Hej, zauważyłem, że moja audica coś dymi na ciepłym silniku. Poniżej filmiki na jałowym biegu i z podgazowaniem. Płyn w zbiorniczku czysty, korek oleju też. Płynu nie zauważyłem żeby brał ale z drugiej strony przejechałem dopiero z 500-600km. Mam się czym martwić ?

 

 

 

Edytowane 16 Kwietnia 20179 l przez rogigor

Jak dla mnie wygląda ok, na dworze jest zimno, więc ta para będzie- zwłaszcza jeżeli silnik pracuje na lpg.

Ja mam podobnie, parę razy też mi się wydawało że za bardzo ale tak jest, oczywiście na bialawy kolor, PS kolor auta lx7z taki jak mój

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Zawartość dodana 48 minutes later

PS nie masz zamiast katalizator strumienic albo puste puchy? Bo tak brzmi

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, kt65c453 napisał:

Ja mam podobnie, parę razy też mi się wydawało że za bardzo ale tak jest, oczywiście na bialawy kolor, PS kolor auta lx7z taki jak mój

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

Zawartość dodana 48 minutes later

PS nie masz zamiast katalizator strumienic albo puste puchy? Bo tak brzmi

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

Pojęcia nie mam,  mam ją niecałe dwa tygodnie i jeszcze tego nie weryfikowałem. Dla spokoju ducha myślę, czy nie kupić tego testu szczelności uszczelki głowicy co to się go wkłada do zbiorniczka wyrównawczego i odczynnik zmienia kolor jeśli są spaliny.

 

P.S. a kolor śliczny  

Edytowane 14 Kwietnia 20179 l przez rogigor

Wszystko jest OK z tym dymieniem, ale jak nie daje Ci to spokoju, to dla pewności zrób ten test szczelności

BTW.

Na bank ktoś już usunął te katalizatory, bo słychać na nagraniu efekt poloneza. Teoretycznie jest to niezgodność towaru z umową (bo "ekologia" jest FABRYCZNYM wyposażeniem). Możesz z tym zrobić wiele... albo nic

5 minut temu, BeyerBrown napisał:

Wszystko jest OK z tym dymieniem, ale jak nie daje Ci to spokoju, to dla pewności zrób ten test szczelności

BTW.

Na bank ktoś już usunął te katalizatory, bo słychać na nagraniu efekt poloneza. Teoretycznie jest to niezgodność towaru z umową (bo "ekologia" jest FABRYCZNYM wyposażeniem). Możesz z tym zrobić wiele... albo nic

Panikara ze mnie najwyraźniej, ale test profilaktycznie zrobię 

Co do katalizatora - mógłbym się bawić w rękojmię, ale nie chce mi się  Tutaj lepiej słychać i widać. 

 

Pod korkiem wlewu oleju zbiera Ci się majonez po długiej trasie?

Nie, oba korki (oleju i zbiorniczka wyrównawczego) czyste, bąbelków nie ma, płynu nie zauważyłem żeby ubyło. Własnie najwięcej tego dymu/pary wylatuje na ciepłym silniku.

Edytowane 18 Kwietnia 20179 l przez rogigor

Jak Ci wcześniej napisano - teraz jest zimno...  latem, w gorący dzień, byłby to większy powód do zmartwień

No to śpię spokojnie  Ku potomności podbiję temat jak już zrobię test szczelności uszczelki.

Update:

Kupiłem ten test szczelności i jest ok  Trzymałem 10 minut na lekkich obrotach i nie zmienił barwy, dopiero po 11-12 minutach delikatnie zmienił ale z tego co czytałem to norlnane.

Niestety głupi ja, postanowiłem powtórzyć test, zmieniłem płyn i trzymałem auto przez kolejne 3-4 minuty na 3 tysiącach obrotów i dalej był niebieski aż... nagle wyrzygał mi sporo płynu zbiorniczkiem. Panika, zgasiłem, dramat. Dopiero po chwili dotarło do mnie jaki głupi jestem trzymając auto przez kilkanaście minut na obrotach z de facto otwartym zbiorniczkiem. Przecież to było do przewidzenia  

Niemniej test przeszedł pomyślnie, poniżej filmik jak wyglądał płyn po około 8 minutach testów:

 

Termostat się otworzył i bum

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka