WItam,
Udało mi się zlokalizować wyciek płynu. Króciec z tyłu silnika ( pomiędzy blokiem a przegrodą)

Który będzie do AWT ? Bo z info jakie w necie znalazłem szedł jeden i drugi Wiem,wiem można zobaczyć niby. Tylko w tej plątaninie nic nie widać.
1.
czy
2.

Druga sprawa, widzę że dostęp lipa jest ( ciasno i dużo przewodów wokół) idzie to wyrwać samemu ? pewnie rurki odmy do wywalania, i czy coś jeszcze ?

Ten pierwszy jak nie masz klimy a ten drugi jak masz . Wymieniałem to kiedys bo w AEB jest tak samo, rurkę od odmy trzeba by odsunąć i wiązke od cewek, odpiac przewody od czujników w tym króćcu i go odkręcić.

Edytowane 17 Października 20169 l przez --Rafcio--

1 typ. 2 był w nowszych B6.

To mamy 1 vs 1 ;D
@--Rafcio-- Klima jest

1 typ. 2 był w nowszych B6.

Chyba nie bo mam B5 z 95r i mam na dwa czujniki.

Ja w 1.8 wolnossącym z 96r też miałem wersje nr2.

Może ustal po VIN lub po prostu zajrzyj za głowicę.

Ja kiedyś jak zmieniałem w AWT to też była w nim wersja ze zdjęcia nr 1.

Jeden czujnik w tym króćcu podaje temperature do kompa a drugi jak masz klimę to steruje klimą i tyle w temacie.

Posiedziałem trochę z latarka i wychodzi na to że wersja z miejscem na jeden czujnik.. Czyli jednak nr1, a klima jest, czyżby drugi czujnik nie jest tam od klimy. No nic jak wyjmę i się okaże że są dwa to będzie ciekawie. Zamówiłem nr.1

Dzięki za pomoc

Nie ma się co sugerować tym, że ktoś ma u siebie tak to już tak musi być. Tym bardziej, że AEB, a AWT to całkiem inna era.

Silniki 1.8T niby takie same, a rozwiązań wiele. Sam od dawna już w nich grzebie i różne miałem na tapecie i niekiedy potrafiły przysporzyć zdziwienie.

to może niech ktoś napisze od czego jest drugi otwór. Bo klimę mam a otwór jeden w króćcu. Więc co wchodzi w wersję z dwoma

Może być od klimy jak mówi Rafał z tym, że w autach gdzie jest jeden króciec czujnik od klimy jest w innym miejscu np. przy chłodnicy.