaję to w AFN sama wymiana sterownika nic nie da jeszcze trzeba zmienić sterownik pompy VP

z tego co mi się wydaję to w AFN sama wymiana sterownika nic nie da jeszcze trzeba zmienić sterownik pompy VP

Kolego sterownik silnika steruje między innymi pompą wtryskową

Witam

zakładam nowy wątek ponieważ chciałbym poznać profesjonalne opinie na temat zakupu gotowego softa do AFN. Znalazłem na olx sterownik z programem 130 km i 300 Nm. Oto link http://olx.pl/oferta/sterownik-komputer-audi-a4-b5-lift-1-9-tdi-afn-ze-110-na-130-km-300nm-CID5-IDfhcGj.html#ce9fc80173

moje pytanie brzmi czy mogę podpiąć ten sterownik pod swój seryjny AFN bez obaw o skrócenie żywotności silnika? czy każdy program jest indywidualnie pisany pod konkretne auto z uwzględnieniem zużycia poszczególnym części ( turbo, wtryski, pompa). Naczytałem się już sporo o tych softach i mam mętlik w głowie . Ten sterownik był robiony w r-performance w wawie ( znawcy tematu wiedzą o co kaman ​ ) więc chyba nie ma sie co obawiać? Proszę o opinie, pozdrawiam

Cena z kosmosu, za trochę ponad połowę tej kwoty spokojnie zrobisz program pod swoje auto.

Edited July 29, 201610 yr by Jarol

1000zł za dodatkowe 22km, no nieźle

Jak mialem gotowca pare miesiecy w AFNie z tej aukcji http://allegro.pl/chip-tuning-vw-audi-seat-1-9tdi-2-0tdi-2-5tdi-3-0-i6375839993.html i powiem szczerze ze byla bomba, auto nie do poznania, Kultura pracy silnika sie poprawila juz nie mowiac o kopycie, na 4 biegu potrafilem zgubic trakcje. Najlepsza rzecz w aucie jak zrobilem. Auto juz jakis czas sprzedane i mysle ze dalej smiga bezawaryjnie Zastanawiam sie czy nie kupic do AVFa ale nie wiem czy tam tez mozna wlutowac podstawki

parę miesięcy to za mało by potwierdzić bombowość tego zakupu z allegro, na 4 biegu potrafił zgubić trakcje, w tą bajkę to nikt ci nie uwierzy, seryjne sprzęgło w życiu nie przeniesie aż tak dużego momentu, chyba że na mokrym pokrytym piaskiem asfalcie i łysych oponach 15/65/195, mój afn na samym czipie tracił trakcje na 3 biegu ale po dwóch tygodniach ująłem mocy bo by do sędziwych 320tys km nie dożył dwumas a możę i słupek który pomimo bardzo dużego potencjału bardzo się męczył tym, a był to nie byle jaki motor, bo na seri do 100km czyli i na trójce nie było trakcji w ogóle strzelając biegami 1 2 3 i dopiero przy 100km/h koła przestawały piszczeć na seri, jadać spokojnie na dwójce po wciśnięciu tracił trakcje, na czipie jadąc spokojnie na 3 biegu wciskałeś pedał tracił trakcje, o takim potencjale na seryjnych gratach inne afn mogły tylko pomarzyć więc nie pisz bajek że na 4 biegu trąciłeś trakcie bo na 3 ja w życiu tylko spotkałem jednego a trochę ich już spotkałem i to na oponach 16/55/205, ale niestety ten Nm dla seryjnych gratów jest zbyt destrukcyjny, dwumas bardzo wibracji dostawał, te dwa tygodnie mu zaszkodziły jak 50tys km

parę miesięcy to za mało by potwierdzić bombowość tego zakupu z allegro, na 4 biegu potrafił zgubić trakcje, w tą bajkę to nikt ci nie uwierzy, seryjne sprzęgło w życiu nie przeniesie aż tak dużego momentu, chyba że na mokrym pokrytym piaskiem asfalcie i łysych oponach 15/65/195, mój afn na samym czipie tracił trakcje na 3 biegu ale po dwóch tygodniach ująłem mocy bo by do sędziwych 320tys km nie dożył dwumas a możę i słupek który pomimo bardzo dużego potencjału bardzo się męczył tym, a był to nie byle jaki motor, bo na seri do 100km czyli i na trójce nie było trakcji w ogóle strzelając biegami 1 2 3 i dopiero przy 100km/h koła przestawały piszczeć na seri, jadać spokojnie na dwójce po wciśnięciu tracił trakcje, na czipie jadąc spokojnie na 3 biegu wciskałeś pedał tracił trakcje, o takim potencjale na seryjnych gratach inne afn mogły tylko pomarzyć więc nie pisz bajek że na 4 biegu trąciłeś trakcie bo na 3 ja w życiu tylko spotkałem jednego a trochę ich już spotkałem i to na oponach 16/55/205, ale niestety ten Nm dla seryjnych gratów jest zbyt destrukcyjny, dwumas bardzo wibracji dostawał, te dwa tygodnie mu zaszkodziły jak 50tys km

Pewnie miałeś zamontowanego box-a jeszcze oprócz chipa.

Jak mialem gotowca pare miesiecy w AFNie z tej aukcji http://allegro.pl/chip-tuning-vw-audi-seat-1-9tdi-2-0tdi-2-5tdi-3-0-i6375839993.html i powiem szczerze ze byla bomba, auto nie do poznania, Kultura pracy silnika sie poprawila juz nie mowiac o kopycie, na 4 biegu potrafilem zgubic trakcje. Najlepsza rzecz w aucie jak zrobilem. Auto juz jakis czas sprzedane i mysle ze dalej smiga bezawaryjnie Zastanawiam sie czy nie kupic do AVFa ale nie wiem czy tam tez mozna wlutowac podstawki

Zaczynając przygodę z chiptuningiem kupiłem u niego soft. Szkoda kasy, ponieważ nawet limitery nie przestawione. Jeździłeś na doładowaniu 1 bar, a mi wyszło an tym sofie jakieś 125 KM, więc szału nie było. Na obecnym od użytkownika ciahciah mam 145 KM. Trakcję gubiłeś pewnie na śniegu