No Hamerek widzę barwy zmieniłeś na filutowe gratulejszyn

awans - mi dzisiaj kazał mówić panie tomku

:decayed:

Panie Tomku gratulacje za awans. kiedy poczujemy%%% żeś awansował ?

ps. komuś posmarowoł

---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ----------

mi sie wydaje że ta fotka jacka w promocji nie była przypadkowa

Tego się nie mówi

Graty Panie VIPie inżynierze

avans za avansem

Miło było poznać

I wzajemnie, szkoda że tak krótko

---------- Post dopisany at 13:23 ---------- Poprzedni post napisany at 13:11 ----------

Zabawki w komplecie to można brać się za montaż

mam takie amatorskie pytanie:bag: Tomuś co to jest w tej rurze od ICka, te srebne i nie chodzi mi o opaski:decayed:

Tłumik szmerów > http://www.tdi-tuning.pl/tools/CRCR/cr38.JPG

Tłumik szmerów > http://www.tdi-tuning.pl/tools/CRCR/cr38.JPG

aaa...ha:wink: żem tak myślałem, ale wolałem się upewnić

Jutro ciąg dalszy montażu drugiego IC, bo pojawiły się komplikacje przez węże z chłodzenia skrzyni

A w przyszłym tygodniu wymiana wahaczy, bo zaczeły się odzywać...

Lemfordery same

Straciłem dobre zdanie nt Lemforderów, b.szybko lecą sworznie przy niskim profilu opony i sztywnym zawiasie. Szczególnie w dolnych tylnych bananach.

TRW są bardziej wytrzymałe.

Straciłem dobre zdanie nt Lemforderów, b.szybko lecą sworznie przy niskim profilu opony i sztywnym zawiasie. Szczególnie w dolnych tylnych bananach.

TRW są bardziej wytrzymałe.

Zobaczymy, nie chciałem TRW, bo siemian mi mówił że koncówki drążków są innej konstukcji i jak auto jest nisko posadzone to obcina gumy na drążkach.

Straciłem dobre zdanie nt Lemforderów, b.szybko lecą sworznie przy niskim profilu opony i sztywnym zawiasie. Szczególnie w dolnych tylnych bananach.

TRW są bardziej wytrzymałe.

Zobaczymy, nie chciałem TRW, bo siemian mi mówił że koncówki drążków są innej konstukcji i jak auto jest nisko posadzone to obcina gumy na drążkach.

Końcówki drążków :eusathink:chyba masz na myśli sworznie ? Ja ostatnio montowałem TRW i nie zauważyłem tego o czym piszesz, normalnie siedzą tak jak być powinno.

BTW na pierwszy montaż miałem TRW właśnie a nie Lema.

Tylko może być jeszcze zasadnicza różnica w wytrzymałości u Ciebie, po masz lżejsze auto. Jednak 3.0tdi z q to ciężka krowa i podejrzewam, że to jest przyczyną.

Guma wokół sworznia na koncówce drążka, jak auto jest niżej to zmienia się kąt pracy i podczas skrętu obcina gumy. No tak 3.0 + Q robi swoje.

Straciłem dobre zdanie nt Lemforderów, b.szybko lecą sworznie przy niskim profilu opony i sztywnym zawiasie. Szczególnie w dolnych tylnych bananach.

TRW są bardziej wytrzymałe.

Zobaczymy, nie chciałem TRW, bo siemian mi mówił że koncówki drążków są innej konstukcji i jak auto jest nisko posadzone to obcina gumy na drążkach.

żem wtrącę się w tą konwersację...to już wiem czemu mi poszły gumy końcówek drążków LMO... hmm...to chyba będę musiał pokombinować z innymi:mysli:

Hammer kiedy rezasz pakiet moc

Hammer kiedy rezasz pakiet moc

Poczytaj 2str wstecz

H4mm3R gratki fotki w kalendarzu