Witam jeśli ktoś byłby tak miły i miał wolną chwilkę na zerknięcie na moje logi i sprawdzenie stanu autka to byłbym bardzo wdzięczny-ostatnio miałem problem z błędem 

17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean

        P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Wymieniłem dziś świece, rozrząd i zawór DV i zastanawia mnie czy z przepływką wszystko ok bo błąd wyskakuje po ok 2-3 dniach(mam nadzieje że to była wina DV) 

http://vaglog.pl/log-115_118_wW4oUgU.html

http://vaglog.pl/log-003_020_rp03t.html

http://vaglog.pl/log-002_033_0ygjQ.html (LPG)      

http://vaglog.pl/log-002_033_r7AVw.html

 

Blad intermittent.  Pewnie wtryski lpg kiepskie i czasem źle podaja. 

NA przepływce brakuje kilku g, w połączeniu ze nie do końca dobrze wyrególowaną instalacja może wywalać błąd.

Na regulacji byłem z miesiąc temu-mam BRC-instalacja ma z 10 miesięcy...Z regulacją przejadę się gdzie indziej

A ile km ma instalcja najechane?

Autko ma 173000 a instalacja założona przy ok 150000-proszę się nie śmiać z przebiegu-jest w 100% autentyczny. Ja instalacji nie zakładałem -kupiłem z 6-miesięczną -listwa wtryskowa M.T.M italy, reduktor genius 1500MB

Podaj jakie masz korekty w 32 grupie.

Jak sprawdzić jakie są?zrobić logi?

Log, zdjęcie, przepisz na kartkę, cokolwiek. Po prostu podaj.

Ok dzięki zrobię jutro bo dziś pracuję do 24

2 godziny temu, sitar napisał:

Jak sprawdzić jakie są?zrobić logi?

Wchodzisz w 32 grupe, będziesz miał 2 okienka, podaj wartości z nich, będą one w procentach. Tylko nie kasuj błędów przed tym bo wyzerujesz wartości.

Ok

 

okienko 1     -0,8%

okienko 2      22,7%

Wtryski gazu MTM pomarańczowe

Znowu wyskoczył błąd ale tylko na vagu-checka jeszcze nie było

17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean

        P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Korekta jest bardzo duża i to powoduje błąd, tak jak pisałem wcześniej chcesz mieć wszystko tip-top podmień przepływke bo ta zaniża koło 10g, i potem trzeba poprawnie wystroić lpg. Ewentulanie po kosztach samo strojenie lpg poprawne i błąd też nie będzie wracał, zrobisz jak zechcesz.

Sprawdź sobie jeszcze takim logiem grupy 002+033:
-powiedzmy 3ci bieg, utrzymuj stałe obroty, powiedzmy 3500 i 15sekund (po prostu licz mniej więcej w głowie) na LPG potem 15sekund na Pb.
 

Ok zrobię jeszcze te logi. Jeśli trzeba to wymienię przepływkę-chciałem tylko wiedzieć czy jest z nią coś nie halo . Macie może jakieś namiary na dobrego gazownika w mazowieckim? Byłem ostatnio w Warszawie u gościa na regulacji ale  z chyba muszę się wybrać do energy gaz polska-jak ostatnio dzwoniłem to tydzień trzeba czekać na regulację...

lpg forum i mapa polecanych

Zrobiłem jeszcze 02+033 Początek na PB ok 15 sekund i zmiana na lpg-niestety nie mam tempomatu i mam nadzieję że te obroty będą ok. Pozdrawiam

http://vaglog.pl/log-002_033_x48oPh.html

Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale w opcji kody gotowości w okienku Secondary air injection jest na czerwono Failed or Incomplete-w każdym innym okienku jest na zielono.

Edytowane 28 Lutego 20179 l przez sitar

Trochę nie rozumiem tego LOGa. Miałobyć 15sek Pb i 15sek LPG. Wydaje mi się że przełączyłeś na LPG w 26sek a potem około 43 znów na Pb. Jeśli tak to LPG jest deczko ubogo ustawione. Czy przed logiem kasowałeś błędy albo jeździłeś na Pb? Wiesz możę jaka wtedy była wartość w grupie 032?

jak żonka wróci z pracy to zrobię jeszcze raz(ale wydaje mi się że było ok)Błędy kasowałem przed logami-był ten co zawsze... Zerknę na te wartości i napiszę