Uboga mieszanka AVJ

[sous1111 1]

Witam, 
mam problem ze swoim 1.8T. Cały czas mam ubogą mieszankę. Wymieniłem w tym tygodniu zaworek odmy (ten jedno kierunkowy), trójnik w który wchodzi ten zaworek, wymieniłem eżektor bo się rozkleił. 
Prosiłbym, aby ktoś ocenił moje logi. Wykonałem je od razu po skasowaniu błędów (żeby zresetować korekty). 

002/115/118
http://vaglog.pl/log-115_118_002_8Y2oMh.html
002/031/033 benzyna
http://vaglog.pl/log-031_033_002_R0d3y8.html
002/031/033 lpg
http://vaglog.pl/log-002_031_033_TcmDo0.html
 

002/031/033  benzyna na postoju, od razu po skasowaniu korekt (błędów)

http://vaglog.pl/log-032_033_002_4uxP4.html

 

 

Z góry dziękuje za pomoc.
Podrawiam

[X18XET 0]

Turbo wstaje tragicznie :P. Śmierdzi mi tutaj nieszczelnością ^^. Sprawdź czy dolot szczelny.

Edytowane 13 Lutego 2017 przez X18XET

[sous1111 1]

Właśnie sprawdzałem nieszczelności i leciało eżektorem to go wymieniłem, i muszę teraz ponownie sprawdzić, ale u mnie ciężko z dostępem do sprężarki....

[WYSKUN 16]

ja kilka z 2 miechy walczyłem z uboga mieszanka. w 032 miałem +23%

u mnie padł przepływomierz

[sous1111 1]

Akurat w bloku 032 to u mnie wartości są max 2%. Korekta bieżąca (krótko terminowa) w 033 mnie nie pokoi. 
Aktualne wartości w bloku 032 po około 20 km : 
http://vaglog.pl/log-133_032_0WY9C.html

[Łukasz13 216]

JAk na pb jest ok, to znaczy ze lpg trzeba ustawić.

[sous1111 1]

Mi się zdaje, że na PB też jest ubogo.  Przyjrzyj się logom. 

Edytowane 13 Lutego 2017 przez sous1111

[Łukasz13 216]

Tzn. jak ubogo? Bo jak po 20 km na pb masz 1.3 i 0.8 to nie jest ubogo.

[WYSKUN 16]

skoro w bloku 032 masz wartosci max 2% tzn ze nie masz ubogiej mieszanki

 

[sous1111 1]

Chodzi mi o kanał 033 (pierwsza wartość) "wydaje" mi się, że tam są korekcje w czasie rzeczywistym, czyli krótko terminową. 
Na PB są tam wartości dodatnie (więc ubogo) w granicy 7-8%, a na lpg aż ponad 12 - 18 % miejscami czyli bardzo ubogo. 
Jeśli się mylę poprawcie mnie proszę. 

Edytowane 13 Lutego 2017 przez sous1111

[Łukasz13 216]

Na pb jest do zaakceptowania, na lpg do poprawki, bardziej martwiłbym się na Twoim miejscu kiepsko wstajacą turbina..

[sous1111 1]

Wiem wiem, turbinę będę wyciągał ale teraz są za duże mrozy a garaż nie ogrzewany itp. 
Martwię się też ubogą mieszanką na lpg bo nie chce rozwalić głowicy....... a sam widzisz, że na LPG jest ubogo 

[zwonko 11]

3 godziny temu, sous1111 napisał:

Właśnie sprawdzałem nieszczelności i leciało eżektorem to go wymieniłem, i muszę teraz ponownie sprawdzić, ale u mnie ciężko z dostępem do sprężarki....

sposób bez sprężarki:

   od 5:45. Sprawdź też wydech na kanale. Btw od takich wartości nie rozwalisz głowicy. Producent dopuszcza znacznie większe odchyłki. Jak będziesz jeździć bez WOT to w ogóle jej krzywdy nie zrobisz. Na LPG dołóż ile brakuje i na razie jeździć.

[sous1111 1]

49 minut temu, zwonko napisał:

sposób bez sprężarki:

   od 5:45. Sprawdź też wydech na kanale. Btw od takich wartości nie rozwalisz głowicy. Producent dopuszcza znacznie większe odchyłki. Jak będziesz jeździć bez WOT to w ogóle jej krzywdy nie zrobisz. Na LPG dołóż ile brakuje i na razie jeździć.

Co oznacza skrót WOT ?

[X18XET 0]

Wide Open Throttle, czyli but w podłodze ;). Co do korekt krótkoterminowych, to gdzieś na forum widziałem, że do 10% jest ok, a powyżej trzeba już szukać niedomagań ^^.

[zwonko 11]

@X18XET, tak podają ksiązki serwisowe. Oczywiście najlepiej byłoby żeby było 0.
@sous1111 z tego co wiem (nie twierdze że jestem nieomylny) przy dużych obciążeniach, powiedzmy umownie ponad 3/4 wciśniecia gazu, nagłe przyspieszania itp (to oczywiście zależy od silnika) auto przechodzi w OL (Open Loop). W takim trybie ilość paliwo/powietrze jest brana z map. Nie jest korygowana przez sondę. Więc uboga mieszanka może być problemem. W normalnej jeździe samochód, zwłaszcza jak Twoj z sondą szerkopasmową jeździ w CL (closed loop) czyli mieszankę koryguje sonda. Także dopóki nie przekroczysz wartości maksymalnych (25% LTFT) to samochód będzie jeździł i nie zrobisz głowicy krzywdy. Oczywiście należy się takimi problemami zająć ale nie naeży się tak przejmować, że "o $&*%^^&* i już zbieram na remont głowicy".
Oczywiście pomijamy tu błędne ustawienie LPG bo tu jest jeszcze troszkę inaczej, gdyż ECU Pb nie wie, że jeździ na gazie. Gdy gaz będzie źle zrobiony komputer Pb wpadnie w pewną pułapkę, przy czym z niewielkimi odchyłkami sobie poradzi. Mowie o bardzo kiepskiej regulacji LPG.

Edytowane 14 Lutego 2017 przez zwonko

[sous1111 1]

12 godzin temu, zwonko napisał:

 

   

[WYSKUN 16]

Z malego doswiadczenia podpowiem nie szukaj na sile problemu, i idz za radami doswiadczonych forumowiczow np "lukasz13". On mi pomógł i troche sie naumialem wlasnie dzieki jego podpowiedziom co robić

[sous1111 1]

Czyli benzyna mam sie nie przejmować ale LPG trzeba wyregulować ??

Edytowane 14 Lutego 2017 przez sous1111

[X18XET 0]

OL to raczej w silnikach pokroju AEB, gdzie jest sonda wąskopasmowa i wtedy przy "bucie" masz OL. Tutaj sonda koryguje cały czas, co z resztą widać po logach :).

Edytowane 14 Lutego 2017 przez X18XET