[B5 ADP] Problem z kompresją w układzie chłodzenia

[myklas81 0]

witam mam problem w samochodzie audi a4 1.6 96 rok silnik ADP. Samochod nie grzał wymieniłem termostat i zaczął(stary termostat był przewiercony przez jakiegos magika) układ został odpowietrzony i po około 30 minutach jazdy samochod przestał grzac,odpowietrzyłem i nastepne 10 minut grzał. w zbiorniczku ciagle bombluje. zdjołem głowice dałem do sprawdzenia szczelnosci(okazało sie ze szczelna) splanowałem, dodam ze na uszczelce nie było sladu przedmuchu.Moje pytanie co moze bys przyczyna kompresji w układzie chłodzenia.PS pompa wody sprawna.[br]Dopisany: 14 Grudzień 2008, 13:22_________________________________________________nikt nie ma jakiegos pomysłu??

[Dev 1477]

po jaka cholere zdejmowałes czapkę?

[myklas81 0]

bo mysląłem ze to uszczelka pod głowica,

[Dev 1477]

jak widzisz nie jest to uszczelka bo objawy masz takie same po jak przed

trzeba sprawdzic wszystkie przewody czy sa drozne

[andrzej_1970 0]

Nagrzewnica była czyszczona,może w połowie jest drożna a połowa zatkana i zapowietrzona.

[myklas81 0]

przewody drożne, nagrzewnica czyszczona. Tylko mnie dziwi skąd kompresja w układzie chłodzenie. przeciez układ odpowietrzałem i to kilka razy.

[piccaso 0]

witam mam problem w samochodzie audi a4 1.6 96 rok silnik ADP. Samochód nie grzał wymieniłem termostat i zaczął(stary termostat był przewiercony przez jakiegoś magika) układ został odpowietrzony i po około 30 minutach jazdy samochód przestał grzać,odpowietrzyłem i następne 10 minut grzał. w zbiorniczku ciągle bombluje. zdjąłem głowice dałem do sprawdzenia szczelności(okazało sie ze szczelna) splanowałem, dodam ze na uszczelce nie było śladu przedmuchu.Moje pytanie co mocze byss przyczyna kompresji w układzie chłodzenia.PS pompa wody sprawna.

Dopisany: 14 Grudzień 2008, 13:22

Ja mam podobnie temperatura dojdzie do 90 st i praktycznie brak ogrzewania jak rozwiążesz problem to Daj znać ,bo ja naradzie się poddałem

[myklas81 0]

złożyłem ponownie głowice,nowa uszczelka odpowietrzyłem układ i narazie wszystko ok, jak sie cos zmieni to juz nie mam pomysłu. A przyczyna była chyba w krzywej głowicy(splanowałem ja teraz o 0,15)[br]Dopisany: 15 Grudzień 2008, 20:19_________________________________________________problem powrócił

po 6 dniach i przejechaniu około 400 km samochod znowu przestał grzac, sprobuje go odpowietrzyc bo juz nie mam pomysłów na ten samochód

[ajax 1]

A sprawdzales czy weze doprowadzajace plyn do nagrzewnicy sa gorace? Mozliwe ze problem lezy calkiem gdzie indziej t. w komorze mieszania powietrza cieple/zimne - moze tam zwrotnica sie zacina?

[myklas81 0]

obydwa przewody gorace, a w ktorym miejscu dokładnie ta zwrotnica

[ajax 1]

A masz klimatronik czy zwykly nawiew?

W moim ( z klimatronikiem ) wszystko jest pod nogami pasazera za schowkiem. Jak wyjmiesz schowek to bedziesz widzial dmuchawe, komore mieszania z owa zwrotnica oraz pare innych dzwigienek. Jak masz klimatronik to na kanale 1c powinno pokazac bledy ( np. zawieszona klapa etc )

[myklas81 0]

mam klimatronik, na klimatroniku nie pokazuje żadnych błedów. Tylko ze zastanawia mnie temperatura na kanele 49 lub 51 pokazuje np. duze 10 i małe 3 czy to oznacza sto trzy stopnie czy moze 10,3 stopnia jak to jest moze jakies zdjecie

[dany1135 0]

witam ta tem. co Ci pokazuje to 103 st. nie wiem ale mi po wymianie termostatu na ori. to nie przekraca 90st. :

[ajax 1]

mam klimatronik, na klimatroniku nie pokazuje żadnych błedów. Tylko ze zastanawia mnie temperatura na kanele 49 lub 51 pokazuje np. duze 10 i małe 3 czy to oznacza sto trzy stopnie czy moze 10,3 stopnia jak to jest moze jakies zdjecie

To bardzo nie dobrze, masz przegrzany silnik ( prawidlowa temperatura to 88-93 stopnie )

Brak bledow zastanawia...

[myklas81 0]

rozumiem przegrzany silnik ale planowana i sprawdzana głowica nowa uszczelka termostat,brak błedów na klimatroniku na Vagu nie wiem bo nie patrzyłem. to czemu by sie tak przegrzewał i zapowietrzał układ(zapowietrza pewnie przez to ze jest przegrzewany silnik) nie wiem co moze jeszcze cos z nagrzewnica ale jest drozna i płukałem ja.

[gregory 0]

Termostat był przewiercony bo w układzie chłodzenia z jakiegoś powodu robiła się kompresja i jakiś pseudo mechanik nie umiał sobie z tym pewnie poradzić i nawiercił dziurke w termostacie, aby ciśnienie się lepiej rozchodziło. Znam też przypadki, że wogóle nie było termostatu bo ktoś go wyciągnął również z podobnego powodu. Winy szukałbym w niedrożności gdzieś. Można to dość łatwo sprawdzić, wystarczy pomacać węże które gorące które zimne. Jak z nawiewem? Jest normalny? Poza tym podłącz Vag-a bo to podstawa.

[myklas81 0]

wszystkie przewody drożne bo ciepłe

[sowa a4 1]

koledzy taki sam problem posiadam w 1.8 z 96r nowa pompa wody termostat oryginalny nowy nagrzenica drozna co ru wiecej robic???

[krzysiek71 0]

myklas81 mam ten sam problem robiłem cuda niewidy , po wyczerpani wszystkich możliwości pozostała taka diagnoza - pęknięta tuleja w bloku stąd kompresja w ukł. chłodzenia

Lub źle sprawdzona głowica na szczelność

[czaja77 1]

witam a u mnie jest tak ze ogrzewanie mam jak ta lal a ale tem na vagu dochodzi do 105 c deska 90 nieraz około 100c klimatronik 105 c.i dodam ze termostat ori płyn g12plus a i jak dodaje gazu jak auto ma ok 60 c to ogrzewanie jakos tak jakby mocniej grzało czy moze to byc pompa wody???