[B5 AJM] Odgłosy przepływu płynu pod przednią szybą ?

[kubik224 0]

Samoistnie to chyba nie, lecz po wymianie termostatu i płynu za chu... nie moge tego powietrza wygonić

[rikardo 3]

Samoistnie to chyba nie, lecz po wymianie termostatu i płynu za chu... nie moge tego powietrza wygonić

Ustaw na klimatroniku pozycje HI i i pojeździj spokojnie nagrzewając silnik do temp. 90 stopni powinno pomóc. W trakcie jazdy obserwuj temperaturę i profilaktycznie weź ze sobą płyn chłodzący.

[kubik224 0]

[br]Dopisany: 29 Październik 2009, 15:35_________________________________________________właśnie zrobiłem 50 km ostro wstawiając temp max 90 a przelewanie w nagrzewnicy dalej słychać. Ręce opadają.

[Maraas 0]

U mnie to samo bulgotanie przy dodaniu gazu porażka, nie idzie się tego pozbyć.

[kubik224 0]

[br]Dopisany: 29 Październik 2009, 15:35_________________________________________________właśnie zrobiłem 50 km ostro wstawiając temp max 90 a przelewanie w nagrzewnicy dalej słychać. Ręce opadają.

Zalałem płynu prawie do pełna może sie samo odpowietrzy??

[rikardo 3]

[br]Dopisany: 29 Październik 2009, 15:35_________________________________________________właśnie zrobiłem 50 km ostro wstawiając temp max 90 a przelewanie w nagrzewnicy dalej słychać. Ręce opadają.

Zalałem płynu prawie do pełna może sie samo odpowietrzy??

Nie wiem jak ty odpowietrzałeś ten układ ale osobiście w dwóch a4 odpowietrzałem tylko i wyłącznie przez ustawienie klimatronika w pozycji HI. Na takim ustawieniu jeździłem bez żadnego pałowania do uzyskania temp 90 stopni i odgłosy przelewania ustały.

[kubik224 0]

To przecież pisałem wcześniej, że przejechałem 50 km na klimatroniku miałem ustawione HI i bulgotki są.

[bakuś 1]

A co ma ustawiony na HI klimatronik do zapowietrzonego układu chłodzenia?

[Daimos 2]

A co ma ustawiony na HI klimatronik do zapowietrzonego układu chłodzenia?

i tak przez nagrzewnicę cały czas przepływa ciecz, bez względu na ustawienie temperatury także ustawienie na HI nie ma raczej wpływu.

[rikardo 3]

A co ma ustawiony na HI klimatronik do zapowietrzonego układu chłodzenia?

i tak przez nagrzewnicę cały czas przepływa ciecz, bez względu na ustawienie temperatury także ustawienie na HI nie ma raczej wpływu.

Przecież tam jest zawór który przymyka się lub otwiera w zależności od ustawionej temp. Przy ustawieniu HI jest on w pełni otwarty co jest niezbędne podczas odpowietrzania.

[kbibi 0]

A co ma ustawiony na HI klimatronik do zapowietrzonego układu chłodzenia?

i tak przez nagrzewnicę cały czas przepływa ciecz, bez względu na ustawienie temperatury także ustawienie na HI nie ma raczej wpływu.

Przecież tam jest zawór który przymyka się lub otwiera w zależności od ustawionej temp. Przy ustawieniu HI jest on w pełni otwarty co jest niezbędne podczas odpowietrzania.

A przypadkiem nie ma tam klapy powietrza która steruje (zasłanie lub odsłania nagrzewnicę) a przez nagrzewnicę jest zawsze otwarty obieg ?

[Daimos 2]

A co ma ustawiony na HI klimatronik do zapowietrzonego układu chłodzenia?

i tak przez nagrzewnicę cały czas przepływa ciecz, bez względu na ustawienie temperatury także ustawienie na HI nie ma raczej wpływu.

Przecież tam jest zawór który przymyka się lub otwiera w zależności od ustawionej temp. Przy ustawieniu HI jest on w pełni otwarty co jest niezbędne podczas odpowietrzania.

A przypadkiem nie ma tam klapy powietrza która steruje (zasłanie lub odsłania nagrzewnicę) a przez nagrzewnicę jest zawsze otwarty obieg ?

dokładnie, sterowanie odbywa się poprzez klapę a przez nagrzewnicę cały czas przepływa ciecz

[kubik224 0]

No to jak wygonić to powietrze?

zrobiłem właśnie 250 km zbiorniczek zalany powyżej max odgłosy przelewania płynu dalej są.

[rikardo 3]

No to jak wygonić to powietrze?

zrobiłem właśnie 250 km zbiorniczek zalany powyżej max odgłosy przelewania płynu dalej są.

Przeglądnąłem Etkę i rzeczywiście nie ma tam żadnego zaworka dlatego przepraszam za wprowadzenie w błąd. To z tego co piszesz wynika, że problem nie dotyczy chyba zbiorniczka. Ja jak miałem wlany płyn po wyżej max to ciśnienie jego nadmiar wyrzuciło zaworkiem w dolnej części zbiorniczka. Odkręć korek od zbiorniczka i sprawdź czy pojawi się odgłos ciśnienia wychodzącego z układu chłodzenia.

[kubik224 0]

No to jak wygonić to powietrze?

zrobiłem właśnie 250 km zbiorniczek zalany powyżej max odgłosy przelewania płynu dalej są.

Przeglądnąłem Etkę i rzeczywiście nie ma tam żadnego zaworka dlatego przepraszam za wprowadzenie w błąd. To z tego co piszesz wynika, że problem nie dotyczy chyba zbiorniczka. Ja jak miałem wlany płyn po wyżej max to ciśnienie jego nadmiar wyrzuciło zaworkiem w dolnej części zbiorniczka. Odkręć korek od zbiorniczka i sprawdź czy pojawi się odgłos ciśnienia wychodzącego z układu chłodzenia.

No a co to się ma do powietrza które nie może się wydostać z nagrzewnicy?

[kbibi 0]

1- A postępowałeś zgodnie z w/w opisem ?

2- czy dmucha ciepłym, gorącym powietrzem na HI na wolnych obrotach ?

Jak ja miałem zapowietrzony to nie słyszałem żadnego przepływu, bulgotania tylko na wolnych obrotach dmuchał zimnym a powyżej 2tyś obr. już gorącym.

[kubik224 0]

1- A postępowałeś zgodnie z w/w opisem ?

2- czy dmucha ciepłym, gorącym powietrzem na HI na wolnych obrotach ?

Jak ja miałem zapowietrzony to nie słyszałem żadnego przepływu, bulgotania tylko na wolnych obrotach dmuchał zimnym a powyżej 2tyś obr. już gorącym.

Myślę że u mnie jest tak samo na wolnych obrotach leci chłodniejsze niż podczas jazdy .

Jak dam na HI i wiatrak na max to leci chlodne

Przez dziurkę odpowietrzającą leciał płyn. Może auto musi stać pod jakimś kątem?

[Daimos 2]

1- A postępowałeś zgodnie z w/w opisem ?

2- czy dmucha ciepłym, gorącym powietrzem na HI na wolnych obrotach ?

Jak ja miałem zapowietrzony to nie słyszałem żadnego przepływu, bulgotania tylko na wolnych obrotach dmuchał zimnym a powyżej 2tyś obr. już gorącym.

Myślę że u mnie jest tak samo na wolnych obrotach leci chłodniejsze niż podczas jazdy .

Jak dam na HI i wiatrak na max to leci chlodne

Przez dziurkę odpowietrzającą leciał płyn. Może auto musi stać pod jakimś kątem?

A może kolega pompę ma uszkodzoną Jak urwie się wiatrak to wtedy jest kiepski obieg i objawy podobne.

[kubik224 0]

jak by w pompie urwal się wiatrak to nie byłoby obiegu wcale. Problem powstał po wymianie termostatu i płynu.

[majki77 0]

napisze krotko, mi tak sie dzialo, dokladnie jak jest opisywane odglos bulgotanie i nagrzewnica jest niekoniecznie mocno ale zapowietrzona, z odpowietrzenieniem nie ma filozofi zadnej