[BRD] Prośba o analizę logów A4 B7 BRD - seryjne

[danielzet]

Witam,

Bardzo proszę o pomoc w analizie logów Audi A4 B7, silnik BRD 170KM. Aktualny przebieg auta 250tys, auto seryjne.

Miałem kilka przypadków kiedy auto wpadało w tryb awaryjny na autostradzie.

Dodatkowo słychać dziwne dźwięki - jakby szuranie, dzwonienie itp (najczęściej przy zmianie biegów lub przy niskich obrotach).

Auto jest też trochę mułowate (szczególnie w niskich obrotach), wyżej zbiera się już lepiej.

Zrobiłem logi dynamiczne, statyczne i BS grup 001, 003, 004, 008, 010, 011, 013

Logi:

http://vaglog.pl/log_274046.html- grupa 011

http://vaglog.pl/log_274047.html- grupa 001

http://vaglog.pl/log_274048.html- grupa 003

http://vaglog.pl/log_274049.html- grupa 004

http://vaglog.pl/log_274067.html- grupa 008

http://vaglog.pl/log_274068.html- grupa 010

http://vaglog.pl/log_274069.html- grupa 013

Poniżej wklejam też błędy jakie znalazłem w sterowniku silnika.

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb

Control Module Part Number: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ

Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.3 G 9973

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 72133 136 80548

VCID: 74E73A5B174EF4B8343

2 Faults Found:

000564 - Boost Pressure Regulation

P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 2

Reset counter: 40

Mileage: 0 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2336 /min

Torque: 168.0 Nm

Speed: 126.0 km/h

54.99 %

Voltage: 14.01 V

Pressure: 1704.0 mbar

Pressure: 2087.4 mbar

000665 - Boost Pressure Regulation

P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 39

Mileage: 0 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2112 /min

Torque: 232.0 Nm

Speed: 114.0 km/h

64.74 %

Voltage: 14.13 V

Pressure: 1917.0 mbar

Pressure: 1533.6 mbar

Czy mógłby ktoś pomóc? Nie wiem czy problem jest po stronie turbiny czy może coś innego jeszcze nie działa jak powinno.
Będę bardzoy wdzięczny za fachową poradę

Witam,

Bardzo proszę o pomoc w analizie logów Audi A4 B7, silnik BRD 170KM. Aktualny przebieg auta 250tys, auto seryjne.

Miałem kilka przypadków kiedy auto wpadało w tryb awaryjny na autostradzie.

Dodatkowo słychać dziwne dźwięki - jakby szuranie, dzwonienie itp (najczęściej przy zmianie biegów lub przy niskich obrotach).

Auto jest też trochę mułowate (szczególnie w niskich obrotach), wyżej zbiera się już lepiej.

Zrobiłem logi dynamiczne, statyczne i BS grup 001, 003, 004, 008, 010, 011, 013

Logi:

http://vaglog.pl/log_274046.html- grupa 011

http://vaglog.pl/log_274047.html- grupa 001

http://vaglog.pl/log_274048.html- grupa 003

http://vaglog.pl/log_274049.html- grupa 004

http://vaglog.pl/log_274067.html- grupa 008

http://vaglog.pl/log_274068.html- grupa 010

http://vaglog.pl/log_274069.html- grupa 013

Poniżej wklejam też błędy jakie znalazłem w sterowniku silnika.

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb

Control Module Part Number: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ

Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.3 G 9973

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 72133 136 80548

VCID: 74E73A5B174EF4B8343

2 Faults Found:

000564 - Boost Pressure Regulation

P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 2

Reset counter: 40

Mileage: 0 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2336 /min

Torque: 168.0 Nm

Speed: 126.0 km/h

54.99 %

Voltage: 14.01 V

Pressure: 1704.0 mbar

Pressure: 2087.4 mbar

000665 - Boost Pressure Regulation

P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 39

Mileage: 0 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2112 /min

Torque: 232.0 Nm

Speed: 114.0 km/h

64.74 %

Voltage: 14.13 V

Pressure: 1917.0 mbar

Pressure: 1533.6 mbar

Czy mógłby ktoś pomóc? Nie wiem czy problem jest po stronie turbiny czy może coś innego jeszcze nie działa jak powinno.
Będę bardzoy wdzięczny za fachową poradę

Witam,

Bardzo proszę o pomoc w analizie logów Audi A4 B7, silnik BRD 170KM. Aktualny przebieg auta 250tys, auto seryjne.

Miałem kilka przypadków kiedy auto wpadało w tryb awaryjny na autostradzie.

Dodatkowo słychać dziwne dźwięki - jakby szuranie, dzwonienie itp (najczęściej przy zmianie biegów lub przy niskich obrotach).

Auto jest też trochę mułowate (szczególnie w niskich obrotach), wyżej zbiera się już lepiej.

Zrobiłem logi dynamiczne, statyczne i BS grup 001, 003, 004, 008, 010, 011, 013

Logi:

http://vaglog.pl/log_274046.html- grupa 011

http://vaglog.pl/log_274047.html- grupa 001

http://vaglog.pl/log_274048.html- grupa 003

http://vaglog.pl/log_274049.html- grupa 004

http://vaglog.pl/log_274067.html- grupa 008

http://vaglog.pl/log_274068.html- grupa 010

http://vaglog.pl/log_274069.html- grupa 013

Poniżej wklejam też błędy jakie znalazłem w sterowniku silnika.

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb

Control Module Part Number: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ

Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.3 G 9973

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 72133 136 80548

VCID: 74E73A5B174EF4B8343

2 Faults Found:

000564 - Boost Pressure Regulation

P0234 - 006 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 2

Reset counter: 40

Mileage: 0 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2336 /min

Torque: 168.0 Nm

Speed: 126.0 km/h

54.99 %

Voltage: 14.01 V

Pressure: 1704.0 mbar

Pressure: 2087.4 mbar

000665 - Boost Pressure Regulation

P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 1

Reset counter: 39

Mileage: 0 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2112 /min

Torque: 232.0 Nm

Speed: 114.0 km/h

64.74 %

Voltage: 14.13 V

Pressure: 1917.0 mbar

Pressure: 1533.6 mbar

Czy mógłby ktoś pomóc? Nie wiem czy problem jest po stronie turbiny czy może coś innego jeszcze nie działa jak powinno.
Będę bardzoy wdzięczny za fachową poradę

Panowie/ Koledzy,

Bardzo proszę o pomoc.

Auto nie zachowuje się normalnie, na pewno można coś wyczytać z logów.

Nie do końca się na tym znam, a nie chce pchać się w niepotrzebne koszty.

Z góry bardzo dziękuję.

[adrian242424]

Dodatkowo słychać dziwne dźwięki - jakby szuranie, dzwonienie itp (najczęściej przy zmianie biegów lub przy niskich obrotach).

Czy dźwięk słychać, na postoju po przegazowaniu? U znajomego też coś dzwoniło po przegazowaniu na średnich obrotach okazało się, że pompa wody. Dźwięk dobiegał z okolicy rozrządu/napędu osprzetu.

Co do błędów to jest problem z regulacją ciśnienia, zawór N75 do sprawdzenia i czujnik doładowania G13, do tego sprawdź wszystkie wężyki od podcisnienia i czy nie ma nigdzie dziury w dolocie. Więcej w linkach:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665

Edytowane 17 Sierpnia 2016 przez adrian242424

[danielzet]

Dodatkowo słychać dziwne dźwięki - jakby szuranie, dzwonienie itp (najczęściej przy zmianie biegów lub przy niskich obrotach).

Czy dźwięk słychać, na postoju po przegazowaniu? U znajomego też coś dzwoniło po przegazowaniu na średnich obrotach okazało się, że pompa wody. Dźwięk dobiegał z okolicy rozrządu/napędu osprzetu.

Co do błędów to jest problem z regulacją ciśnienia, zawór N75 do sprawdzenia i czujnik doładowania G13, do tego sprawdź wszystkie wężyki od podcisnienia i czy nie ma nigdzie dziury w dolocie. Więcej w linkach:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665

Dzięki wielkie za odpowiedź.

Na postoju na wolnych obrotach auto chodzi równo, bez żadnych dźwięków.

Po przegazowaniu delikatne szumy i ciche "szuranie".

Martwią mnie trochę logi (szczególnie grupa 011).

Trochę dziwnie to wygląda.

W sobotę posprawdzam wszystkie połączenia.

Dodatkowo słychać dziwne dźwięki - jakby szuranie, dzwonienie itp (najczęściej przy zmianie biegów lub przy niskich obrotach).

Czy dźwięk słychać, na postoju po przegazowaniu? U znajomego też coś dzwoniło po przegazowaniu na średnich obrotach okazało się, że pompa wody. Dźwięk dobiegał z okolicy rozrządu/napędu osprzetu.

Co do błędów to jest problem z regulacją ciśnienia, zawór N75 do sprawdzenia i czujnik doładowania G13, do tego sprawdź wszystkie wężyki od podcisnienia i czy nie ma nigdzie dziury w dolocie. Więcej w linkach:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665

Dzięki wielkie za odpowiedź.

Na postoju na wolnych obrotach auto chodzi równo, bez żadnych dźwięków.

Po przegazowaniu delikatne szumy i ciche "szuranie".

Martwią mnie trochę logi (szczególnie grupa 011).

Trochę dziwnie to wygląda.

W sobotę posprawdzam wszystkie połączenia.

Koledzy Fachowcy,

Bardzo proszę o pomoc w analizie logów.

Auto nie chodzi jak trzeba, a chciałbym doprowadzić je do porządku.

Z góry dziękuję za pomoc.

[Musashi]

Sprawdz czy sztanga turbiny sie nie zacina, sprobuj nia recznie ruszac.

logi sa prawidlowe.