Witam, co prawda nie jestem posiadaczem B6-stki ale mamy taki problem z samochodem wujka, jest to a4 z 2002 roku 1.8T 163KM, i pare dni temu rano totalny brak prądu ani nawet kontrolki się nie zaświeciły, na mierniku totalne zero, został wymieniony aku i na nowym na drugi dzień to samo, czyli coś kradnie prąd, wymieniony też został rozrusznik i kable od alternatora. Na zapalonym silniku napięcie 14,3, czyli ładowanie ok, ale wystarczy 6-7 godzin postoju i aku totalne zero. Miał ktoś takie coś?

W dziale elektrycznym znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie oraz tematy, jak to posprawdzać.

Najprostszy sposób odepnij klemę + z aku, pomiędzy zacisk na aku a klemę wepnij (ma być szeregowo - dlatego odłączasz aku) się multimetrem i zmierz jaki jest pobór prądu. Tylko sprawdź po ok 15 - 20 min po wyciągnięciu kluczyka - jak wszystko wejdzie w standby. Oczekiwana wartość to w pobliżu 50 - 100mA. Jak jest więcej wyciągasz po kolei bezpieczniki i sprawdzasz kiedy spada do wartości oczekiwanej...

Miałem podobna przygodę, a mianowicie aku wyładowany praktycznie do zera. Winowajcą okazały się grzane fotele, niestety jeszcze tego nie zrobiłem obstawiam przekaźnik (fotele grzeją jak trzeba tylko kradną prąd)

Ale sprawdz to jako pierwsze bezpiecznik nr44 zielony 30amper prawy dolny róg.

Jeśli wcześniej to nie występowało, to na sto procent padł bezpiecznik/przekaźnik... teraz tylko musisz zdiagnozować który.

Panowie dziś w świąteczny dzień znaleźliśmy winowajcę który był w bagażniku a nazywa się HiFonics HFC1000 zwarcie robił kondensator od wzmacniacza do subwoofera, ale dziękuję bardzo za porady:) pozdrawiam.