Witam, borykam się z problemem dużego zadymienia w silniku 1.8T.
Problem pojawia się po tym jak osiągnie temperaturę około 50-60 stopni.
Nie zauważyłem spadków mocy.
Widać na obudowie turbiny był stary wyciek, po przejechaniu 60 km nie pojawił się.

Odma jest drożna.Na benzynie jest tak samo.

Tak się zachowuje silnik zaraz po uruchomieniu

Dymienie po krótkiej jezdzie

Edytowane 17 Grudnia 20169 l przez nokian1919

Płynu chłodniczego nie ubywa? Przyczyną może być walnięta uszczelka pod głowicą.

poniuchaj spaliny.jesli bedzie czuc slodki zapach tzn ze wpiernicza plyn. raczej to nie olej bo na zimnym bardziej by kopcil.moze uszczelka sie skonczyla

biały gęsty dym to raczej płyn chłodniczy, można by sprawdzić kompresję i zawartość co2 w płynie nie zawsze usterka uszczelki wiąże się z brakiem mocy!

płynu nie ubywa, wymiałem około 1500 km temu, stan się utrzymuje i nie nie śmierdzi spalinami.
Śmierdzi za to przepalonym olejem, pojawił się świeży wyciek pod turbiną

Zrobiłem dziś około 150 km i ubyło mi 100 ml oleju bo tyle dolałem.
Jutro podjadę na sprawdzenie CO2 w płynie chłodniczym,

Turbo puszcza na uszczelniaczach.

podaje również olej z powietrzem do intercooler, jest zapocony olejem.
Turbo do regeneracji.

glupcy turbiny regeneruja!! to jest podzespol ktory sie tylko wymienia na nowy

Można od razu cały samochód wymienić, bo po co naprawiać

temat przerabialem.regenerowana wytrzymywala maksymalnie rok

puki co zregeneruje
bo mam jeszcze parę gratów do wymiany

temat przerabialem.regenerowana wytrzymywala maksymalnie rok

Jak robiona na chińskich częściach, to pewnie tak.

temat przerabialem.regenerowana wytrzymywala maksymalnie rok

Jak robiona na chińskich częściach, to pewnie tak.

mozliwe

U mojego ojca w lagunie II dwa lata jeździ i nic sie nie dzieje. Jak ze wszystkim. Trafisz na partacza i są problemy. A zawsze powiedzą że to twoja wina.