To ja to też wymienię bo czasem przy redukcji na 2 za ostro puści sprzęgło i jedynkę tak twardo wbija że słychać jak byś ja na polsprzegle wrzucił. Na nowym sprzęgła i mechatronice ma zrobione z 80tysi i nie jestem pewien co do wymiany w aso oleju po 60 tysiącach, jest niby wpis że wymieniono tylko że w pozycji części jest 1 olej a z tego co wiem dostępny jest tylko w bankach jednolitrowych. Wcześniejsze wpisy po 6 a przy wymianie mechatroniki jest 7.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Panowie polecicie jakiś b.dobry serwis od S-Tronica Małopolska/Śląsk ?

Tragedii u mnie nie ma ale podjechałbym z ciekawości na diagnostykę. Duży zestaw naprawczy to nie jakiś kosmiczny koszt a jak ma jeździć się lepiej to może warto

Tak dla potomnych.

Ja u siebie właśnie jestem po wymianie tego zestawu naprawczego (większego). Co się  działo u mnie i co było robione.

- na początku (przegieg kolo 170 tys był) auto szarpało przy redukcji z 2 na 1, oraz z D na R

Pojechałem do aso na wgranie nowego softu, niby pomoglo bo szarpanie ustalo, ale. . . cofałem, a później do przodu to auto chwile myślało co ma zrobić a później szarpnięcie i jechało.

Przy wcisniętm przycisku AH spalanie zmieniało się i tak se falowało od 1,6 aż czasami do 2.2 

Jakiś miesiąc, może max dwa (na blacie było kolo 200 tys) samochód w trybie auto gasł jak dojeżdzalem do świateł (skrzynia nie rozłączała prawidlowo biegów i dusiła motor), co dziwne w trybie dynamicznym tego objawu nie było podobnie w komfortowym.

Oczywiście na kompie zero błędów ze skrzyni

A, przy redukcji  ręcznie dało sie normalnie zmienić giegi do 1 bez zadławienia silnika.

- a finał taki, że kupiłem zetaw naprawczy  (wymieniona elektronika mechatroniki + filtr ten co jest w środku i przy okazji olej + uszczelka pod miskę), zrobiłem adaptację skrzyni (pojeździłem w różnych trybach w różnych trasach  tak koło 200 km) pokasowałem blędy i wszystkie objawy powyższe znikneły. Auto nie szarpie, o niebolepiej zmienia biegi zwłaszcza na tych niskich, nie mysli przy zmianie z D na R i przy wciśniętym AH zawsze pokazuje 1,3 spalanie (oraz nie jest wyczuwalny efekt ciągnięcia samochodu do przodu przy zatrzymaniu). 

 

czyli co ? podkładka była nie tej grubości co trzeba i sprzęgło miało nieprawidłowy luz ?

Tak dla potomnych.
Ja u siebie właśnie jestem po wymianie tego zestawu naprawczego (większego). Co się  działo u mnie i co było robione.
- na początku (przegieg kolo 170 tys był) auto szarpało przy redukcji z 2 na 1, oraz z D na R
Pojechałem do aso na wgranie nowego softu, niby pomoglo bo szarpanie ustalo, ale. . . cofałem, a później do przodu to auto chwile myślało co ma zrobić a później szarpnięcie i jechało.
Przy wcisniętm przycisku AH spalanie zmieniało się i tak se falowało od 1,6 aż czasami do 2.2 
Jakiś miesiąc, może max dwa (na blacie było kolo 200 tys) samochód w trybie auto gasł jak dojeżdzalem do świateł (skrzynia nie rozłączała prawidlowo biegów i dusiła motor), co dziwne w trybie dynamicznym tego objawu nie było podobnie w komfortowym.
Oczywiście na kompie zero błędów ze skrzyni
A, przy redukcji  ręcznie dało sie normalnie zmienić giegi do 1 bez zadławienia silnika.
- a finał taki, że kupiłem zetaw naprawczy  (wymieniona elektronika mechatroniki + filtr ten co jest w środku i przy okazji olej + uszczelka pod miskę), zrobiłem adaptację skrzyni (pojeździłem w różnych trybach w różnych trasach  tak koło 200 km) pokasowałem blędy i wszystkie objawy powyższe znikneły. Auto nie szarpie, o niebolepiej zmienia biegi zwłaszcza na tych niskich, nie mysli przy zmianie z D na R i przy wciśniętym AH zawsze pokazuje 1,3 spalanie (oraz nie jest wyczuwalny efekt ciągnięcia samochodu do przodu przy zatrzymaniu). 
 

A możesz nam zdradzić jak zrobiłeś adaptację? Ja u siebie też wymieniłem zestaw ale nie robiłem adaptacji. Też mi pomogło bo czasem przy zwalnianiu jak skrzynia wrzucala 2 biegu to aż glowa do przodu leciała teraz tego nie ma ale adaptację bym zrobił sobie chętnie.

Dnia 11.08.2017 o 08:18, Dev napisał:

czyli co ? podkładka była nie tej grubości co trzeba i sprzęgło miało nieprawidłowy luz ?

Wiesz co nie wiem o czym mówisz, odnośnie tej podkładki (się nie znam się  )

Ja sprzęgła nie robiłem, tylko mechanik ASO.

Teraz, klucha11 napisał:

A możesz nam zdradzić jak zrobiłeś adaptację? Ja u siebie też wymieniłem zestaw ale nie robiłem adaptacji. Też mi pomogło bo czasem przy zwalnianiu jak skrzynia wrzucala 2 biegu to aż glowa do przodu leciała teraz tego nie ma ale adaptację bym zrobił sobie chętnie.

Jasne,

Adaptacja polegała na tym, aby samochodem pojeździć w różnych warunkach (czyli miasto i trasa) i w różnych trybach (jeżeli masz ADS).  Ja po porostu se zrobiłem wycieczkę obwodnicą, a później wróciłem przez miasto.  A no i ważne (ale to chyba w każdym automacie) aby nie robić takiego czegoś:  jak jedziesz na R, a później przerzucasz na D i palnik bo szlak trafia tarcze (czy coś tam w skrzyni)

 

Jasne,
Adaptacja polegała na tym, aby samochodem pojeździć w różnych warunkach (czyli miasto i trasa) i w różnych trybach (jeżeli masz ADS).  Ja po porostu se zrobiłem wycieczkę obwodnicą, a później wróciłem przez miasto.  A no i ważne (ale to chyba w każdym automacie) aby nie robić takiego czegoś:  jak jedziesz na R, a później przerzucasz na D i palnik bo szlak trafia tarcze (czy coś tam w skrzyni)
 

No tak ale czy tylko sama jazda czy coś kompem grzebales?

Teraz, klucha11 napisał:

No tak ale czy tylko sama jazda czy coś kompem grzebales?

Nie w kompie nic nie robisz. Zresztą, jak jeździłem za pierwszym razem do ASO, to po wgraniu nowego oprogramowania w ten sam sposób odbywała się adaptacja.

 

Hej, jestem nowy - cześć

Podepnę się pod temat - u mnie obecnie jakieś 124k, pojawiło się delikatne wibrowanie i ciągnięcie na postoju, dzieje się tak ok 1 na 10 razy (czyli zazwyczaj jest wszystko ok, ale nie zawsze). Z tego co udało mi się wyczytać to generalnie dopiero początki problemu - u mnie są gładkie redukcje, nie wywala żadnych powiadomień o przegrzanej skrzyni itp, jedynie to wyczuwalne ciągnięcie na postoju w D i spalanie od 2 do nawet czasami 3l/h. Chciałbym problem wyeliminować od razu, zanim się nasili i zużyje przedwcześnie sprzęgła. Oczywiście najpierw będzie diagnoza, ale podejrzewam, że standard, czyli zestaw naprawczy - czy ktoś może polecić jakiś warsztat w krk?

Edytowane 27 Października 20178 l przez Cytryn

Hej, podbijam temat - czy ktoś może polecić warsztat w krk, który leczy takie rzeczy?  

Jak wygląda diagnostyka, sam VCDS coś powie wartościowego? Czy tylko organoleptycznie?

Cześć,

Od roku w moim Audi Q5 obserwuję podobny problem. Drgania całego samochodu na skrzyżowaniu z wciśniętym hamulcem, które ustają, gdy samochód rusza. AUDI ASO w Gdyni stwierdziło, że oni nie widzą problemu, albo że to normalne i pomimo, że auto było u nich kupione i miało "gwarancję" zakupu, po prostu olali mnie z tym tematem. Zastanawiałem się nawet nad założeniem sprawy za sprzedaż bubla.
Chodziłem do różnych magików - ale nikt nic nie wie. Dopiero tutaj znalazłem bratnie dusze
Czekałem na moment wymiany oleju w S-Tronicu, myślałem, że poprzedni właściciel Q5 coś zaniedbał - ale nowy olej tylko troszeczkę zmniejszył efekt drgania no i przyszło lato, gdzie powyżej 20 stopni na dworze ten efekt nieco jest mniejszy, ale tylko nieco. Teraz mocno zastanawiam się, czy nie zinwestować jednak w zestaw naprawczy. Nie wszystkim ta zmiana pomogła...
Koszt w ASO to: 1300 zł za zestaw naprawczy + 1700 wymiana (robocizna) + 1000 zł olej, czyli 4k PLN.

Dysponuje ktoś informacjami jak sprawdzić luzy sprzęgła? W Elsie nic nie widzę.

Ktoś ma jakieś info czy S-tronic w modelach poliftowych jest w jakiś sposób poprawiony ? 

Edytowane 3 Marca 20197 l przez Norbas

W dniu 28.01.2019 o 21:43, tomek_gorzow napisał:

Dysponuje ktoś informacjami jak sprawdzić luzy sprzęgła? W Elsie nic nie widzę.

0.8-1.4 mm

potrzebny czujnik zegarowy i podkłądki

Edytowane 3 Marca 20197 l przez Dev

15 minut temu, Norbas napisał:

Ktoś ma jakieś info czy S-tronic w modelach poliftowych jest w jakiś sposób poprawiony ? 

raczej nie, ja miałem problem w Q5 ze wstecznym, szarpało przy ruszaniu do tyłu

wymieniłem mechatronike i z głowy

2 minuty temu, Dev napisał:

raczej nie, ja miałem problem w Q5 ze wstecznym, szarpało przy ruszaniu do tyłu

wymieniłem mechatronike i z głowy

Dzięki za szybką odpowiedz... 

Wiesz może czy problemy zdażają się przy jakimś określonym przebiegiu czy nie ma to specjalnego znaczenia i pada jak mu się podoba ? 

Teraz, Norbas napisał:

Dzięki za szybką odpowiedz... 

Wiesz może czy problemy zdażają się przy jakimś określonym przebiegiu czy nie ma to specjalnego znaczenia i pada jak mu się podoba ? 

mi siadło przy ok 186000km

rozrzad przy 170000

dwumasa podobnie

Czyli przy przebiegu 140-170 wypadałoby  zaczynać rozbijać świnkę...   

duży koszt mechatroniki i dwumasa ? 

Edytowane 3 Marca 20197 l przez Norbas

Teraz, Norbas napisał:

Czyli przy przebiegu 140-170 wypadałoby  zaczynać rozbijać świnkę...   

jak ktos jezdził na olej w trybie LL to rozrzad w 3.0tdi CDUD (taki akurat mam) siada momentalnie

łańcuchy i ślizgi słabe plus ch...owe napinacze które nie sa samoblokujące tylko na sprezynach

słyszałem że ktoś dopasowywuje do nich springi od sprzegieł do duzych skuterów

ale co gdzie kiedy kto z kim ... nie mam pojecia