2.0 Tfsi B7 a 2.0 Tfsi B8

[redred 0]

Witam...czy silnik 2.0t z B7 to ten sam co z B8? Tzn chodzi mi o te spalanie oleju co jest tak nagłośnione w B8....

[TomOskroba 8]

tak, problem poboru oleju występuje w obu przypadkach

[black4 197]

Witam,

Nie wprowadzajcie Kolegi w błąd!

Silnik 2.0 TFSI w B7 i w B8 to zupełnie różne konstrukcje !

Ten w B8 ma rozrząd na łańcuchu (w B7 pasek)

Problem dotyczy głównie B8 z 2.0 TFSI między 2008 a 2012 r. produkcji.

Wadliwa jest konstrukcja pierścieni olejowych.

Te silniki brały nawet ponad 1 litr oleju na 1000 km!

Tylko w niektórych B7 2.0 TFSI zdarzał się niewielki pobór oleju np. ok 0,5 litra co kilkanaście tysięcy kilometrów (między wymianami oleju)

Zanim się ktoś wypowie niech poczyta wątki na forum!

Pozdrawiam!

[arek_cccp 4]

tak, problem poboru oleju występuje w obu przypadkach

Bolszit. 2 kompletnie inne silniki w b7 nie biorą oleju w b8 brały bo pierscienie były złe. Także nie wprowadzaj w błąd kolegi. Btw w b8 jest tsi juz tylko audi używa dalej nazwy tfsi jak w tych starych silnikach ludzie mylą dlatego silniki taka polityka dziwna. Edytowane 12 Września 2016 przez arek_cccp

[TomOskroba 8]

sorry, jak widać sam byłem w błędzie

[redred 0]

dzieki chlopaki za odpowiedz...w sumie to czytalem ze te silniki mozna bylo naprawiac na gwarancji i problem znikal...sprowadzajac takie auto (B8) z niemiec jest mozliwosc sprwdzenia jakos tego ?

[amaradaar 5]

no tak w historii jest wpisane tam były chyba dwa stage robione na walke z tym, ale musisz miec dojscie do historii auta po vinie, np kolega Stanley

[arek_cccp 4]

dzieki chlopaki za odpowiedz...w sumie to czytalem ze te silniki mozna bylo naprawiac na gwarancji i problem znikal...sprowadzajac takie auto (B8) z niemiec jest mozliwosc sprwdzenia jakos tego ?

W Polsce zapomnij, że Ci zrobią to na gwarancji. Jeśli był stage 2 czyli wymiana pierścieni tłoków itd w aso to będzie wpis, stage 1 nic nie dawał bo nie miał nic wspólnego z pierścieniami a z odmą, która jak później się okazało jest ok bo olej dalej znikał w litrach . Koszt na własną rękę to ok 3.5-5tyś zależy który zakład itd. Sam robiłem w 1.8tsi i z rozrządem olejami filtrami uszczelką pod głowicą itd wyszło 4100, przejechane już sporo olej zmieniony na docelowy LM 5w40 SHT i nie bierze nic gdzie przed brało 1l 500km.