Chłopaki nie wiem czy to ma sens, tym bardziej teraz kiedy te samochody mają już trochę lat, ale po zakupie pomyślałem sobie, że szkoda że nie ma jakiegoś tematu w którym byłyby wypisane wszystkie pierdoły, które warto sprawdzić/zrobić zaraz po zakupie, aby później uniknąć problemów. Np. dla B5 w polifcie (o ile dobrze pamiętam) dobrze było usunąć jakieś pianki znad błotników, żeby uniknąć rdzy. Czekam na uwagii

prowadnica i bagnet oleju, króciec wodny z tyłu silnika, oring w podstawie filtra oleju - to warto wymienić profilaktycznie. 

W zawieszeniu łączniki stabilizatora razem z gumami, a najlepiej wrzucić poliuretanowe. Końcówki razem z drążkami, dla świętego spokoju. 

 

Tyle ode mnie

To ja napiszę na podstawie mojej B6 1.8T:

-czyszczenie odmy + wymiana słynnego kolanka

-wymiana DV, szczelność dolotu

-sprawdzenie czy nie ma wilgoci/wody pod tapicerką podłogi (bardzo częsty problem)- uszczelnienie newralgicznych miejsc typu obudowa komputera, przelot linki otwierania maski

-zainstalowanie trytytek na uszczelkach tylnych drzwi- u mnie notorycznie stała woda na progu

-wymiana oleju w skrzyni biegów i dyferencjale (quattro)

-sprawdzenie wycieków z silnika-> uszczelka pokrywy zaworów i uszczelka napinacza

W silnikach 1.8t pierwsze co to wymiana oleju poprzedzona płukanką, zrzuceniem michy i czyszczeniem smoka. Sprawdzone osobiście w dwóch audicach zaraz po zakupie czerwona kontrolka oleju, a przyczyną oczywiście zapchany smok

56 minut temu, przem8 napisał:

W silnikach 1.8t pierwsze co to wymiana oleju poprzedzona płukanką, zrzuceniem michy i czyszczeniem smoka. Sprawdzone osobiście w dwóch audicach zaraz po zakupie czerwona kontrolka oleju, a przyczyną oczywiście zapchany smok

Żeby zrzucić miskę nie trzeba przypadkiem opuścić pasa przedniego, czy wykonuje się to "na lewarku"

EDIT: no porąbał mi się pas przedni z saniami - rzadko używane przeze mnie określenia bo wolę unikać tego typu roboty

Edytowane 5 Lutego 20179 l przez HatefulEvil

W A4 trzeba opuścić sanie i podwiesić silnik, więc trochę roboty jest.

1 godzinę temu, Away napisał:

[...]

-sprawdzenie wycieków z silnika-> uszczelka pokrywy zaworów i uszczelka napinacza

No ja właśnie kupiłem samochód sporo taniej z powodu wycieków. Mam zalany silnik z prawej strony jak stoi się przed maską i z tyłu; jedno to będzie prowadnica bagnetu i sam bagnet a z tyłu mam nadzieje, że odma będzie w którymś miejscu puszczać. Ubytek na 1000km nie więcej jak 400ml (ciężko mi dokładnie oszacować).

 

EDIT: Czy to narzędzie nada się do wymiany uszczelki napinacza?

Edytowane 5 Lutego 20179 l przez HatefulEvil

Z tyłu to najprawdopodobniej uszczelka przy napinaczu tzw. Półksiężyc.

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka