Diagnostyka VAG a LPG

[marecki1311]

Witam kolegów.

Mam krótkie dwa pytanka:

1. Pomijając całą wiedzę i stronę techniczną (której nie posiadam) odnośnie strojenia LPG, interesuje mnie, czy wystarczy TYLKO podglądając korekty na VAG-u i da mi to jasny obraz którym można się podpierać w kwestii wzorowego wystrojenia instalacji i ??. Czy, pomimo właściwych korekt które praktycznie są identyczne jak na PB (np+-5) może jednak być dalej coś nie tak w zestrojeniu i należy szukać gdzie indziej? jeśli tak to gdzie?

2. To, na co zwróciłem uwagę po montażu LPG to trochę różniące się między sobą korekty między PB a LPG i krótszy czas wtrysku LPG na jałowym względem PB czyli: 1.7-LPG a na PB- 2.04. (wiem że każda instalacja wymaga korekty 1tyś km)

Po wizycie u innego po tym dystansie (z przyczyn osobistych) korekty praktycznie idealnie się pokrywają i czasy wtrysku na jałowym też są identyczne czyli 2.04. Czy to znaczy że teraz ustawione jest "wzorowo"? I czy krótsze czasy to bogatsza mieszanka?

Dzięki za odpowiedź.

[rade]

Masz jakiś problem z LPG czy pytasz teoretycznie ?

Teoretycznie na korekty można wystroić najdokładniej, po coś w końcu są te dwie sondy Lambda. Trzeba mieć jednak o tym trochę pojęcia, bo korekty korektami, a są jeszcze właśnie czasy wtrysku, korekty po temperaturze/ obrotach, mnożnik, ciśnienie gazu. Dużo zmiennych przekładających się na rezultat końcowy.

[marecki1311]

pytam teoretycznie....czyli jeżeli korekty wyglądają ok to można uznać że dobrze wystrojone?

[rade]

Uważam, że nie. Patrz wyżej ile jest innych czynników. Jeśli samochód jeździ tak jak na benzynie, nie ma z nim żadnych problemów i korekty są OK to można tak zakładać. Możesz jeździć spokojnie i korekty będą OK, a dasz w palnik i się okaże, że auto nie przyspiesza, szarpie, bo ciśnienie spada.

Za dużo zmiennych na teoretyczne rozważania. Działa - nie dotykać, nie działa - szukać problemów

[marecki1311]

ok dzięki.