witam jakw temacie...

Zależy na ile masz apetyt.

mysle ze na poczatek 200 chcialbym osiagnac... potem max 250...

Zacznij od rozmowy z Poźkiem ..chłopak zjadł zęby na 1.8 T

Zacznijmy od wywalenia LPG

jak tam trakcja? tzn jak 180KM traktuje FWD.

jak tam trakcja? tzn jak 180KM traktuje FWD.

w A4 250KM FWD i dobra guma na kapciach daje radę...grunt to właściwie poprowadzone Nm...

Zacznijmy od wywalenia LPG

racja

Potem sugerują zakup:

turbo garrett GTRS eliminator

wtryski 380ccm

zawór forge 007p

wywalić kata i wstawić prosta rurę 2,5" reszte wydechy zostawić serię

FMIC czyli centralny intercooler z orurowaniem

dolot od filtra powietrza do turbo najlepiej wyspawany z kwasowki

do tego strojenie, polecam gościa: GTO z racingforum.pl

oczywiście wskaźnik doładowania musi tez być.

nalezy pomysleć tez nad hamulcami i dobrej oponie z przodu...

Zacznij od rozmowy z Poźkiem ..chłopak zjadł zęby na 1.8 T

...i jak widac,nie trzeba bylo dlugo czekac na porade...

Zacznijmy od wywalenia LPG

Co ty mówisz.... moje 1.8T śmiga na LPG na 1,5Bar-a całkiem nieźle

Grunt odpowiednio przygotować instalke.

Zacznijmy od wywalenia LPG

Co ty mówisz.... moje 1.8T śmiga na LPG na 1,5Bar-a całkiem nieźle

Grunt odpowiednio przygotować instalke.

grunt to wyjąc gaz...

Zacznijmy od wywalenia LPG

Co ty mówisz.... moje 1.8T śmiga na LPG na 1,5Bar-a całkiem nieźle

Grunt odpowiednio przygotować instalke.

...pewnie,ze bedzie smigac,ale i ja uwazam,ze gaz to tylko alternatywa dla benzynki,ktora jest esencja tuningu 1,8T

Ja tam nie twierdze, że LPG to jakiś za***isty i przełomowy system zasilania silników spalinowych, bo ma tyle samo minusów chyba co plusów. LPG jest głównie po to aby zmniejszyć koszty podróżowania na dłuższych trasach. Zaprzeczę każdemu kto powie "gaz to zło" albo "nie da się zasilić auta po tunigu gazem" Moje 1.8T śmiga i na 1,5Bar-a na LPG bez problemu, instalka jest do tego przygotowana. Nie o to jednak chodzi, bo jak chce pokozaczyć to pstryczek przełączam na PB i jazda. PB zawsze będzie lepsze od LPG

a czy wymiana intercoolera na wiekszy i wstawienie go na przod pod zderzak cos da...?

bez programu wieksza turbo dziure i nizsza temp w dolocie

nizsza temp w dolocie

...to akurat bedzie na plus,szczegolnie latem...

nizsza temp w dolocie

...to akurat bedzie na plus,szczegolnie latem...

no chyba kazdy to wie

...jesli ktos pyta-to chyba nie

Jestem poczatkujacym jesli chodzi o sprawy Turbo... kiedys tylko z zaciekawienbiem podziwialem i troche czytalem... teraz mam to turbo i chcialbym sie duzo dowiedziec...\

a wiec czy jesli zaloze intrercooler na przod duzy i zrobie orurowanie... to co potem program czy wieksze turbo...? jaka kolejnosc proponujecie...