[B5 AEB] Kodowanie, adaptacja kolejnych kluczyków

[sumek]

Witam, na wstępie chciał bym zaznaczyć iż szukałem na forum znalazłem parę postów ale nie wiem jak tym sobie poradzić.

Sprawa ma się tego typu że, pewnego dnia zostawiłem auto na dworze i rano już nie odpaliło. Jak się okazało był to Imobilajzer, Zawiozłem auto do kolesia który się trudni naprawą takich czarów, mówił że cały imo się wysypał i od nowa kodował wszystko, ale żeby nie było pięknie popsuł mu się komp i zakodował mi tylko jeden kluczyk a mam w sumie 3. bylem u niego 2 razy i nadal ma coś z kompem...(porażka).... Zdobyłem interface do kompa mam vaga i może ktoś napisać w punktach po ludzku jak zakodować resztę kluczyków ? czytałem o jakimś loginie ale nie wiem gdzie go zdobyć i czy jest on potrzebny bo też gdzieś czytałem że nie wszystkie roczniki to maja ? prawda ? ja mam rok '96, jeśli tak to czekam na przejrzyste podpowiedzi z góry dziękuję

[szogun0]

Napisz skąd jesteś, to może ktoś ci pomoże.

ja mogę ci ten login wyciągnąć z puszki.

I od razu pokazałbym ci jak się dopisuje klucze. :gwizdanie:

[sumek]

Napisz skąd jesteś, to może ktoś ci pomoże.

ja mogę ci ten login wyciągnąć z puszki.

I od razu pokazałbym ci jak się dopisuje klucze. :gwizdanie:

Dzięki za chęci lecz mamy od siebie spore km. Może byś podpowiedział gdzie ta puszka ? i jak to się robi ?[br]Dopisany: 11 Styczeń 2009, 20:25_________________________________________________pomoże ktoś ?

[Wihajster]

żeby wyciągnąć PIN z puszki potrzebujesz vag-tacho bez tego nic nie zrobisz....zwykłym vagiem tylko mozesz adoptowac nowe klucze

[sumek]

żeby wyciągnąć PIN z puszki potrzebujesz vag-tacho bez tego nic nie zrobisz....zwykłym vagiem tylko mozesz adoptowac nowe klucze

Jak już wydobędę pin to jak mam zakodować kolejne kluczyki ? vagiem ? mam wersje 2.5

[marewel]

Vagiem 2.5 to nie wiem.Jak tak zrobilem to w passacie:

Co potrzebujemy:

-interfejs VAG

-kod immobilizera(powinien znajdować sie na przywieszce pod zdrapka przy plastikowym kluczyku)

Odpalamy program wchodzimy w:

[17 - Instruments]

[Login - 11] - podajemy pin,poprzedzony cyfra 0,jezeli jest prawidlowy nie pojawia sie zaden komunikat,jeżeli jest nie prawidłowy mamy komunikat o niewłaściwym pinie.

Powinna zapalić sie kontrolka od IMMO.

Następnie

[Adaptation - 10]

Wpisujemy 21 w "Channel Number"

[Read] widać ile kluczyków jest obecnie w pamieci

Wpisujemy 0 w pole "new value" -ta opcje wykasowuje obecnie zapamiętane kluczyki

[Test]

[save]

W tym samym miejscu gdzie wcześniej wpisaliśmy 0,podajemy ile kluczyków chcemy zaprogramować,wiec jezeli beda to 2 to tyle wpisujemy nastepnie

[Test]

[save]

W tym momencie kluczyk który jest obecnie w stacyjce powinien sie zaprogramować,a kontrolka zgasnąć.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Wyłączamy zapłon,wkładamy kolejny klucz włączamy zapłon,kontrolka powinna w ciągu 2s zgasnąć.

Kilka uwag.

Opis zrobiłem sam,na bazie opisu ze strony ross-tech.Sposób działa w autach z rocznika '98 z niebieskim podświetleniem.Nie wiem jak ma sie do aut wcześniejszych,ponieważ auta z podświetleniem zielonym miały inny rodzaj immobilizera, a co za tym idzie kluczyk który da sie zakodować tylko raz.

Po wpisaniu samego pinu(bez procedury kodowania kluczy) zapala sie kontrolka od immo,i nawet gdy rozlaczymy interfejs i walczymy/wylaczymy zapłon nie gaśnie,należy wtedy odłączyć klemę na 30s.

Gdy chcemy zakodować 2 klucze,a przez pomyłkę wpisalisny np.3,to kontrolka będzie migać dotąd aż włożymy 3 klucz,a skoro go nie mamy należy cala procedure powtórzyć.

[sumek]

....................

Opis zrobiłem sam,na bazie opisu ze strony ross-tech.Sposób działa w autach z rocznika '98 z niebieskim podświetleniem.Nie wiem jak ma sie do aut wcześniejszych,ponieważ auta z podświetleniem zielonym miały inny rodzaj immobilizera, a co za tym idzie kluczyk który da sie zakodować tylko raz.

Po wpisaniu samego pinu(bez procedury kodowania kluczy) zapala sie kontrolka od immo,i nawet gdy rozlaczymy interfejs i walczymy/wylaczymy zapłon nie gaśnie,należy wtedy odłączyć klemę na 30s.

Gdy chcemy zakodować 2 klucze,a przez pomyłkę wpisalisny np.3,to kontrolka będzie migać dotąd aż włożymy 3 klucz,a skoro go nie mamy należy cala procedure powtórzyć.............

hmmm a ty z jakiej wersji vaga korzystałeś ?, no ja mam rocznik 96 więc nie wiem jak to się ma do tego co pisałeś wyżej. Może ktoś wie więcej ? nie chciał bym nic popsuć, bo mam jeden kluczyk ok a reszta uziemiona jeśli chodzi o pin to nie mam żadnej blaszki więc jak jeden z kolegów pisał muszę go wytargać programem vag tacho. jak już to zrobię to trzeba mi dalszych instrukcji aby zakodować zwykłym vagiem