[B7 BPW] Chip 2,0 TDI z DPF + turbina od BRD

[monsunn 0]

Witam,

Posiadam a4 140ps 2006r z silnikiem BPW i DPF, przebieg 121tys km. Do tej pory zrobilem nim 4tys km bez zadnych problemow z DPF czy jakimis innymi przypadlosciami silnika 2,0tdi. Chcialbym troszke zwiekszyc moc mojego autka w tym celu zakupilem juz turbinke od BRD.

Z tego co poczytalem tu na forum przy DPFie za pomoca virusa cudow sie nie zrobi. Moje pytanie wiec brzmi, czy usuniecie DPFa jest operacja, ktora wymaga dodatkowych zmian w silniku/osprzecie?

Czy ta turbinka bez problemow bedzie pasowac do mojego silnika BPW?

Czy w ogole warto dlubac cos w tym silniku jak juz ma nachulane 120tys km?

Poniewaz moja oryginalna turbinka wydaje niepokajace pomruki co byc moze zwiastuje jej rychly koniec,

czy jest mozliwe zamontowanie turbinki BRD w miejsce mojej starej bez jakis dodatkowych przerobek?

Czy jesli nie zrobie virusa a bede mial turbinke BRD to system DPF bedzie nadal dobrze dzialal?

I jeszcze kolejne pytanie.

Tak jak wspomnialem przekroczylem juz 120tys km ale nie wymienilem rozrzadu. Wszystkie klamoty juz w sumie kupilem tylko czasu nie mam zbyt duzo zeby to zrobic. Jak jest z rozrzadami w tych autach?wytrzymuja wiecej niz 120tys km?

Czy tutejsi tunerzy mogliby mi wykonac taka kompleksowa usluge wymiany rozrzadu, turbiny, wyrzucenia DPFa i zrobienie virusa? Z jakimi kosztami mniej wiecej musialbym sie liczyc przy takiej kompleksowej usludze.

Z gory dziekuje za wszystkie uwagi, spostrzezenia i rady.

pozdrawiam[br]Dopisany: 20 Grudzień 2008, 12:19_________________________________________________sorki, zrobilem blad, posiadam silnik BLB z DPF, pozostale informacje pozostaje niezmienne:)

czekam na komentarze

Arek

[siemian 126]

z tego co wiem to nie było silników BLB z DPFem.

Co do rozrządu to producent zaleca wyniane co 60tys. wiec ja bym nie ryzykował i szybciutko wymienial.

Jeśli chodzi o turbo to wydaje mi się że powinno pasować.

Jedyny problem jaki możesz mieć to zbyt mały cooler.

W BLB po wirusie na seryjnej turbinie już ledwo daje rade..

Pozdrawiam serdecznie

[monsunn 0]

ale faux pas...sprawdzilem w ksiazce serwisowej i jednak mam BPW...tak wiec tresc pierwszego postu jest jak najbardziej poprawna,

dzieki za uwagi

czekam na wiecej

[jaro4444 4]

Proponuję kupić turbinę BRD/BVA - pasuje P&P, a do tego dodatkowo:

- intercooler - 8E0 145 806 Q,

- kierownicę powietrza 8E0 117 336 J,

- wspornik IC nr 059 145 814 B,

- wąż 8E0 145 708 M,

- wąż 8E0 145 790 N,

- belka Intercoolera (wzmocnienie dolne pasa przedniego) od 170 KM TDI.

Jak to zamontujesz na wozie to zobaczysz o co mi chodzi

Do tego wymiana rozrządu po 120 kkm i przy okazji radzę wymienić zabierak pompy oleju.

Po tym udać się na dobrego wirusa i jazda

[siemian 126]

Proponuję kupić turbinę BRD/BVA - pasuje P&P, a do tego dodatkowo:

- intercooler - 8E0 145 806 Q,

- kierownicę powietrza 8E0 117 336 J,

- wspornik IC nr 059 145 814 B,

- wąż 8E0 145 708 M,

- wąż 8E0 145 790 N,

- belka Intercoolera (wzmocnienie dolne pasa przedniego) od 170 KM TDI.

Jak to zamontujesz na wozie to zobaczysz o co mi chodzi

Do tego wymiana rozrządu po 120 kkm i przy okazji radzę wymienić zabierak pompy oleju.

Po tym udać się na dobrego wirusa i jazda

Czy ten cooler jest z modelu 170 konnego?

Jeśli tak to z tego co się orientuje to potrzeba bedzie jeszcze wymiana zderzaka na s-linea bo inaczej cooler nie wejdzie.

[jaro4444 4]

Z tego co się orientuje to nie trzeba. Trzeba dobrać tylko odpowiednią kierwonicę powietrza

[tklimczak 0]

z tego co czytałem to chyba nie trzeba wymieniać zderzaka

[siemian 126]

hmmm no to musze sie tym zainteresowac, bo po wirusie przy dłuższym deptaniu cooler nie daje rady

[turdzi 45]

Troszke odswieze

Proponuję kupić turbinę BRD/BVA - pasuje P&P

A ja mam takie pytanko zasadniczo silnik BWP jest bardziej zblizony konstrykcyjnie do tego 1.9 BRB miedzy innymi przez jednowalkowa glowice.Czy nie bedzie zatem ze tak jak w BRB to i w BPW przy montazu turbo z BRD bedzie preszkadzal zawor EGR ?

zaintrygowalo mnie to :

Witam , dzisiaj na pokładzie mojego autka zagosciła turbina brd ale trzeba było wywalic EGR bo inaczej sie nie chciała zmieścić. zrobiłem 160 km "Jak dziadek " max predkosc to 130 km/h. teraz tylko czekam na korekte u Witka i zobaczymy co wyjdzie

Jest ktos to w stanie zweryfikowac ?

[starcode 0]

Posiadam silnik BRE 2.0. Czytałem, że są wersje z DPF i bez niego. Jak to stwierdzić?

Co daje DPF? Są jakieś różnice pomiędzy tymi silnikami (tj z DPF i bez niego)?

[fotograf87 0]

troszke odświeze ponownie..

Ktos juz zweryfikował czy do silnika 2.0TDI BPW podejdzie bez problemu turbo od BRD. Czy ten zawór EGR nie bedzie w niczym przeszkadzal ?