Witam,

przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujący mnie problem.

Od jakiegoś czasu silnik potrafi zamulić podczas dodawania gazu ze stałej prędkości.

Załóżmy, że poruszam się ze stałą prędkością np. 120km/h przez dłuższy czas i nagle chce dynamicznie przyśpieszyć... gaz w podłogę i co? nic.. samochód wręcz zwalnia (wrażenie takie jakby wyłączyła się turbina). Całkowite puszczenie gazu i ponowne wciśnięcie usuwa problem (tak jakby turbina wróciła znów do akcji).

Komputer nie pokazuje żadnych błędów, ani checków. Podejrzewam zawór N-75..

Czy ktoś miał podobny problem? Co to może być?

Jak najbardziej może to być wina tego zaworu lub dvki. A jak samochód się zachowuje podczas dynamicznej jazdy ? Jakieś szarpnięcia dziwne odgłosy przy bucie pod czerwone pole się zdarzają? Czy problem tylko dotyczy tego co opisałeś jazdy ze stałą prędkością i wciśnięciu gazu w podłogę brak reakcji? Może też przepustnica się zacina brak reakcji na gaz i spada z obrotów jak i prędkość po ponownym wciśnięciu reaguje dopiero. Też bym to sprawdził.

Auto podczas dynamicznej jazdy zachowuje się wzorowo - bez szarpnięć czy innych niepokojących objawów. Problem występuje tylko w przypadku wymienionym powyżej. Przepustnicę wykluczyłem na wstępie, ponieważ nie powinien zwalniać przy dodaniu gazu (mógłby ewentualnie w ogóle nie zareagować).

W takim razie w piątek zabieram się za przeczyszczenie zaworku, sprawdzę go też pod jakimś ciśnieniem czy gładko się otwiera. Muszę ściągać część pasa przedniego żeby się do niego wygodnie dobrać czy jest jakiś patent na to?

Zawór przy turbo profilaktycznie bym zrobił

Muszę ściągać część pasa przedniego żeby się do niego wygodnie dobrać czy jest jakiś patent na to?

od dołu będziesz miał dostęp

Zawór wymieniony. Wszystko działa

Zawór wymieniony. Wszystko działa

były na nim jakieś widoczne uszkodzenia? np uszkodzona membrana?

Zawór wymieniony. Wszystko działa

były na nim jakieś widoczne uszkodzenia? np uszkodzona membrana?

A to tam się jeszcze może zepsuć coś innego? U mnie membrana wyglądała jakby ją pies pogryzł.

Problem jednak nie do końca rozwiązany - lag powrócił. Idąc za radą zajrzałem także do DV-ki (po bardzo nierównej walce udało mi się go wymontować) i membrana ostro podarta.

Dziś zakładam nową z plastikowym kołnierzem - powinno pomóc.

Jak dvka była rozwalona to nic dziwnego bo przepuszczala. Pojezdzij trochu z nowa i daj znac czy pomoglo .

Kolosalna różnica po wymianie DV - auto nigdy tak płynnie nie przyśpieszało , parę kucyków wróciło do stajni. Objawów laga też brak