Witam

prosze o ocenke logów dynamicznych, logi robione na 3 biegu, nie mam kata i zaslepiony EGR.

z góry dzieki pozdrooo1900

Jest niedoladowanie...

Do sprawdzenia - wszystkie wezyki ukladu podcisnienia - najlepiej przedmuchac sprezonym powietrzem... oraz stan zaworu upustowego - wyglada jakby sie niedomykał.

Mozna sie podeprzec tym tematem :

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html

Pozdr

Ew.filtr lub przeplywka do czyszczenia

wężyki ciśnienia wszystkie zmienione na nowe te co idą do N75,, przeplywke czyscilem,, filtr powietrza NEW...

o dzieki za ten temat, trzeba bedzie to obczaić

No to zostala Ci jeszcze jedna rzecz z mojego poprzedniego posta...

Dodatkowo sprawdzilbym dokladnie szczelnosc dolotu...

Powodzenia...

a teraz lepiej ???

lepiej .. ale chyba za bardzo kreciles srubka ...

zobacz na wysterowanie zaworka n75 .... jest na maksa przy wyzszych obrotach .... a to nie dobrze ...

lepiej .. ale chyba za bardzo kreciles srubka ...

zobacz na wysterowanie zaworka n75 .... jest na maksa przy wyzszych obrotach .... a to nie dobrze ...

dzięki spanky

mam mieszane uczucia co do kręcenia "śrubką"

podaję jeszcze logi, które robiłem koledze xxxxx - po lewej o półtora obrotu mniej wkręcone cięgno, po prawej o jeden obrót

zauważcie, że w logach po prawej cięgno było o pól obrotu więcej skrócone, a doładowanie jest mniejsze...

co sugerujecie?

Jest OK...

Jest OK...

nie jest ok, bo zobacz ile czau trzeba, żeby dobić od 1500 do 4500 rpm...

słaba dynamika

pompa wtryskowa podcieka, może tu leży problem, już sam zgłupiałem

a może sprzęgło się kończy, wysoko już bierze hmmm

Jest OK z cisnieniem doladowania...

Jest OK...

nie jest ok, bo zobacz ile czau trzeba, żeby dobić od 1500 do 4500 rpm...

słaba dynamika

pompa wtryskowa podcieka, może tu leży problem, już sam zgłupiałem

a może sprzęgło się kończy, wysoko już bierze hmmm

moje AHU potrzebuje 15s a 1z to prawie to samo

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t6278.0.html;highlight=1z+log%C3%B3w

tutaj kolega ma 16sekund do 4500obr/min, a moj prawie 22sekundy to mnie troche dziwi, co jeszcze może być nie tak bo jeszcze jest troche muł :/

Jest OK...

nie jest ok, bo zobacz ile czau trzeba, żeby dobić od 1500 do 4500 rpm...

słaba dynamika

pompa wtryskowa podcieka, może tu leży problem, już sam zgłupiałem

a może sprzęgło się kończy, wysoko już bierze hmmm

moze i pompa,moze wtryski ... najpierw uszczelnij pompe ...

Jest OK...

nie jest ok, bo zobacz ile czau trzeba, żeby dobić od 1500 do 4500 rpm...

słaba dynamika

pompa wtryskowa podcieka, może tu leży problem, już sam zgłupiałem

a może sprzęgło się kończy, wysoko już bierze hmmm

moze i pompa,moze wtryski ... najpierw uszczelnij pompe ...

no i zobaczylibyśmy 013

oczywiście jak pokażesz :gwizdanie:

013 jest ok dlatego nie wklejalem... 0,40 0,28

mam taki problemik że raz odpala spoko nawet po najgorszej nocy tak jak dzisiaj -13 i odpalil za raz... przejechalem z 10km, zgasilem chcialem jeszcze raz odpalic i pupa... gdzies za 3 przekreceniem kluczyka odpalil jakby paliwo nie dochodzilo musze pompowac pedalem gazu bo inaczej to by chyba nie odpalil, jak myslicie czy to pompa siada, regeneracja czy uszczelnienie tylko? bo pali też z 8litrow jak nie wiecej na podstawie tych logow da sie cos stwierdzic, czy jeszcze jakies mozna zrobic by sprawdzic pompe??

aha... kąt wtrysku byl 30-34, po zmianie przy 90stopniach: 57-61.